一种道路施工用石灰放线车制造技术

本发明专利技术公开了一种道路施工用石灰放线车，其结构包括放线车底座、防撞护栏、储料箱、石灰储料箱、电机传动机构、辅助水箱，所述电机传动机构设有电机支架、传动电机、触发小齿轮、传送带、传动大齿轮、水箱触发杆，所述辅助水箱设有水箱下水管、下水触发机构，所述水箱下水管设有阻水挡板、下水镂空板，使设备在进行使用时，能够通过简单的操作使放线车在匀速行驶过程中进行自动防线，同时石灰在防线过程中能够触发下水触发机构，使辅助水箱能够进行洒水工作，通过在石灰上洒水，能够使石灰粉不四处乱飞，也不会被风吹跑，避免影响防线工作，同时也避免了造成路面粉尘加重，影响施工环境和工人的身体健康，构造简单，操作方便的问题。

A lime caving car for road construction

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用石灰放线车
本专利技术是一种道路施工用石灰放线车，属于道路施工领域。
技术介绍
随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进人以建设高等级公路为重点的新阶段,高等级公路应特别注重线形的设计，保持线形的连续性，使乘客在生理和心理上有安全感和舒适感,对高等级公路线形设计作以下探讨。路面工程包含路面基层施工技术，沥青路面施工技术，水泥混凝土路面施工技术，路面防、排水施工技术，特殊沥青混凝土路面施工技术，路面试验检测技术等。现有技术使用时，因为在进行路面施工之前需要进行石灰防线用来确定施工区域，而普遍的石灰防线是通过人工进行防线，大型道路工程会使用放线车进行放线，在进行放线时放线车多为单行防线，同时在放线的过程中因为风力大会造成石灰粉乱飞，造成路面粉尘加重，影响施工环境和工人的身体健康。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种道路施工用石灰放线车，以解决现有技术使用时，因为在进行路面施工之前需要进行石灰防线用来确定施工区域，而普遍的石灰防线是通过人工进行防线，大型道路工程会使用放线车进行放线，在进行放线时放线车多为单行防线，同时在放线的过程中因为风力大会造成石灰粉乱飞，造成路面粉尘加重，影响施工环境和工人的身体健康的问题。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种道路施工用石灰放线车，其结构包括放线车底座、防撞护栏、储料箱、石灰储料箱、电机传动机构、辅助水箱，所述放线车底座垂直焊接于储料箱下方，所述防撞护栏通过螺栓铆合连接于放线车底座上，所述储料箱垂直焊接于放线车底座上表面，所述石灰储料箱嵌设于储料箱内部，所述电机传动机构嵌设于石灰储料箱与辅助水箱之间，所述辅助水箱嵌设于石灰储料箱旁边，所述放线车底座设有行走万向轮、控制踏板，所述行走万向轮通过螺栓铆合连接于放线车底座底部四个对角上，所述控制踏板嵌设于放线车底座上表面；所述防撞护栏设有推车支架、助推手杆，所述推车支架通过螺栓铆合连接于防撞护栏上，所述助推手杆通过螺栓铆合连接于推车支架上；所述储料箱设有石灰储料箱顶盖、辅助水箱顶盖，所述石灰储料箱顶盖通过螺栓铆合连接于储料箱上表面，所述辅助水箱顶盖通过螺栓铆合连接于辅助水箱顶部；所述石灰储料箱设有放线关闭机构、放线释放机构、石灰下料管，所述放线关闭机构嵌设于储料箱与石灰储料箱之间，所述放线释放机构嵌设于放线车底座与石灰储料箱之间，所述石灰下料管通过螺栓铆合连接于石灰储料箱底部；所述电机传动机构设有电机支架、传动电机、触发小齿轮、传送带、传动大齿轮、水箱触发杆，所述电机支架垂直焊接于储料箱内壁上，所述传动电机通过螺栓铆合连接于电机支架上表面，所述触发小齿轮通过螺栓铆合连接于电机支架侧表面上，所述传送带连接于触发小齿轮与传动大齿轮之间，所述传动大齿轮通过螺栓铆合连接于电机支架侧面上，所述水箱触发杆通过螺栓铆合连接于传动大齿轮侧面上；所述辅助水箱设有水箱下水管、下水触发机构，所述水箱下水管通过螺栓铆合连接于辅助水箱下方，所述下水触发机构通过螺栓铆合连接于储料箱内部底面上；所述水箱下水管设有阻水挡板、下水镂空板，所述阻水挡板通过螺栓铆合连接于水箱下水管内外壁上，所述下水镂空板嵌设于水箱下水管底部。