汽车零配件用钻孔装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了汽车零配件用钻孔装置，具体涉及汽车技术领域。汽车零配件用钻孔装置，箱体内设有水囊，箱体内安装有挤压机构，凹槽固定有抵板，抵板固定有支撑柱，抵板内设有风冷管，抵板上开有气孔，抵板一侧固定有风冷机；凹槽设有放置架，放置架连接有移动箱，移动箱设有钻头杆，钻头杆铰接有钻孔片，钻孔片与钻头杆之间连接有第一弹簧，钻头片与钻头孔相抵，钻头杆转动连接有气缸，钻头杆设有打磨孔，打磨孔内连接有第二弹簧，第二弹簧连接有打磨块，钻头杆上滑动连接有滑板，移动箱内设有驱动机构。采用本发明专利技术技术方案克服了现有技术中刹车片钻孔过程中加工屑无法及时清除而导致孔内壁产生裂纹的问题，可用于刹车片的钻孔加工。

Drilling device for auto parts

The invention discloses a drilling device for auto parts, in particular to the technical field of automobile. Drilling apparatus for automotive parts, the box body is provided with a water bag are arranged in the box body is fixed with a groove pressing mechanism, board, board fixed with the support column board is arranged in the cooling pipe, an air hole is opened on the board, the board is fixed on one side of air cooling machine; the groove is provided with a rack, rack is connected with mobile box, mobile box is provided with a drill rod, drill rod is hinged with the drilling, the first spring is connected between the plate and the drill rod drill, drill and drill hole plate offset drill rod is rotatably connected to the cylinder, the drill rod is provided with a hole grinding, grinding holes are connected with second spring, spring second is connected with a grinding block, drill rod sliding connected with skateboard, mobile box is provided with a driving mechanism. The technical proposal of the invention overcomes the problem that cracks in the inner wall of the hole are caused by the timely removal of the chips in the drilling process in the prior art, which can be used for drilling the brake block.

【技术实现步骤摘要】
汽车零配件用钻孔装置
本专利技术涉及汽车
，特别涉及汽车零配件用钻孔装置。
技术介绍
目前，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车安全也成为了人们越来越关心的话题，在汽车的安全系统中，刹车系统属于其中比较重要的一环。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。刹车片加工时需要对其进行钻孔，以便刹车片的固定安装，现有的钻孔工艺中，在钻孔时产生的加工屑往往无法及时清除，容易导致孔内壁出现细小裂纹，影响刹车片的使用寿命，并且加工屑的堆积也不利于散热，影响孔的加工。
