一种新型结构的翼闸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型结构的翼闸，包括箱体和设置在箱体内的翼闸机构，所述翼闸机构包括带滑动槽的轴承、翼板、导轨以及一端连接电机转子的旋转臂，所述翼闸箱体的一侧开设有供翼板开合的开口，所述翼板设置在旋转臂上，所述轴承固定安装在旋转臂的另一端；所述导轨为配合轴承滑动槽的凸起，电机转子的转动带动翼板以电机轴为圆心，沿导轨呈弧线运行；所述连接旋转臂的电机为直流无刷伺服电机。翼闸的机械结构采用电机转子轴与翼板直接相连的方式,中间不增加传统的齿轮或涡轮减速机构,以电机轴带动翼板旋转,整个结构只有轴承有极小的磨擦,避免了齿轮或涡轮的磨擦与磨损,增加使用寿命。

A new type of wing sluice

The utility model discloses a new wing gate structure, which comprises a box body and a box body arranged on the wing gate mechanism, the wing gate mechanism comprises a rotating arm with a sliding groove of the bearing, the wing plate and the guide rail and is connected to one end of the rotor, one side of the wing gate box is equipped with an opening for opening and closing the wing plate, the wing plate is arranged on the rotating arm, the bearing is fixed on the other end of the rotating arm; the guide rail is raised with the bearing sliding groove, rotating motor rotor driven by a motor shaft flange plate as the center, along the guide rail in an arc operation; the rotary arm is connected to DC motor brushless servo motor. The mechanical structure of the wing gate by the motor rotor shaft is directly connected with the wing plate, the middle does not increase the traditional gear or turbine reducer, the motor shaft drives the rotary wing plate, the structure bearing only minimal friction, avoid friction and wear of gear or turbine, increase service life.

