一种路面接缝连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种路面接缝连接装置，包括设置于接缝两侧位置处的壁板，单侧至少设置有两块所述壁板，所述壁板包括水平部分和竖直部分，所述水平部分的上表面与水泥路面的上表面呈同一水平面，所述水平部分顶部的前、后侧位置处均设置有安装槽，位于同侧的两块相邻所述壁板之间配合有连接板，所述连接板配合在所述安装槽，所述连接板与所述水平部分之间配合有螺丝，所述竖直部分的内侧位置处设置有多根杆件，所述杆件与所述竖直部分之间焊接固定，所述杆件浇筑在路面内，在所述竖直部分的外侧位置处焊接设置有一托架，在两侧所述托架之间配合有垫块；装置安装在胀缝位置处，提高形成质感，降低噪音，并且还可以对胀缝实现保护的。

A joint connection device for pavement

The utility model discloses a pavement joint connecting device, including panel arranged on the joint position on both sides of the side provided with at least two piece of the panel, the panel includes a horizontal portion and a vertical portion, the horizontal part and the upper surface of the cement road surface is on the same level, the level of the top part of the front and rear positions are provided with a mounting groove, a connecting plate with between two adjacent at the same side of the panel, the connecting plate is matched with the mounting groove in the screw fit between the connecting plate and the horizontal part at the medial position of the vertical part of the set there are many members, between the rod and the vertical part is welded and fixed, the rod is placed in the road, in the outside position of the vertical part of the welding is provided with a bracket, on both sides of the bracket It is fitted with a cushion block; the device is installed at the position of the expansion joint to improve the sense of quality, reduce the noise, and can also protect the expansion joint.

