一种主轴减速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种主轴减速装置，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有壳体，所述壳体的顶部固定连接有保护箱，所述保护箱内壁两侧的顶部均开设有滑槽。本实用新型专利技术通过设置壳体、保护箱、弹簧、支撑板、固定块、滑块、滑杆、滑槽、主轴本体、第一连接板、减速垫、固定板、第二连接板、第三连接板、第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆、螺纹杆、套管、电机、第一锥形齿轮和第二锥形齿轮的配合使用，可对主轴进行有效的减速，达到了减速效果好的功能，解决了现有主轴大多数采用齿轮啮合进行减速，这样减速效果不好，从而导致传动精度不高的问题，方便了使用者的使用，提高了主轴加工的速度，适合推广使用。

A main shaft decelerator

The utility model discloses a main shaft deceleration device, which comprises a worktable. The top of the worktable is fixedly connected with a shell. The top of the shell is fixedly connected with a protective box, and the top ends of both sides of the protective box are provided with sliding chutes. The utility model is provided with a shell, a protective box, a spring, a supporting plate, a fixing block, a slider, slider, slide, main body, a first connecting plate, deceleration cushion, fixed plate, second connecting plate, third connecting plate, a first connecting rod, second connecting rod, third connecting rod, with a threaded rod and a casing first, motor, gear and second gear, and can effectively slow down the spindle, achieved good deceleration effect function, solves most of the spindle gear meshing of gear reducer, this effect is not good, which leads to the transmission problem of high precision, convenient for user to use and improve the spindle speed, suitable for use.

