适用于长途物流车的组合式取氨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种适用于长途物流车的组合式取氨装置，其特征在于：蛇形加热管呈蛇形布置在储氨罐内部，储氨罐内除了蛇形加热管外剩余的空间填充有固体储氨材料，取氨装置外壳套在储氨罐外面，储氨罐的顶部、前后两端与取氨装置外壳之间均垫有氨罐固定块，储氨罐的底部与取氨装置外壳之间垫有氨罐底部支撑块，固定座固定连接在取氨装置外壳底部，氨气出气管连接在储氨罐的顶部，氨气出气管的端头从取氨装置外壳顶部伸出，氨气出气管上有角阀；其充分合理利用长途物流牵引车底盘空间与发动机余热，提高SCR系统的续驰里程，提高车辆的出勤率，方便氨气产生装置的拆装。

【技术实现步骤摘要】
适用于长途物流车的组合式取氨装置
本技术涉及一种适用于长途物流车的组合式取氨装置，应用于汽车尾气的SCR后处理行业。
技术介绍
汽车尾气排放能引起严重的大气污染，其主要污染物有碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）。自20世纪70年代人们开始努力控制汽车尾气排放以来，制定了越来越严格的排放法规。为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，严格控制机动车污染，全面实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国五阶段）》（GB18352.5-2013）和《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》（GB17691-2005）中第五阶段排放标准要求，全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车（客车和公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。因此，汽车对尾气净化技术提出了更大的挑战，更高的要求。SCR（SelectiveCatalyticReduction）催化转化还原技术是传统的后处理技术。这种采用液体尿素的传统的SCR技术本质是利用尿素在高温下分解出氨，作为还原剂的氨与发本文档来自技高网...

【技术保护点】
适用于长途物流车的组合式取氨装置，由储氨罐、固体储氨材料、取氨装置外壳、蛇形加热管、氨罐底部支撑块、氨罐固定块、快速接头、冷却液进水管、冷却液出水管、角阀、氨气出气管、固定座组成，其特征在于：蛇形加热管呈蛇形布置在储氨罐内部，储氨罐内除了蛇形加热管外剩余的空间填充有固体储氨材料，取氨装置外壳套在储氨罐外面，储氨罐的顶部、前后两端与取氨装置外壳之间均垫有氨罐固定块，储氨罐的底部与取氨装置外壳之间垫有氨罐底部支撑块，固定座固定连接在取氨装置外壳底部，氨气出气管连接在储氨罐的顶部，氨气出气管的端头从取氨装置外壳顶部伸出，氨气出气管上有角阀；蛇形加热管的前后两个端头对应从取氨装置外壳前后两端露出，冷却...

【技术特征摘要】
1.适用于长途物流车的组合式取氨装置，由储氨罐、固体储氨材料、取氨装置外壳、蛇形加热管、氨罐底部支撑块、氨罐固定块、快速接头、冷却液进水管、冷却液出水管、角阀、氨气出气管、固定座组成，其特征在于：蛇形加热管呈蛇形布置在储氨罐内部，储氨罐内除了蛇形加热管外剩余的空间填充有固体储氨材料，取氨装置外壳套在储氨罐外面，储氨罐的顶部、前后两端与取氨装置外壳之间均垫有氨罐固定块，储氨罐的底部与取氨装置外壳之间垫有氨罐底部支撑块，固定座固定连接在取氨装置外壳底部，氨气出气管连接在储氨罐的顶部，氨气出气管的端头从取氨装置外壳顶部伸出，氨气出气管上有角阀；蛇形加热管的前后两个端头对应从取氨装置外壳前后两端露出，冷却液进水管通过快速接头与蛇形加热管前端端头连接，冷却液出水管通过快速接头与蛇形加热管后端端头连接。2.根据权利要求1中所述的适用于长途物流车的组合式取氨装置，其特征在于所述的储氨罐为圆柱形，两端为椭球型封头，氨罐直径为40cm~80cm，轴向长度为140cm~180cm，罐壁以及封头的厚度为4mm~8mm，公称压力为0.8MPa~1.5MPa。3.根据权利要求1中所述的适用于长途物流车的组合式取氨装置，其特征在于所述的取氨装置外壳为长方体结构，外壳的顶端是具有突孔的防滑板，箱的背风面是多孔板，而底部、两端头以及迎风面是完整...

【专利技术属性】
技术研发人员：张克金，崔龙，韩建，闫晓东，边海东，于力娜，付大飞，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22