一种风机偏航刹车夹的安装固定机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种风机偏航刹车夹的安装固定机构，属于风力发电领域。本实用新型专利技术包括伸缩管，伸缩管顶部的顶伸缩管上部开设有横向贯穿的固定孔，固定孔内对称安装有与伸缩管垂直分布的锁定棍，顶伸缩管上部外周设有与刹车夹的螺纹孔相配合的外螺纹，锁定棍包括第一锁定棍和第二锁定棍，第一锁定棍和第二锁定棍长度相等且对称分布在顶伸缩管两侧。本实用新型专利技术克服现有技术中风机偏航刹车夹质量重、拆卸更换费时费力的不足，可以对风机偏航刹车夹进行有效支撑，便于作业人员进行拆卸，省时省力，有效提高了作业效率。

Installation and fixing mechanism of a fan yaw brake clamp

【技术实现步骤摘要】
一种风机偏航刹车夹的安装固定机构
本技术涉及风力发电
，更具体地说，涉及一种风机偏航刹车夹的安装固定机构。
技术介绍
风力发电机组的偏航系统是一个随动系统，风向仪将采集的信号传送给机舱柜的PLC的I/O板，计算10分钟平均风向，并与偏航角度绝对值编码器比较，输出指令驱动四台偏航电机，将机头朝正对风的方向调整，并记录当前调整的角度，调整完毕电机停转并启动偏航制动。现有风力发电机组偏航系统的刹车主要靠液压制动刹车夹来制动刹车盘。风机在自动偏航时，往往带有一定的压力，以保证风机的平稳运行，长时间运转会导致刹车夹磨损或漏油，给风机带来了安全隐患。通过近几年的调查，发现目前风力发电场每年更换刹车夹的工作量很大，而每对刹车夹重量在50公斤左右，每次更换需要多人支撑刹车夹进行固定，且目前对刹车夹的更换没有专业的工器具，都是靠人力操作，费时费力。因此，如何便捷地进行风机偏航刹车夹的更换拆卸已成为困扰作业人员的难题。经检索，中国专利申请号：2015209812832，申请日：2015年12月1日，专利技术创造名称为：一种风电机组偏航刹车钳的支撑装置，该申请案公开了一种风电机组偏航刹车钳的支撑装置，包括底座、可升降的支撑结构和用于放置偏航刹车钳的工作台，支撑结构的一端固定在底座上，支撑结构的另一端连接工作台。该申请案通过升降支撑结构，使工作台支撑偏航刹车钳，降低了工作人员的工作强度，减少了工作量。又如中国专利申请号：2016207785854，申请日：2016年7月22日，专利技术创造名称为：一种偏航刹车器的更换工具，该申请案公开了一种偏航刹车器的更换工具，包括固定支撑机构和可伸缩的伸缩支撑机构，伸缩支撑机构包括座体和安装在座体上可伸缩运动的伸缩杆，支撑机构的一端支撑于固定平面上，另一端与伸缩支撑机构的座体固定连接，伸缩支撑机构的伸缩杆作用于偏航刹车器上。该申请案容易布置到工作位置，支撑稳定便于进行拆装工作。以上申请案均有助于缓解目前刹车夹难以更换的难题，但仍存在加工制作复杂、支撑难以稳定的隐患，并不适宜广泛推广应用，仍有继续优化的空间。
技术实现思路
1.技术要解决的技术问题本技术的目的在于克服现有技术中风机偏航刹车夹质量重、拆卸更换费时费力的不足，提供了一种风机偏航刹车夹的安装固定机构，可以对风机偏航刹车夹进行有效支撑，便于作业人员进行拆卸，省时省力，有效提高了作业效率。2.技术方案为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：本技术的一种风机偏航刹车夹的安装固定机构，包括伸缩管，伸缩管顶部的顶伸缩管上部开设有横向贯穿的固定孔，固定孔内对称安装有与伸缩管垂直分布的锁定棍。更进一步地，顶伸缩管上部外周设有与刹车夹的螺纹孔相配合的外螺纹。更进一步地，还包括支撑伸缩管的底座，底座为由上向下截面积逐渐增大的锥台型结构。更进一步地，锁定棍包括第一锁定棍和第二锁定棍，第一锁定棍和第二锁定棍长度相等且对称分布在顶伸缩管两侧。更进一步地，固定孔为螺纹孔，第一锁定棍和第二锁定棍均通过螺纹配合固定在固定孔内。更进一步地，第一锁定棍和第二锁定棍均为伸缩棍，分别包括多级通过螺纹配合的空心棍。更进一步地，第一锁定棍的两侧分别对称设有第三锁定棍和第五锁定棍，且第三锁定棍、第五锁定棍和第一锁定棍位于同一平面；第二锁定棍的两侧分别对称设有第四锁定棍和第六锁定棍，且第四锁定棍、第六锁定棍和第二锁定棍位于同一平面。更进一步地，第三锁定棍和第五锁定棍在第一锁定棍的两侧倾斜分布，第三锁定棍与第一锁定棍的夹角α为40°～50°；第四锁定棍和第六锁定棍在第二锁定棍的两侧倾斜分布，第六锁定棍与第二锁定棍的夹角α为40°～50°。更进一步地，第三锁定棍、第五锁定棍、第四锁定棍和第六锁定棍均为伸缩棍。更进一步地，第三锁定棍与第一锁定棍的夹角α为45°；第六锁定棍与第二锁定棍的夹角α为45°。3.有益效果采用本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：(1)本技术的一种风机偏航刹车夹的安装固定机构，通过设置多根锁定棍可以对风机偏航刹车夹进行有效支撑，作业人员不用承受刹车夹重量，可自行进行拆除，省时省力，单人即可完成，有效提高了作业效率，降低了拆卸成本。(2)本技术的一种风机偏航刹车夹的安装固定机构，通过伸缩管的伸缩设计可以实现高度的灵活调节，使其能调整到适宜的位移进行支撑，能够适应复杂的现场环境。(3)本技术的一种风机偏航刹车夹的安装固定机构，多根锁定棍均设为伸缩棍，能对伸缩长度进行灵活调节，适应复杂的现场环境，保证对刹车夹的多方位多角度全面稳定支撑，提高作业人员拆卸安装操作的安全性。(4)本技术的一种风机偏航刹车夹的安装固定机构，加工材料简单，制作方便，且装置本身不受风机狭小空间的限制，使用安全性高，适宜推广应用。附图说明图1为本技术的一种风机偏航刹车夹的安装固定机构的结构示意图；图2为本技术的使用状态图；图3为本技术中锁定辊的结构示意图。示意图中的标号说明：1、刹车夹；2、底座；3、伸缩管；301、顶伸缩管；302、固定孔；401、第一锁定棍；402、第二锁定棍；403、第三锁定棍；404、第四锁定棍；405、第五锁定棍；406、第六锁定棍。具体实施方式为进一步了解本技术的内容，结合附图对本技术作详细描述。下面结合实施例对本技术作进一步的描述。实施例1如图1～图3所示，本实施例的一种风机偏航刹车夹的安装固定机构，包括底座2和位于其上方的伸缩管3，底座2为由上向下截面积逐渐增大的锥台型结构，保障整体结构的稳定性。伸缩管3顶部的顶伸缩管301上部开设有横向贯穿的固定孔302，固定孔302内对称安装有与伸缩管3垂直分布的锁定棍，且顶伸缩管301上部外周设有与刹车夹1的螺纹孔相配合的外螺纹。需要说明的是，伸缩管3的伸缩设计可采用常规的多种设计实现，在此不一一赘述，具体在本实施例中伸缩管3可采用多节空心管螺纹配合进行旋紧伸缩，其中最顶部的带外螺纹的顶伸缩管301上开设有固定孔302，使用时如图2所示，更换风机偏航系统的刹车夹1时，先调节伸缩管3的高度使其达到合适的操作高度，然后将刹车夹1上的螺栓卸下一个，将带有外螺纹的顶伸缩管301插入到刹车夹1上的对应螺栓孔内，并将锁定棍穿过固定孔302支撑在刹车夹1下方，刹车夹1自重下滑并最终由锁定棍稳定支撑，此时作业人员即可不用承受刹车夹1的重量，自行进行拆除，安装时，也无需作业人员挺举刹车夹1的重量，使得拆卸与安装过程便于操作，省时省力，单人即可完成，有效提高了作业效率，降低了拆卸成本。实施例2本实施例的一种风机偏航刹车夹的安装固定机构，基本结构同实施例1，进一步地，本实施例中锁定棍包括第一锁定棍401和第二锁定棍402，第一锁定棍401和第二锁定棍402长度相等且对称分布在顶伸缩管301两侧，具体地，固定孔302可设置为螺纹孔，第一锁定棍401和第二锁定棍402均通过螺纹配合固定在固定孔302内，便于拆卸安装。需要说明的是，本实施例中第一锁定棍401和第二锁定棍402均为伸缩棍，具体可设置为分别包括多级通过螺纹配合的空心棍，通过螺纹配合进行旋紧伸缩，实现第一锁定棍401和第二锁定棍402的长度调节，适应复杂的现场环境，可以保障对不同刹车夹1的稳定支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种风机偏航刹车夹的安装固定机构，其特征在于：包括伸缩管(3)，伸缩管(3)顶部的顶伸缩管(301)上部开设有横向贯穿的固定孔(302)，固定孔(302)内对称安装有与伸缩管(3)垂直分布的锁定棍。