【技术实现步骤摘要】
一种主轴减速装置
本技术涉及主轴
，具体为一种主轴减速装置。
技术介绍
主轴指从发动机或电动机接受动力并将它传给其它机件的轴，主轴亦称“光轴”，是“主光轴”的简称：在光具组中具有对称性的直径，如球镜的主轴是通过镜面中心与镜面垂直的直线，透镜或光轴光具组的主轴是各透镜面中心的连线，电主轴是最近几年在数控机床领域出现的将机床主轴与主轴电机融为一体的新技术，它与直线电机技术、高速刀具技术一起，将会把高速加工推向一个新时代，电主轴是一套组件，它包括电主轴本身及其附件：电主轴、高频变频装置、油雾润滑器、冷却装置、内置编码器、换刀装置。在数控机床中需要使用要主轴，但现有的主轴大多数都是采用齿轮啮合进行变速，这样减速效果不好，从而导致传动精度不高，也会引起不必要的振动，不方便使用者的使用，降低了主轴的加工速度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种主轴减速装置，具备减速效果好的优点，解决了现有主轴减速装置减速效果不好的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种主轴减速装置，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有壳体，所述壳体的顶部固定连接有保护箱，所述保护箱内壁两侧的顶部均开设有滑槽，所述壳体内腔底部的左侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的左侧啮合有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的内壁设置有螺纹杆，所述螺纹杆的中心处套设有套管，所述套管的顶部固定连接有第三连接杆，所述第三连接杆的顶部依次贯穿壳体和保护箱并延伸至保护箱的内腔，所述第三连接杆的正面通过第一活动轴活动连接有第二连接杆，所述第二连接杆远离第三连接杆正面的顶部通过第二活动轴活动连接有支撑板，所述支撑板底部的两侧均固定连接有弹簧，所述支撑板顶部的右侧固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的顶部固定连接有第三连接板，所述保护箱内壁左侧的顶部固定连接有固定块，所述固定块的正表面通过第三活动轴与第三连接板活动连接，所述第三连接板的中心处通过第四活动轴活动连接有第二连接板，所述第二连接板的顶部通过第五活动轴活动连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有第一连接板，所述第一连接板的两侧均固定连接有滑杆，所述滑杆远离第一连接板的一侧固定连接有滑块，所述滑块远离滑杆的一侧与滑槽的内壁滑动连接，所述第一连接板的顶部固定连接有减速垫，所述保护箱内腔的顶部贯穿设置有主轴本体。优选的，所述工作台底部的两侧均固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底部固定连接有防滑套，且防滑套的底部设置有防滑纹。优选的，所述壳体的顶部和保护箱的底部均开设有与第三连接杆配合使用的槽口。优选的，所述保护箱的两侧均开设有与主轴本体配合使用的通口。优选的，所述螺纹杆的两端均通过活动底座与壳体内壁的两侧活动连接，所述套管的内腔与螺纹杆螺纹连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置壳体、保护箱、弹簧、支撑板、固定块、滑块、滑杆、滑槽、主轴本体、第一连接板、减速垫、固定板、第二连接板、第三连接板、第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆、螺纹杆、套管、电机、第一锥形齿轮和第二锥形齿轮的配合使用，可对主轴进行有效的减速，达到了减速效果好的功能，解决了现有主轴大多数采用齿轮啮合进行减速，这样减速效果不好，从而导致传动精度不高的问题，方便了使用者的使用，提高了主轴加工的速度，适合推广使用。2、本技术通过设置弹簧，可有效的对支撑板起到支撑的作用，通过设置防滑套，增加了支撑柱与地面的摩擦力，避免了因缺乏防滑装置，导致支撑柱在工作时会出现脱落的现象，通过设置滑槽，方便滑块在保护箱内壁的滑动，减少了滑块与保护箱的摩擦力，延伸了零件的使用寿命，通过设置活动底座，使螺纹杆在工作时转动更好。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术壳体的剖视图。图中：1工作台、2槽口、3支撑柱、4壳体、5保护箱、6弹簧、7支撑板、8固定块、9滑块、10滑杆、11滑槽、12主轴本体、13第一连接板、14减速垫、15固定板、16第二连接板、17第三连接板、18第一连接杆、19第二连接杆、20第三连接杆、21螺纹杆、22套管、23电机、24第一锥形齿轮、25第二锥形齿轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种主轴减速装置，包括工作台1，工作台1的顶部固定连接有壳体4，壳体4的顶部固定连接有保护箱5，保护箱5内壁两侧的顶部均开设有滑槽11，通过设置滑槽11，方便滑块9在保护箱5内壁的滑动，减少了滑块9与保护箱5的摩擦力，延伸了零件的使用寿命，壳体4内腔底部的左侧固定连接有电机23，电机23的输出端固定连接有第一锥形齿轮24，第一锥形齿轮24的左侧啮合有第二锥形齿轮25，第二锥形齿轮25的内壁设置有螺纹杆21，螺纹杆21的两端均通过活动底座与壳体4内壁的两侧活动连接，套管22的内腔与螺纹杆21螺纹连接，通过设置活动底座，使螺纹杆21在工作时转动更好，螺纹杆21的中心处套设有套管22，套管22的顶部固定连接有第三连接杆20，壳体4的顶部和保护箱5的底部均开设有与第三连接杆20配合使用的槽口2，第三连接杆20的顶部依次贯穿壳体4和保护箱5并延伸至保护箱5的内腔，第三连接杆20的正面通过第一活动轴活动连接有第二连接杆19，第二连接杆19远离第三连接杆20正面的顶部通过第二活动轴活动连接有支撑板7，支撑板7底部的两侧均固定连接有弹簧6，通过设置弹簧6，可有效的对支撑板7起到支撑的作用，支撑板7顶部的右侧固定连接有第一连接杆18，第一连接杆18的顶部固定连接有第三连接板17，保护箱5内壁左侧的顶部固定连接有固定块8，固定块8的正表面通过第三活动轴与第三连接板17活动连接，第三连接板17的中心处通过第四活动轴活动连接有第二连接板16，第二连接板16的顶部通过第五活动轴活动连接有固定板15，固定板15的顶部固定连接有第一连接板13，第一连接板13的两侧均固定连接有滑杆10，滑杆10远离第一连接板13的一侧固定连接有滑块9，滑块9远离滑杆10的一侧与滑槽11的内壁滑动连接，第一连接板13的顶部固定连接有减速垫14，保护箱5内腔的顶部贯穿设置有主轴本体12，保护箱5的两侧均开设有与主轴本体12配合使用的通口，工作台1底部的两侧均固定连接有支撑柱3，支撑柱3的底部固定连接有防滑套，且防滑套的底部设置有防滑纹，通过设置防滑套，增加了支撑柱3与地面的摩擦力，避免了因缺乏防滑装置，导致支撑柱3在工作时会出现脱落的现象，本技术通过设置壳体4、保护箱5、弹簧6、支撑板7、固定块8、滑块9、滑杆10、滑槽11、主轴本体12、第一连接板13、减速垫14、固定板15、第二连接板16、第三连接板17、第一连接杆18、第二连接杆19、第三连接杆20、螺纹杆21、套管22、电机23、第一锥形齿轮24和第二锥形齿轮25的配合使用，可对主轴进行有效的减速，达到了减速效果好的功能，解决了现有主轴大多数采用齿轮啮合进行减速，这样减速本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种主轴减速装置，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）的顶部固定连接有壳体（4），所述壳体（4）的顶部固定连接有保护箱（5），所述保护箱（5）内壁两侧的顶部均开设有滑槽（11），所述壳体（4）内腔底部的左侧固定连接有电机（23），所述电机（23）的输出端固定连接有第一锥形齿轮（24），所述第一锥形齿轮（24）的左侧啮合有第二锥形齿轮（25），所述第二锥形齿轮（25）的内壁设置有螺纹杆（21），所述螺纹杆（21）的中心处套设有套管（22），所述套管（22）的顶部固定连接有第三连接杆（20），所述第三连接杆（20）的顶部依次贯穿壳体（4）和保护箱（5）并延伸至保护箱（5）的内腔，所述第三连接杆（20）的正面通过第一活动轴活动连接有第二连接杆（19），所述第二连接杆（19）远离第三连接杆（20）正面的顶部通过第二活动轴活动连接有支撑板（7），所述支撑板（7）底部的两侧均固定连接有弹簧（6），所述支撑板（7）顶部的右侧固定连接有第一连接杆（18），所述第一连接杆（18）的顶部固定连接有第三连接板（17），所述保护箱（5）内壁左侧的顶部固定连接有固定块（8），所述固定块（8）的正表面通过第三活动轴与第三连接板（17）活动连接，所述第三连接板（17）的中心处通过第四活动轴活动连接有第二连接板（16），所述第二连接板（16）的顶部通过第五活动轴活动连接有固定板（15），所述固定板（15）的顶部固定连接有第一连接板（13），所述第一连接板（13）的两侧均固定连接有滑杆（10），所述滑杆（10）远离第一连接板（13）的一侧固定连接有滑块（9），所述滑块（9）远离滑杆（10）的一侧与滑槽（11）的内壁滑动连接，所述第一连接板（13）的顶部固定连接有减速垫（14），所述保护箱（5）内腔的顶部贯穿设置有主轴本体（12）。...

