一种用于汽车部件加工的夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车部件加工的夹具，包括操作台，所述操作台为凹形平台，且操作台的凹形上设置有加工板，所述操作台两侧内壁开设有两组凹槽，所述凹槽上相互靠近的一面设置有两组空腔，且空腔固定连接在操作台两侧内壁上，所述空腔内设置有夹手，且夹手穿过空腔上远离凹槽的一侧壁，所述夹手与凹槽中间设置有两组支杆，且两组支杆的一端转动连接。本实用新型专利技术中，通过设置支杆来控制夹手的夹取角度，可以根据不同的汽车部件的大小，调节夹取的角度，通过设置两组夹手，可以两侧同时固定，增加汽车部件的稳定性，而且在使用的过程中，可以根据加工的位置不同，将加工板上升到不同的位置，便于操作员的操作。

A fixture for the processing of automobile parts

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车部件加工的夹具
本技术涉及汽车生产的
，尤其涉及一种用于汽车部件加工的夹具。
技术介绍
随着汽车行业的发展，技术不断得到提高，对零部件的要求也越来越高，尤其对于汽车加工件夹具，对于零部件加工尤为重要，夹具的好坏严重影响到加工质量，由于夹具需要重复多次使用，并且夹具的种类繁多，针对不同的零部件需要不同的夹具，由于长时间使用，夹具表面磨损严重，造成精度低，使用寿命短，库存中存在大量的闲置夹具，由于长时间摆放和环境潮湿的问题，夹具表面很快就会产生腐蚀的问题，无形中增加了成本，给生产带来严重的损失，为此，我们急需设计出一种用于汽车部件加工的夹具，来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车部件加工的夹具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于汽车部件加工的夹具，包括操作台，所述操作台为凹形平台，且操作台的凹形上设置有加工板，所述操作台两侧内壁开设有两组凹槽，所述凹槽上相互靠近的一面设置有两组空腔，且空腔固定连接在操作台两侧内壁上，所述空腔内设置有夹手，且夹手穿过空腔上远离凹槽的一侧壁，所述夹手与凹槽中间设置有两组支杆，且两组支杆的一端转动连接，两组所述支杆上相互远离的一端分别活动连接在夹手上，两组所述支杆与夹手的连接点上设置有两组缓冲装置，所述缓冲装置包括减压块、减压筒和弹簧，所述两组所述支杆与夹手的连接点上连接有减压块，且减压块活动连接在支杆和夹手的下方，所述减压块上远离夹手的一端活动套接在减压筒内，且减压筒上远离减压块的一端固定设置在空腔内，所述减压筒内设置有弹簧，且弹簧的两端固定连接在减压块和减压筒内。优选的，所述加工板上远离夹手的一侧固定连接有伸缩泵，且伸缩泵上的套筒固定连接在操作台的凹面上。优选的，所述夹手由两条弧形夹杆活动连接而成，且弧形夹杆上的连接点处活动连接有固定块，固定块固定连接在空腔上远离凹槽的一侧面上。优选的，所述凹槽内设置有电机，且电机上的推杆穿过空腔活动连接在两组支杆上相互连接的一端。优选的，所述夹手外侧包裹设置有海绵层。优选的，所述加工板设置在两组夹手的中间位置。优选的，所述凹槽上相互靠近的一面开设有开口。优选的，所述夹手沿操作台的垂直中心轴对称设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中，通过设置支杆来控制夹手的夹取角度，可以根据不同的汽车部件的大小，调节夹取的角度，通过设置两组夹手，可以两侧同时固定，增加汽车部件的稳定性，而且在使用的过程中，可以根据加工的位置不同，将加工板上升到不同的位置，便于操作员的操作，而且夹手表面设置有海绵层，可以防止汽车部件加工时，由于夹取的力度过大，对汽车部件造成损伤。附图说明图1为本技术提出的一种用于汽车部件加工的夹具的结构示意图；图2为图1中A处放大图。