【技术特征摘要】
1.一种风机偏航刹车夹的安装固定机构，其特征在于：包括伸缩管(3)，伸缩管(3)顶部的顶伸缩管(301)上部开设有横向贯穿的固定孔(302)，固定孔(302)内对称安装有与伸缩管(3)垂直分布的锁定棍。2.根据权利要求1所述的一种风机偏航刹车夹的安装固定机构，其特征在于：顶伸缩管(301)上部外周设有与刹车夹(1)的螺纹孔相配合的外螺纹。3.根据权利要求1所述的一种风机偏航刹车夹的安装固定机构，其特征在于：还包括支撑伸缩管(3)的底座(2)，底座(2)为由上向下截面积逐渐增大的锥台型结构。4.根据权利要求2所述的一种风机偏航刹车夹的安装固定机构，其特征在于：锁定棍包括第一锁定棍(401)和第二锁定棍(402)，第一锁定棍(401)和第二锁定棍(402)长度相等且对称分布在顶伸缩管(301)两侧。5.根据权利要求4所述的一种风机偏航刹车夹的安装固定机构，其特征在于：固定孔(302)为螺纹孔，第一锁定棍(401)和第二锁定棍(402)均通过螺纹配合固定在固定孔(302)内。6.根据权利要求4所述的一种风机偏航刹车夹的安装固定机构，其特征在于：第一锁定棍(401)和第二锁定棍(402)均为伸缩棍，分别包括多级通过螺纹配合的空心棍。7.根据权利要求6所述的一种风机偏航刹车...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕大朋，杨春伟，赵宇飞，孙井龙，薛莹，
申请(专利权)人：大唐向阳风电有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22