技术实现思路
本专利技术意在提供一种汽车零配件用钻孔装置，以解决刹车片钻孔过程中加工屑无法及时清除而导致孔内壁产生裂纹的问题。为了达到上述目的，本专利技术的基础方案如下：汽车零配件用钻孔装置，包括内部中空的箱体，所述箱体内设有水囊，所述水囊上至少设有一个喷嘴，所述水囊一侧的箱体内安装有挤压机构，所述水囊下方的箱体内开有凹槽，所述凹槽与水囊之间连接有回水管，所述回水管上设有水泵，所述凹槽一端固定有圆弧形状的抵板，所述抵板两端分别固定有一个与凹槽内壁相抵的支撑柱，所述抵板内设有多个风冷管，所述抵板上开有多个与风冷管连通的气孔，所述抵板一侧固定有与风冷管连接的风冷机，所述抵板上还设有抵紧机构；所述凹槽另一端设有工件的放置架，所述放置架上开有钻头孔，所述放置架滑动连接在凹槽上，所述放置架一侧连接有移动箱，所述移动箱内设有钻头杆，所述钻头杆一端铰接有两个圆弧形状的钻孔片，每个所述钻孔片的长度均大于钻头孔的深度，每个所述钻孔片与钻头杆之间均连接有第一弹簧，每个所述钻头片均与钻头孔相抵，所述钻头杆另一端转动连接有固定在箱体内的气缸，所述钻头杆上对称设有打磨孔，每个所述打磨孔内均连接有第二弹簧，每个所述第二弹簧均连接有打磨块，每个所述打磨孔外的钻头杆上均滑动连接有与打磨块相抵的滑板，两个所述滑板的间距大于两个孔的间距，所述移动箱内还至少设有一个能使钻头杆转动的驱动机构。基础方案的原理：在本装置运行前，先将水囊中装满冷却水，打磨块压入打磨孔中并将滑板盖住打磨孔、以及将待钻孔的刹车片放置于放置架上，刹车片的待钻孔区域位于钻头孔处，然后启动气缸，气缸的活塞杆推动放置架向抵板移动，由于每个钻头片的长度大于钻头孔的深度，并且两个钻头片铰接在一起，故此时两个钻孔片伸入钻头孔中并与刹车片相抵，钻头片还挤压第一弹簧并带动放置架向抵板移动。当刹车片与抵板接触后，通过抵紧机构使得抵板与刹车片贴合紧密，可将两者之间的空气挤出，避免两者之间的空气对后面的工序产生影响。此时开启挤压机构和风冷机，挤压机构开启后，挤压机构通过对水囊的挤压，使得冷却水从喷嘴中喷至刹车片和抵板的连接处。当风冷机中的冷气通过风冷管传递至刹车片与抵板的连接处后，冷气将连接处的水冻结成冰，从而将刹车片与抵板连为一体，使得刹车片被夹持固定得更加牢固。当刹车片与抵板连为一体后启动驱动机构，驱动机构使得钻头杆单向快速的转动，通过钻头杆上的钻孔片对刹车片进行钻孔，由于刹车片与抵板被冷气和冰所包围，能有效的吸收钻孔过程中所产生的热量，实现了对刹车片和钻头片的降温，延长了刹车片和钻头片的使用寿命。当钻头杆上的滑板与刹车片加工孔两侧接触后，滑板被加工孔两侧面推开，从而使得打磨孔显露出来，此时两个打磨块在第二弹簧回复力的作用下与孔内壁进行摩擦，实现了对孔内壁的打磨，并在打磨过程中，打磨块还可以将钻孔产生的加工屑一并带出，实现了对加工屑的清理，避免了加工屑在钻孔过程中使孔内壁产生细小的裂纹，延长的刹车片的使用寿命。当钻孔完毕后，关闭风冷机、挤压机构、驱动机构和气缸，此时风冷机停止提供冷气、水囊停止喷水、钻头杆停止转动、以及气缸的活塞杆回收，此时钻头杆带动打磨块再次对孔内壁进行打磨，钻头片将打磨过程中产生的加工屑带出，并且钻头片在通过钻头孔后因第一弹簧的回复力而复位，而包覆刹车片和抵板的冰在钻孔产生的余温中慢慢融化，此时启动水泵，将凹槽中的水吸入水囊中，实现了水的循环利用，节约了水资源。基础方案的优点：与现有技术相比，1、本装置通过支撑柱、抵板和放置架对刹车片形成了夹持，并且再结合对刹车片和抵板的连接处进行喷水结冰，实现了刹车片与抵板的紧密贴合，使得刹车片被夹持得更加稳固；2、利用夹持刹车片时产生的冰，可有效的抵消钻孔过程中所产生的热量，实现了对刹车片和钻头的同时降温，延长了刹车片和钻头的使用寿命；3、钻头杆上设有打磨孔，打磨孔外的钻头杆上滑动连接有滑板，使得钻头片在刹车片上钻孔的过程中，可利用孔的两侧面推动滑板将打磨孔打开，使得打磨孔中的打磨块可弹出对孔内壁进行打磨，并通过打磨块将钻孔过程中产生的加工屑带走，实现了自动清除加工残渣的功能，提高了钻孔的质量，降低了生产成本。优选方案一：作为基础方案的优选方案，所述抵紧机构包括抵板上开设的抵紧孔、安装在抵紧孔内的联动开关和第三弹簧，所述联动开关能开启或关闭风冷机和挤压机构，所述第三弹簧将联动开关包覆在内，所述第三弹簧上连接有抵紧块，通过上述设置，可在抵紧块被挤压并触动联动开关后，自动启动风冷机和挤压机构；当抵紧块完全进入抵紧孔后，也确保了抵板与刹车片贴合紧密。