【技术实现步骤摘要】
一种路面接缝连接装置
本技术涉及一种路面接缝连接装置。
技术介绍
混凝土面层是由一定厚度的混凝土板所组成，它具有热胀冷缩的性质，如一年四季温度的变化、昼夜温度的变化。这些变形会受到板与基础之间的摩阻力和粘结力，以及板的自重、车轮荷载等的约束，致使板内产生过大的应力，造成板的断裂或拱胀等破坏。为避免这些缺陷，混凝土路面不得不在纵横两个方向设置许多接缝，把路面分割成许多板块。接缝主要分为缩缝、胀缝和施工缝。缩缝的作用是保证板因温度和湿度的降低而收缩，沿该薄弱断面缩裂，从而避免产生不规则裂缝。缩缝的间距一般为4~6米，昼夜气温变化较大的地区或地基水文情况不良路段应取低限值，反之取高限值。胀缝的作用是保证板在温度升高时能部分伸长，从而避免路面板在热天的拱胀和折断破坏，同时其能起到缩缝的作用。在邻近桥梁或固定建筑物处，或与其他类型路面相连接处、板厚变化处、隧道口、小半径曲线和纵坡变化处应设置胀缝。由于开设胀缝，因此路面在胀缝位置处容易受到车轮碾压后发生坍塌现象，造成胀缝被扩大，影响行车质感，并且由于设置胀缝，因此水流通过胀缝被带走，水流在经过胀缝时，会带走部分材料，导致胀缝位置处的受力能力变差。基于上述问题，需要提供一种安装在胀缝位置处，提高形成质感，降低噪音，并且还可以对胀缝实现保护的路面接缝连接装置。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种安装在胀缝位置处，提高形成质感，降低噪音，并且还可以对胀缝实现保护的路面接缝连接装置。本技术是通过以下技术方案来实现的：一种路面接缝连接装置，包括设置于接缝两侧位置处的壁板，单侧至少设置有两块所述壁板，所述壁板为L形，所述壁板包括水平部分和竖直部分，所述水平部分的上表面与水泥路面的上表面呈同一水平面，所述水平部分顶部的前、后侧位置处均设置有安装槽，位于同侧的两块相邻所述壁板之间配合有连接板，所述连接板配合在所述安装槽，所述连接板与所述水平部分之间配合有螺丝，所述竖直部分的内侧位置处设置有多根杆件，所述杆件与所述竖直部分之间焊接固定，所述杆件浇筑在路面内，在所述竖直部分的外侧位置处焊接设置有一托架，在两侧所述托架之间配合有垫块，所述垫块为软质橡胶垫块，所述垫块与所述托架之间胶合固定。优选地，所述垫块的上、下表面位置处均设置有折叠溃缩槽，所述折叠溃缩槽纵向贯穿所述垫块，所述垫块为实心结构。优选地，在所述杆件上焊接设置有多个连接环，所述连接环的厚度大于2mm。优选地，两块左、右相邻的所述壁板之间的间距为10mm-25mm。优选地，所述壁板的厚度为10mm-15mm。本技术的有益效果是：本装置在安装完成后，通过垫块承受路面热胀冷缩时的挤压力或拉力，由于实现垫块，可以在胀缝的上方形成填补，车辆形式时可以减少断层感，减少行车噪音，提升行车质感，同时壁板被浇筑在胀缝位置处，可以避免水流对胀缝两侧壁的冲刷，起到保护胀缝的效果，本装置的结构较为简单，安装方便，成本较为低廉，适合推广使用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的剖视图；图2为壁板的俯视图。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。如图1和图2所示的一种路面接缝连接装置，包括设置于接缝两侧位置处的壁板1，单侧至少设置有两块所述壁板1，所述壁板1为L形，所述壁板1包括水平部分101和竖直部分102，所述水平部分101的上表面与水泥路面的上表面呈同一水平面，所述水平部分101顶部的前、后侧位置处均设置有安装槽103，位于同侧的两块相邻所述壁板1之间配合有连接板2，所述连接板2配合在所述安装槽103，所述连接板2与所述水平部分101之间配合有螺丝201，所述竖直部分102的内侧位置处设置有多根杆件104，所述杆件104与所述竖直部分102之间焊接固定，所述杆件104浇筑在路面内，在所述竖直部分102的外侧位置处焊接设置有一托架105，在两侧所述托架105之间配合有垫块3，所述垫块3为软质橡胶垫块，所述垫块3与所述托架105之间胶合固定。本技术中一个较佳的实施例，所述垫块3的上、下表面位置处均设置有折叠溃缩槽333，所述折叠溃缩槽333纵向贯穿所述垫块3，所述垫块3为实心结构。本技术中一个较佳的实施例，在所述杆件104上焊接设置有多个连接环144，所述连接环144的厚度大于2mm。本技术中一个较佳的实施例，两块左、右相邻的所述壁板1之间的间距为20mm。本技术中一个较佳的实施例，所述壁板1的厚度为12mm。本技术的有益效果是：本装置在安装完成后，通过垫块承受路面热胀冷缩时的挤压力或拉力，由于实现垫块，可以在胀缝的上方形成填补，车辆形式时可以减少断层感，减少行车噪音，提升行车质感，同时壁板被浇筑在胀缝位置处，可以避免水流对胀缝两侧壁的冲刷，起到保护胀缝的效果，本装置的结构较为简单，安装方便，成本较为低廉，适合推广使用。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路面接缝连接装置，其特征在于：包括设置于接缝两侧位置处的壁板，单侧至少设置有两块所述壁板，所述壁板为L形，所述壁板包括水平部分和竖直部分，所述水平部分的上表面与水泥路面的上表面呈同一水平面，所述水平部分顶部的前、后侧位置处均设置有安装槽，位于同侧的两块相邻所述壁板之间配合有连接板，所述连接板配合在所述安装槽，所述连接板与所述水平部分之间配合有螺丝，所述竖直部分的内侧位置处设置有多根杆件，所述杆件与所述竖直部分之间焊接固定，所述杆件浇筑在路面内，在所述竖直部分的外侧位置处焊接设置有一托架，在两侧所述托架之间配合有垫块，所述垫块为软质橡胶垫块，所述垫块与所述托架之间胶合固定。

【技术特征摘要】
1.一种路面接缝连接装置，其特征在于：包括设置于接缝两侧位置处的壁板，单侧至少设置有两块所述壁板，所述壁板为L形，所述壁板包括水平部分和竖直部分，所述水平部分的上表面与水泥路面的上表面呈同一水平面，所述水平部分顶部的前、后侧位置处均设置有安装槽，位于同侧的两块相邻所述壁板之间配合有连接板，所述连接板配合在所述安装槽，所述连接板与所述水平部分之间配合有螺丝，所述竖直部分的内侧位置处设置有多根杆件，所述杆件与所述竖直部分之间焊接固定，所述杆件浇筑在路面内，在所述竖直部分的外侧位置处焊接设置有一托架，在两侧所述托架之间配合有垫...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄光新，潘泉，张涛，彭谊桥，吴成星，王志利，陈建伟，高选民，苏青松，何桂芳，
申请(专利权)人：信阳公路勘察设计院，
类型：新型
国别省市：河南,41