一种低地板车辆车顶用转动铰接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种低地板车辆车顶用转动铰接装置，包括前安装板、连接前安装板的前支座、铰接前支座的上支撑座，所述前支座两端均连接有橡胶堆，前支座通过U型板连接前安装板。前支座上邻近关节轴承外侧设有防尘罩。前安装板上设有橡胶止挡，前支座上固定有横向挡块。本实用新型专利技术中，左橡胶堆和右橡胶堆配合，可以通过改变左、右橡胶堆的压缩量来调节横向平动，横向位移大，这样可提高列车运行时的舒适性同时保证过曲线时的平稳性；通过U型板将前支座与前安装板连接，连接中间放置金属垫板，有着更好的耐磨性能和自润滑特性，提高了该装置的维护周期；纵向刚度大于横向刚度，大大提高了纵向承载能力。

A rotating hinged device for the roof of a low floor vehicle

The utility model discloses a rotary articulation device for the roof of a low floor vehicle, which includes a front mounting plate, a front support of the front mounting plate and an upper support seat of a hinged front support. Both ends of the front support are connected with a rubber pile, and the front support is connected to the front mounting plate through a U type plate. A dust-proof cover is arranged outside the joint bearing on the front bearing. A rubber stop is arranged on the front mounting plate, and a lateral block is fixed on the front bearing. In the utility model, the left rubber pile and the right rubber pile can be used to adjust the lateral movement by changing the compression of the left and right rubber heap, and the lateral displacement is large, so that the comfort of the train can be improved and the stability of the over curve can be ensured. The front support is connected with the front mounting plate through the U type plate to connect the middle placement gold. It has better wear resistance and self lubrication characteristics, which improves the maintenance cycle of the device, and the longitudinal stiffness is greater than the lateral stiffness, which greatly improves the longitudinal bearing capacity.

【技术实现步骤摘要】
一种低地板车辆车顶用转动铰接装置
本技术涉及轨道交通车辆
，具体涉及一种低地板车辆车顶用转动铰接装置。
技术介绍
目前，随着我国国民经济的快速发展和人民生活水平的极大提高，城市客流量的增加，各个城市出现了交通日益拥挤的问题。低地板轻轨车辆有着多节连挂和编组型式灵活多变、车辆的地板面距轨面较近和载客量大等优势，在国外得到了一定的应用。低地板轻轨车辆没有传统的车钩空间，而且城市内部轨道交通路线具有曲线半径小和坡道陡且多的特点，急需低地板轨道车辆连挂机构。铰接机构可以完全满足上述要求。转动铰接装置一般应用于车体间的车顶位置，车顶间所采用转动铰接装置允许相邻列车间绕竖直轴线旋转，通过装置内部和两端橡胶部件提供纵向和横向刚度，通过配合车底固定铰接装置，承受了车辆的部分纵向牵引，限制了相邻车体间的侧滚和点头运动，使相邻车辆间仅存在相对摇头的自由度，满足城市小曲线半径要求。但是，现有的弹性铰接装置横向位移小、不能适应城市越来越复杂的轨道交通现状，还存在使用寿命短、可维护性差等不足，从而不能满足高速发展的轨道交通需求。申请号为201620527995.1的中国技术公开了一种低地板车的转动铰装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低地板车辆车顶用转动铰接装置，包括前安装板、连接前安装板的前支座、铰接前支座的上支撑座，其特征是，所述前支座两端均连接有橡胶堆，前支座通过U型板连接前安装板。

【技术特征摘要】
1.一种低地板车辆车顶用转动铰接装置，包括前安装板、连接前安装板的前支座、铰接前支座的上支撑座，其特征是，所述前支座两端均连接有橡胶堆，前支座通过U型板连接前安装板。2.根据权利要求1所述的低地板车辆车顶用转动铰接装置，其特征是，所述前支座上靠近两端附近位置各设有一块U型板，U型板位于前支座靠近端部附近的外围；U型板开口端与前安装板相接，U型板通过螺钉固定连接前安装板。3.根据权利要求2所述的低地板车辆车顶用转动铰接装置，其特征是，所述U型板与前支座之间、前支座和前安装板之间均设有金属垫板，金属垫板包括连接成正方体形或长方体形的两块水平垫板和两块竖直垫板；U型板的两侧均设有挡板，挡板通过螺钉与U型板固定连接。4.根据权利要求1所述的低地板车辆车顶用转动铰接装置，其特征是，所述上支撑座通过中心销轴、吊销套、关节轴承和前支座相连接；前支座中部设有通孔，关节轴承安装在该通孔处，上支撑座包括长方形底板和一体式连接在底板上的两块支板，两块支板分别连接在底板上相对的两侧边附近；关节轴承和前支座的通孔部分均位于两块支板之间，中心销轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺小龙，
申请(专利权)人：株洲时代新材料科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43