【技术实现步骤摘要】
一种新型结构的翼闸
本技术涉及通道管理
，特别是一种新型结构的翼闸。
技术介绍
翼闸主要用于人行通道管理；具有快速打开、安全、方便等特点，是行人高频率出入通道的理想管理疏导设备；现已广泛应用于机场、地铁站、车站、码头、景点、公园、单位人行通道等，可以配合智能卡实现脱机型售票管理系统功能、形成人员进出的无人值守管理。翼闸的大量应用，反应出来的主要问题是机械部分的使用寿命短、能源消耗大。传统的翼闸采用高速电机，再加以多级齿轮进行减速，以达到工作目的；工作状态中，齿轮之间的啮合，以及齿轮的材质和润滑程度是决定翼闸机械部份使用寿命。在高强度工作中能源消耗大，若润滑不够会加速齿轮间的磨损，降低了翼闸的使用寿命。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的问题，本技术的目的是提供一种新型结构的翼闸，具有提高翼闸使用寿命的优点。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：包括箱体和设置在箱体内的翼闸机构，所述翼闸机构包括带滑动槽的轴承、翼板、导轨以及一端连接电机转子的旋转臂，所述翼闸箱体的一侧开设有供翼板开合的开口，所述翼板设置在旋转臂上，所述轴承固定安装在旋转臂的另一端；所述导轨为配合轴承滑动槽的凸起，电机转子的转动带动翼板以电机轴为圆心，沿导轨呈弧线运行；所述连接旋转臂的电机为直流无刷伺服电机。翼闸的机械结构采用电机转子轴与翼板直接相连的方式,中间不增加传统的齿轮或涡轮减速机构,以电机轴带动翼板旋转,整个结构只有轴承有极小的磨擦,避免了齿轮或涡轮的磨擦与磨损,增加使用寿命。优选的,所述翼闸还包括发电装置、蓄电池和控制器，所述发电装置设于翼闸通道的地面上，所述发电装置包括压电陶瓷和包裹该压电陶瓷的保护层；所述蓄电池置于箱体内，且该蓄电池的输入端连接发电装置，蓄电池的输出端连接所述电机的输入端，该电机连接所述控制器。行人在踩踏时将机械能转换为电能，在停电时作为应急电源，实现能源的有效利用。优选的，所述箱体的两侧均设有所述供翼闸开合的开口，且箱体内设有与开口对应的所述翼闸机构。为方便设置多个翼闸时使用。优选的，该翼闸还包括用于检测翼板位置的定位传感器，所述定位传感器的信号输出端连接所述控制器的信号输入端。便于检测行人是否通过控制翼闸电机的启动与关闭。本技术的有益效果是：(1)采用直流无刷伺服电机直接驱动翼板，不采用任何形式的减速机构，以电机和轴承两点固定带动翼板转动，大幅提高翼闸的使用寿命。(2)导轨呈圆弧状，且以翼闸电机的输出轴为圆心。使电机运动时带动翼闸机构沿导轨运动更加平稳。(3)设有发电装置和蓄电池便于能源的有效利用，同时也能作为应急电源使用。附图说明图1是所述新型结构的翼闸的剖视图；图2是所述新型结构的翼闸的剖视图；图3是所述新型结构的翼闸组合成通道的剖视图；图4是所述新型结构的翼闸的结构示意图；附图标记说明：1、箱体；2、电机；11、开口；12、导轨；21、旋转臂；22、轴承；23、翼板；3、发电装置；31、保护层；32、压电陶瓷；4、蓄电池。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。实施例1：如图1-4所示，一种新型结构的翼闸，包括箱体1和设置在箱体1内的翼闸机构，所述翼闸机构包括带滑动槽的轴承22、翼板23、导轨12以及一端连接电机2转子的旋转臂21，所述翼闸箱体1的一侧开设有供翼板23开合的开口11，所述翼板23设置在旋转臂21上，所述轴承22固定安装在旋转臂21的另一端；所述导轨12为配合轴承22滑动槽的凸起，电机2转子的转动带动翼板23以电机2轴为圆心，沿导轨12呈弧线运行；所述连接旋转臂21的电机2为直流无刷伺服电机2。翼闸的机械结构采用电机2转子轴与翼板23直接相连的方式,中间不增加传统的齿轮或涡轮减速机构,以电机2轴带动翼板23旋转,整个结构只有轴承22有极小的磨擦,避免了齿轮或涡轮的磨擦与磨损,增加使用寿命。实施例2：如图1所示，本实施例在实施例1的基础上，所述翼闸还包括发电装置3、蓄电池4和控制器，所述发电装置3设于翼闸通道的地面上，所述发电装置3包括压电陶瓷32和包裹该压电陶瓷32的保护层31；所述蓄电池4置于箱体1内，且该蓄电池4的输入端连接发电装置3，蓄电池4的输出端连接所述电机2的输入端，该电机2连接所述控制器。行人在踩踏时将机械能转换为电能，在停电时作为应急电源，实现能源的有效利用。实施例3：如图1所示，本实施例在实施例1的基础上，所述箱体1的两侧均设有所述供翼闸开合的开口11，且箱体1内设有与开口11对应的所述翼闸机构。为方便设置多个翼闸时使用。实施例4：如图1所示该翼闸还包括用于检测翼板23位置的定位传感器，所述定位传感器的信号输出端连接所述控制器的信号输入端。便于检测行人是否通过控制翼闸电机2的启动与关闭。以上所述实施例仅表达了本技术的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型结构的翼闸，其特征在于，包括箱体和设置在箱体内的翼闸机构，所述翼闸机构包括带滑动槽的轴承、翼板、导轨以及一端连接电机转子的旋转臂，所述箱体的一侧开设有供翼板开合的开口，所述翼板设置在旋转臂上，所述轴承固定安装在旋转臂的另一端；所述导轨为配合轴承滑动槽的凸起，电机转子的转动带动翼板以电机轴为圆心，沿导轨呈弧线运行；所述连接旋转臂的电机为直流无刷伺服电机。

【技术特征摘要】
1.一种新型结构的翼闸，其特征在于，包括箱体和设置在箱体内的翼闸机构，所述翼闸机构包括带滑动槽的轴承、翼板、导轨以及一端连接电机转子的旋转臂，所述箱体的一侧开设有供翼板开合的开口，所述翼板设置在旋转臂上，所述轴承固定安装在旋转臂的另一端；所述导轨为配合轴承滑动槽的凸起，电机转子的转动带动翼板以电机轴为圆心，沿导轨呈弧线运行；所述连接旋转臂的电机为直流无刷伺服电机。2.根据权利要求1所述的新型结构的翼闸，其特征在于，还包括发电装置、蓄电池和控制器，所述发电装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志文，
申请(专利权)人：四川众企云网络技术有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51