装载机双速转向控制系统技术方案

本发明专利技术涉及装载机转向控制系统，为解决现有装载机转向系统转向圈数固定不变的问题；提供一种装载机双速转向控制系统，包括流量放大阀、转向油缸、转向器、转向泵，转向器是包含两个计量马达的双排量转向器，转向器的液控换向阀的液控端通过两位三通阀与油箱回路或转向泵的泵口连通。在本发明专利技术中，可控制两位三通阀，使转向器的第一和第二计量马达同时工作，转向器输出较大流量；装载机在转向过程中，具有较少的转向圈数，实现快速转向，提高效率和降低劳动强度。或者通过两位三通阀，使转向器的液控换向阀的液控端与油箱回路连通，此时转向器的第一和第二计量马达中只有一个参与转向，使得转向器具有较多的转向圈数。

Double speed steering control system of loader

The invention relates to a steering control system of loader, in order to solve the existing loader steering coils fixed; double speed steering control system provides a loader, including flow amplifying valve, steering cylinder, steering, steering pump, steering is two meter double displacement motor steering gear. The steering gear of the hydraulic control valve of the hydraulic end of the two three-way valve and tank circuit or steering pump outlet. In the invention, the two position three-way valve can be controlled, so that the first and second metering motors of the steering gear work at the same time, and the steering gear outputs larger flow. During the steering process, the steering wheel has fewer steering circles, which can achieve fast steering, improve efficiency and reduce labor intensity. Or through the two position three way valve, the hydraulic control terminal of the steering control valve of the steering gear is connected with the oil tank loop. Only one of the first and second metering motors of the steering gear is involved in the steering, so that the steering gear has more steering circles.

【技术实现步骤摘要】
装载机双速转向控制系统
本专利技术涉及一种转向控制系统，更具体地说，涉及一种装载机双速转向控制系统。
技术介绍
转向液压系统是装载机中最重要的系统之一，转向器是转向系统中的核心液压元件之一。现有装载机使用的转向器通常包含有一个计量马达，输出排量不可变化，转向系统有较多的转向圈数且基本固定不变。但装载机主要用于铲装装车作业。装载机进行铲装作业时，其运行轨迹通常为V字形，且行走速度不快，因此客户在进行V型铲装作业时，希望转向系统有较少的转向圈数，以提高工作效率，降低劳动强度。当进行长距离运输作业时，希望转向系统有较多的转向圈数，以保证整机的行驶稳定性。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是针对现有装载机转向系统转向圈数固定不变的问题，而提供一种装载机双速转向控制系统。本专利技术为实现其目的的技术方案是这样的：提供一种装载机双速转向控制系统，包括流量放大阀、与流量放大阀连接的转向油缸、转向器、转向泵，所述转向器的转向输出端与流量放大阀的对应油口连接，所述转向泵的泵口同时与流量放大阀的进油P2口和转向器的进油P3口连接，其特征在于包括两位三通阀，所述转向器是包含两个计量马达的双排量转向器，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装载机双速转向控制系统，包括流量放大阀、与流量放大阀连接的转向油缸、转向器、转向泵，所述转向器的转向输出端与流量放大阀的对应油口连接，所述转向泵的泵口同时与流量放大阀的进油P2口和转向器的进油P3口连接，其特征在于包括两位三通阀，所述转向器是包含两个计量马达的双排量转向器，所述转向器的液控换向阀的液控端与所述两位三通阀的第一油口连通，所述两位三通阀的第二油口和第三油口对应与油箱回路和转向泵的出油P1口连通，所述两位三通阀的第一油口择一与第二油口或第三油口导通。

【技术特征摘要】
1.一种装载机双速转向控制系统，包括流量放大阀、与流量放大阀连接的转向油缸、转向器、转向泵，所述转向器的转向输出端与流量放大阀的对应油口连接，所述转向泵的泵口同时与流量放大阀的进油P2口和转向器的进油P3口连接，其特征在于包括两位三通阀，所述转向器是包含两个计量马达的双排量转向器，所述转向器的液控换向阀的液控端与所述两位三通阀的第一油口连通，所述两位三通阀的第二油口和第三油口对应与油箱回路和转向泵的出油P1口连通，所述两位三通阀的第一油口择一与第二油口或第三油口导通。2.根据权利要求1所述的装载机双速转向控制系统，其特征在于所述两位三通阀的控制端设置有用于控制两...

【专利技术属性】
技术研发人员：武宗才，谭艳辉，梁振国，王允，
申请(专利权)人：广西柳工机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45