优选方案二：作为基础方案的优选方案，每个所述驱动机构均包括第一电机和固定在移动箱内的第一固定块，每个所述第一电机的输出轴上均套装有第一凸轮，每个所述第一固定块内贯穿有第一连杆，每个所述第一连杆均与第一凸轮相抵，每个所述第一连杆上均设有第一连接板，每个所述第一连接板与第一固定板之间均连接有第四弹簧，通过上述设置，可使第一凸轮、第一固定块、第一连杆和第四弹簧形成凸轮机构，使得第一连杆可推动钻头杆向同一方向转动，实现了对刹车片进行钻孔。优选方案三：作为优选方案二的优选方案，每个所述第一连杆上均设有摩擦部，通过上述设置，增大了第一连杆与钻头杆的摩擦力，提高了钻孔的效率。优选方案四：作为基座方案的优选方案，所述挤压机构包括第二电机和固定在箱体内的第二固定块，所述第二电机的输出轴上套装有第二凸轮，所述第二固定块内贯穿有第二连杆，所述第二连杆一端与第二凸轮相抵，所述第二连杆另一端设有压板，所述压板与第二固定块之间连接有第五弹簧，通过上述设置，可使第二凸轮、第二固定块、第二连杆和第五弹簧形成凸轮机构，使得第二连杆可间歇的挤压水囊，实现减压喷水，可加快冷气对水的冰冻速度。附图说明图1是本专利技术汽车零配件用钻孔装置的俯视图；图2是图1中的局部放大视图；图3是本专利技术汽车零配件用钻孔装置的主视图；图4是本专利技术中钻头杆的结构示意图；图5是本专利技术中驱动机构的结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：箱体1、水囊2、喷嘴3、第二电机4、第二固定块5、第二凸轮6、第二连杆7、压本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车零配件用钻孔装置，其特征在于，包括内部中空的箱体，所述箱体内设有水囊，所述水囊上至少设有一个喷嘴，所述水囊一侧的箱体内安装有挤压机构，所述水囊下方的箱体内开有凹槽，所述凹槽与水囊之间连接有回水管，所述回水管上设有水泵，所述凹槽一端固定有圆弧形状的抵板，所述抵板两端分别固定有一个与凹槽内壁相抵的支撑柱，所述抵板内设有多个风冷管，所述抵板上开有多个与风冷管连通的气孔，所述抵板一侧固定有与风冷管连接的风冷机，所述抵板上还设有抵紧机构；所述凹槽另一端设有工件的放置架，所述放置架上开有钻头孔，所述放置架滑动连接在凹槽上，所述放置架一侧连接有移动箱，所述移动箱内设有钻头杆，所述钻头杆一端铰接有两个圆弧形状的钻孔片，每个所述钻孔片的长度均大于钻头孔的深度，每个所述钻孔片与钻头杆之间均连接有第一弹簧，每个所述钻头片均与钻头孔相抵，所述钻头杆另一端转动连接有固定在箱体内的气缸，所述钻头杆上对称设有打磨孔，每个所述打磨孔内均连接有第二弹簧，每个所述第二弹簧均连接有打磨块，每个所述打磨孔外的钻头杆上均滑动连接有与打磨块相抵的滑板，两个所述滑板的间距大于两个孔的间距，所述移动箱内还至少设有一个能使钻头杆转动的驱动机构。...

【技术特征摘要】
1.汽车零配件用钻孔装置，其特征在于，包括内部中空的箱体，所述箱体内设有水囊，所述水囊上至少设有一个喷嘴，所述水囊一侧的箱体内安装有挤压机构，所述水囊下方的箱体内开有凹槽，所述凹槽与水囊之间连接有回水管，所述回水管上设有水泵，所述凹槽一端固定有圆弧形状的抵板，所述抵板两端分别固定有一个与凹槽内壁相抵的支撑柱，所述抵板内设有多个风冷管，所述抵板上开有多个与风冷管连通的气孔，所述抵板一侧固定有与风冷管连接的风冷机，所述抵板上还设有抵紧机构；所述凹槽另一端设有工件的放置架，所述放置架上开有钻头孔，所述放置架滑动连接在凹槽上，所述放置架一侧连接有移动箱，所述移动箱内设有钻头杆，所述钻头杆一端铰接有两个圆弧形状的钻孔片，每个所述钻孔片的长度均大于钻头孔的深度，每个所述钻孔片与钻头杆之间均连接有第一弹簧，每个所述钻头片均与钻头孔相抵，所述钻头杆另一端转动连接有固定在箱体内的气缸，所述钻头杆上对称设有打磨孔，每个所述打磨孔内均连接有第二弹簧，每个所述第二弹簧均连接有打磨块，每个所述打磨孔外的钻头杆上均滑动连接有与打磨块相抵的滑板，两个所述滑板的间距大于两个孔的间距，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙文清，
申请(专利权)人：宁波江北清锐汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33