【技术特征摘要】
1.一种主轴减速装置，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）的顶部固定连接有壳体（4），所述壳体（4）的顶部固定连接有保护箱（5），所述保护箱（5）内壁两侧的顶部均开设有滑槽（11），所述壳体（4）内腔底部的左侧固定连接有电机（23），所述电机（23）的输出端固定连接有第一锥形齿轮（24），所述第一锥形齿轮（24）的左侧啮合有第二锥形齿轮（25），所述第二锥形齿轮（25）的内壁设置有螺纹杆（21），所述螺纹杆（21）的中心处套设有套管（22），所述套管（22）的顶部固定连接有第三连接杆（20），所述第三连接杆（20）的顶部依次贯穿壳体（4）和保护箱（5）并延伸至保护箱（5）的内腔，所述第三连接杆（20）的正面通过第一活动轴活动连接有第二连接杆（19），所述第二连接杆（19）远离第三连接杆（20）正面的顶部通过第二活动轴活动连接有支撑板（7），所述支撑板（7）底部的两侧均固定连接有弹簧（6），所述支撑板（7）顶部的右侧固定连接有第一连接杆（18），所述第一连接杆（18）的顶部固定连接有第三连接板（17），所述保护箱（5）内壁左侧的顶部固定连接有固定块（8），所述固定块（8）的正表面通过第三活动轴与第三连接板（17）活动连接，所述第三连接板（17）的中...

【专利技术属性】
技术研发人员：马少博，
申请(专利权)人：马少博，
类型：新型
国别省市：河南,41