一种车用尿素水溶液手动加注工具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车用尿素水溶液手动加注工具，由广口漏斗和尿素液加注软管组成，其特征在于：广口漏斗为喇叭形结构，广口漏斗细口的一端有螺纹，尿素液加注软管前端通过螺纹与广口漏斗连接，尿素液加注软管的后端与尿素箱加注口连通，尿素液加注软管内部通过隔层分成下腔和上腔，下腔为尿素液管路，上腔为排气管路；其能解决手动加注过程中尿素水溶液外溢和适应不同尿素桶口径问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车用尿素水溶液手动加注工具
本技术涉及一种车用尿素水溶液手动加注工具，属于柴油车用尿素水溶液手动加注随车工具领域。
技术介绍
国Ⅳ、国Ⅴ的排放法规中排气污染物的限值与国Ⅲ排放法规相比，柴油机排气污染物（主要是颗粒和氮氧化合物）的限值降低很多。在发动机机内很难同时实现降低上述两种排气污染物，使发动机排放达到国Ⅳ、国Ⅴ排放法规的要求，因此SCR系统成为满足国Ⅳ、国Ⅴ的排放法规的策略之一，其能有效降低排气污染物中氮氧化合物的含量，使发动机的排气污染物满足国Ⅳ、国Ⅴ的排放法规要求。常规尿素水溶液加注应该采用自动加注枪进行，同时尿素箱加注口的设计需满足GB29518相关规定；由于目前国内还没有大量匹配车用尿素水溶液自动加注设备，同时国内开始落实国Ⅳ排放法规，在大型城市、发达地区，配有尿素喷射系统的国Ⅳ柴油商用车批量投放使用，这就导致车辆尿素水溶液加注需要采用手动加注。由于尿素箱加注口较小，不同尿素厂家的尿素桶口径不同,直接用尿素桶与尿素箱进行口对口加注，会导致加注过程向外溢出尿素水溶液，影响环境，不美观。市场上还有采用在尿素桶和尿素箱间增加软管进行加注，防止加注过程外溢尿素，但由于尿素桶出口尺寸大小不一，尿素加注软管无法统一,满足所有用户需求。因此，现在急需一种简单的、低成本的、能够解决加注过程无外溢尿素水溶液现象和适应不同尿素桶口径的手动尿素液加注工具供用户使用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车用尿素水溶液手动加注工具，其能解决手动加注过程中尿素水溶液外溢和适应不同尿素桶口径问题。本技术的技术方案是这样实现的：一种车用尿素水溶液手动加注工具，由广口漏斗和尿素液加注软管组成，其特征在于：广口漏斗为喇叭形结构，广口漏斗细口的一端有螺纹，尿素液加注软管前端通过螺纹与广口漏斗连接，尿素液加注软管的后端与尿素箱加注口连通，尿素液加注软管内部通过隔层分成下腔和上腔，下腔为尿素液管路，上腔为排气管路。本技术的积极效果是其结构简单、实用，能有效在尿素液流通时，将尿素桶内的气体自动排到大气中。附图说明图1是本技术的结构图。图2为本技术尿素液加注软管内部截面结构图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步说明：如图1、2所示，一种车用尿素水溶液手动加注工具，由广口漏斗1和尿素液加注软管2组成，其特征在于：广口漏斗1为喇叭形结构，广口漏斗1细口的一端有螺纹，尿素液加注软管2前端通过螺纹与广口漏斗1连接，尿素液加注软管2的后端与尿素箱加注口连通，尿素液加注软管2内部通过隔层分成下腔3和上腔4，下腔3为尿素液管路，上腔4为排气管路。带螺纹的广口漏斗1与带螺纹并具备自动排气功能的尿素液加注软管2通过螺纹进行连接密封；加注软管2另一端满足GB29518加注要求，同时与尿素箱加注口连通；广口漏斗1上端是扩口漏斗形式，可以适应不同尿素桶口径，尿素水溶液通过尿素桶口直接倒入广口漏斗1上端的扩口，然后经加注软管2流入尿素箱中。加注软管2端部具有下腔3和上腔4,下腔3流经尿素液,上腔4用来排气,将尿素桶中气体自动排到大气中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用尿素水溶液手动加注工具，由广口漏斗和尿素液加注软管组成，其特征在于：广口漏斗为喇叭形结构，广口漏斗细口的一端有螺纹，尿素液加注软管前端通过螺纹与广口漏斗连接，尿素液加注软管的后端与尿素箱加注口连通，尿素液加注软管内部通过隔层分成下腔和上腔，下腔为尿素液管路，上腔为排气管路。

【技术特征摘要】
1.一种车用尿素水溶液手动加注工具，由广口漏斗和尿素液加注软管组成，其特征在于：广口漏斗为喇叭形结构，广口漏斗细口的一端有螺纹，尿素液加注软管...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈磊，王向征，尹燕升，朱宏志，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22