大排量发动机离合器制造技术

大排量发动机离合器，包括离合器壳体，在离合器壳体内设有主轴、副轴、离合器推杆和离合器拉杆，在主轴上设有第一齿轮组，在副轴上设有第二齿轮组，第二齿轮组与第一齿轮组啮合，在主轴上还设有离合器从动盘和离合器主动盘，离合器从动盘和离合器主动盘上设有摩擦片，离合器推杆分别与离合器拉杆和离合器从动盘连接，通过离合器拉杆作用离合器推杆在滑动槽内运动，当离合器压盖带动离合器从动盘远离离合器主动盘时，离合器从动盘和离合器主动盘上的摩擦片相互分离，动力传递被解除，当离合器压盖带动离合器从动盘靠近离合器主动盘时，离合器从动盘和离合器主动盘上的摩擦片相互结合，完成动力传递。

Large displacement engine clutch

Large displacement engine includes a clutch, clutch shell, the clutch casing is provided with a main shaft, an auxiliary shaft, the clutch push rod and the clutch rod is provided with a first gear set on the spindle, the shaft is provided with second gear, second gear set and the first gear group engaged in the main shaft is also provided with a clutch disc and disc clutch, clutch the driven disc and the clutch driving disc is provided with a friction clutch push rod respectively with the clutch lever and clutch disc connected through a clutch rod clutch push rod movement in the sliding groove when the clutch cover drives the clutch plate away from the clutch drive plate, clutch disc and disc clutch friction plate on the mutual separation, power transfer when the clutch is released, the gland drives the clutch disc near the clutch drive plate, from The friction plates of the clutch disc and the clutch active disk are combined to complete the power transfer.

【技术实现步骤摘要】
大排量发动机离合器
本技术涉及一种大排量发动机离合器。
技术介绍
随着社会的不断发展，人们对发动机的使用要求越来越高，其中对发动机的动力性与舒适性要求尤为突出。现有的摩托车发动机离合器的机构设计比较单一，不能很好的利用内部空间，导致离合器的体积过大，影响安装。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构设计合理、动力传递切断过程稳定方便的大排量发动机离合器。为了解决上述技术问题，本技术包括箱体，在箱体内设有主轴、副轴、离合器推杆和离合器拉杆，在主轴上设有第一齿轮组，在副轴上设有第二齿轮组，第二齿轮组与第一齿轮组啮合，在主轴上还设有离合器从动盘和离合器主动盘，离合器从动盘和离合器主动盘上设有摩擦片，离合器推杆分别与离合器拉杆和离合器从动盘连接。作为本技术的进一步改进，在离合器推杆上设有离合器压盖，离合器压盖与离合器从动盘连接，在离合器压盖与离合器从动盘的连接处设有弹簧组件。作为本技术的进一步改进，离合器推杆与离合器拉杆通过蜗轮蜗杆的连接形式连接，在箱体上设有与离合器推杆相配合的滑动槽。作为本技术的进一步改进，在箱体内还设有启动杆，启动杆上设有与第二齿轮组啮合的第三齿轮组。作为本技术的进一步改进，副轴的一端从箱体处伸出且在该副轴端设有连接链轮。本技术的有益效果：通过离合器拉杆作用离合器推杆在滑动槽内运动，当离合器压盖带动离合器从动盘远离离合器主动盘时，离合器从动盘和离合器主动盘上的摩擦片相互分离，动力传递被解除，当离合器压盖带动离合器从动盘靠近离合器主动盘时，离合器从动盘和离合器主动盘上的摩擦片相互结合，完成动力传递。离合器压盖与离合器从动盘的连接处设有弹簧组件，提高了整体结构的连接的稳定性。附图说明下面结合附图和具体实施方式来对本技术做进一步详细的说明。图1为本技术的结构示意图。具体实施方式由图1所示，本技术包括箱体1，在箱体1内设有主轴2、副轴3、离合器推杆4和离合器拉杆5，在主轴2上设有第一齿轮组6，在副轴3上设有第二齿轮组7，第二齿轮组7与第一齿轮组6啮合，在主轴2上还设有离合器从动盘8和离合器主动盘9，离合器从动盘8和离合器主动盘9上设有摩擦片10，离合器推杆4分别与离合器拉杆5和离合器从动盘8连接，在离合器推杆4上设有离合器压盖11，离合器压盖11与离合器从动盘8连接，在离合器压盖11与离合器从动盘8的连接处设有弹簧组件12，离合器推杆4与离合器拉杆5通过蜗轮蜗杆的连接形式连接，在箱体1上设有与离合器推杆4相配合的滑动槽14，在箱体1内还设有启动杆15，启动杆15上设有与第二齿轮组7啮合的第三齿轮组16，副轴3的一端从箱体1处伸出且在该副轴3端设有连接链轮17。通过离合器拉杆5作用离合器推杆4在滑动槽14内运动，当离合器压盖11带动离合器从动盘8远离离合器主动盘9时，离合器从动盘8和离合器主动盘9上的摩擦片10相互分离，动力传递被解除，当离合器压盖11带动离合器从动盘8靠近离合器主动盘9时，离合器从动盘8和离合器主动盘9上的摩擦片10相互结合，完成动力传递。离合器压盖11与离合器从动盘8的连接处设有弹簧组件12，提高了整体结构的连接的稳定性。该离合器的结构紧凑，空间设计合理。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大排量发动机离合器，包括箱体，其特征在于：在箱体内设有主轴、副轴、离合器推杆和离合器拉杆，在主轴上设有第一齿轮组，在副轴上设有第二齿轮组，第二齿轮组与第一齿轮组啮合，在主轴上还设有离合器从动盘和离合器主动盘，离合器从动盘和离合器主动盘上设有摩擦片，离合器推杆分别与离合器拉杆和离合器从动盘连接。

【技术特征摘要】
1.一种大排量发动机离合器，包括箱体，其特征在于：在箱体内设有主轴、副轴、离合器推杆和离合器拉杆，在主轴上设有第一齿轮组，在副轴上设有第二齿轮组，第二齿轮组与第一齿轮组啮合，在主轴上还设有离合器从动盘和离合器主动盘，离合器从动盘和离合器主动盘上设有摩擦片，离合器推杆分别与离合器拉杆和离合器从动盘连接。2.按权利要求1所述的大排量发动机离合器，其特征在于：在离合器推杆上设有离合器压盖，离合器压盖与离合器从动盘连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄文学，
申请(专利权)人：广州大运摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44