图中：1操作台、2凹槽、3电机、4推杆、5加工板、6支杆、7空腔、8固定块、9夹手、10伸缩泵、11减压块、12减压筒、13弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种用于汽车部件加工的夹具，包括操作台1，操作台1为凹形平台，且操作台1的凹形上设置有加工板5，操作台1两侧内壁开设有两组凹槽2，凹槽2上相互靠近的一面开设有开口，凹槽2上相互靠近的一面设置有两组空腔7，且空腔7固定连接在操作台1两侧内壁上，空腔7内设置有夹手9，且夹手9穿过空腔7上远离凹槽2的一侧壁，夹手9沿操作台1的垂直中心轴对称设置，加工板5设置在两组夹手9的中间位置，夹手9外侧包裹设置有海绵层，夹手9由两条弧形夹杆活动连接而成，且弧形夹杆上的连接点处活动连接有固定块8，固定块8固定连接在空腔7上远离凹槽2的一侧面上，加工板5上远离夹手9的一侧固定连接有伸缩泵10，且伸缩泵10上的套筒固定连接在操作台1的凹面上，夹手9与凹槽2中间设置有两组支杆6，且两组支杆6的一端转动连接，凹槽2内设置有电机3，且电机3上的推杆4穿过空腔7活动连接在两组支杆6上相互连接的一端，两组支杆6上相互远离的一端分别活动连接在夹手9上，两组支杆6与夹手9的连接点上设置有两组缓冲装置，缓冲装置包括减压块11、减压筒12和弹簧13，两组支杆6与夹手9的连接点上连接有减压块11，且减压块11活动连接在支杆6和夹手9的下方，减压块11上远离夹手9的一端活动套接在减压筒12内，且减压筒12上远离减压块11的一端固定设置在空腔7内，减压筒12内设置有弹簧13，且弹簧13的两端固定连接在减压块11和减压筒12内。工作原理：使用本装置时，先将需要加工的汽车部件放置在两组夹手9中间，通过控制电机3，从而控制推杆4的伸缩，推杆4带动支杆6移动，从而增加夹手9的角度，夹取需要加工的汽车部件，当汽车部件加工完毕后，通过控制伸缩泵10的升降，带动加工板5的升降，使加工板5上升到合适的位置，便于操作员进行加工。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车部件加工的夹具，包括操作台（1），其特征在于，所述操作台（1）为凹形平台，且操作台（1）的凹形上设置有加工板（5），所述操作台（1）两侧内壁开设有两组凹槽（2），所述凹槽（2）上相互靠近的一面设置有两组空腔（7），且空腔（7）固定连接在操作台（1）两侧内壁上，所述空腔（7）内设置有夹手（9），且夹手（9）穿过空腔（7）上远离凹槽（2）的一侧壁，所述夹手（9）与凹槽（2）中间设置有两组支杆（6），且两组支杆（6）的一端转动连接，两组所述支杆（6）上相互远离的一端分别活动连接在夹手（9）上，两组所述支杆（6）与夹手（9）的连接点上设置有两组缓冲装置，所述缓冲装置包括减压块（11）、减压筒（12）和弹簧（13），所述两组所述支杆（6）与夹手（9）的连接点上连接有减压块（11），且减压块（11）活动连接在支杆（6）和夹手（9）的下方，所述减压块（11）上远离夹手（9）的一端活动套接在减压筒（12）内，且减压筒（12）上远离减压块（11）的一端固定设置在空腔（7）内，所述减压筒（12）内设置有弹簧（13），且弹簧（13）的两端固定连接在减压块（11）和减压筒（12）内。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车部件加工的夹具，包括操作台（1），其特征在于，所述操作台（1）为凹形平台，且操作台（1）的凹形上设置有加工板（5），所述操作台（1）两侧内壁开设有两组凹槽（2），所述凹槽（2）上相互靠近的一面设置有两组空腔（7），且空腔（7）固定连接在操作台（1）两侧内壁上，所述空腔（7）内设置有夹手（9），且夹手（9）穿过空腔（7）上远离凹槽（2）的一侧壁，所述夹手（9）与凹槽（2）中间设置有两组支杆（6），且两组支杆（6）的一端转动连接，两组所述支杆（6）上相互远离的一端分别活动连接在夹手（9）上，两组所述支杆（6）与夹手（9）的连接点上设置有两组缓冲装置，所述缓冲装置包括减压块（11）、减压筒（12）和弹簧（13），所述两组所述支杆（6）与夹手（9）的连接点上连接有减压块（11），且减压块（11）活动连接在支杆（6）和夹手（9）的下方，所述减压块（11）上远离夹手（9）的一端活动套接在减压筒（12）内，且减压筒（12）上远离减压块（11）的一端固定设置在空腔（7）内，所述减压筒（12）内设置有弹簧（13），且弹簧（13）的两端固定连接在减压块（11）和减压筒（12）内。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏晓，
申请(专利权)人：新昌县维王卫浴有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33