进一步的，所述控制踏板设有踏板压杆、牵引吊环，所述踏板压杆通过螺栓铆合连接于控制踏板下方，所述牵引吊环垂直焊接于踏板压杆底部。进一步的，所述放线关闭机构设有按压杆、压缩弹簧、助推支杆、挡料板、下料口，所述放线关闭机构嵌设于储料箱与石灰储料箱之间。进一步的，所述按压杆嵌设于储料箱外表面上，所述压缩弹簧连接于按压杆与助推支杆之间，所述助推支杆连接于压缩弹簧与挡料板之间，所述挡料板嵌设于下料口上方，所述下料口嵌设于石灰下料管与石灰储料箱之间。进一步的，所述放线释放机构设有底部小滑轮、牵引线、顶部小滑轮，所述底部小滑轮通过螺栓铆合连接于石灰下料管外壁上，所述牵引线连接于牵引吊环与挡料板之间，所述顶部小滑轮通过螺栓铆合连接于储料箱内壁上。进一步的，所述下水触发机构设有复位弹簧、活动限位杆、限位卡槽、限位锯齿条、助推锯齿，所述下水触发机构通过螺栓铆合连接于储料箱内部底面上。进一步的，所述复位弹簧连接于活动限位杆下方，所述活动限位杆嵌设于限位锯齿条与复位弹簧之间，所述限位卡槽均匀等距嵌设于限位锯齿条上，所述限位锯齿条通过活动限位杆架设于复位弹簧上方，所述助推锯齿均匀等距嵌设于限位锯齿条上表面。有益效果本专利技术一种道路施工用石灰放线车进行工作时，通过设有一种控制踏板，所述控制踏板设有踏板压杆、牵引吊环，当工人踩下控制踏板时，控制踏板下压，带动踏板压板下压，牵引吊环上固定着牵引线，牵引吊环下压时带动牵引线下压，从而驱动放线释放机构进行工作，使挡料板移位，露出下料口，使石灰粉进行防线工作；通过设有一种放线释放机构，所述放线释放机构设有底部小滑轮、牵引线、顶部小滑轮，当牵引线下压时，通过底部小滑轮和顶部小滑轮缓冲牵引线的力度，调节牵引线的活动，使牵引线不会被外力牵扯断，通过驱动放线释放机构进而驱动石灰储料箱进行下料工作；通过设有一种电机传动机构，所述电机传动机构设有电机支架、传动电机、触发小齿轮、传送带、传动大齿轮、水箱触发杆，当石灰进入石灰下料管时，会因为石灰的不断下落撞击在触发小齿轮的锯齿上，从而驱动触发小齿轮转动，同时传动电机进行工作，带动传动大齿轮转动，水箱触发杆连接于传动大齿轮上，当传动大齿轮转动时水箱触发杆也跟着转动，水箱触发杆在转动到最低点时推动下水触发机构进行下水工作；通过设有一种放线关闭机构，所述放线关闭机构设有按压杆、压缩弹簧、助推支杆、挡料板、下料口，当需要停止防线工作时，按下按压杆，按压杆推动助推支杆，使当料斗恢复原位，阻挡石灰进入石灰下料管中，从而停止防线工作；通过设有一种下水触发机构，所述下水触发机构设有复位弹簧、活动限位杆、限位卡槽、限位锯齿条、助推锯齿，当水箱触发杆转动到最低点时，会与助推锯齿相啮合，从而通过转动的力推动助推锯齿移动，从而推动整个限位锯齿条移动，限位锯齿条另一端嵌设在水箱下水管内部阻挡水流，当限位锯齿条移动时同时也释放水流，使下水工作能够进行；通过以上装置的相互配合，能够通过简单的操作使放线车在匀速行驶过程中进行自动防线，同时石灰在防线过程中能够触发下水触发机构，使辅助水箱能够进行洒水工作，通过在石灰上洒水，能够使石灰粉不四处乱飞，也不会被风吹跑，避免影响防线工作，同时也避免了造成路面粉尘加重，影响施工环境和工人的身体健康，构造简单，操作方便。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术一种道路施工用石灰放线车的外部结构示意图。图2为本专利技术一种储料箱的内部结构示意图。图3为本专利技术储料箱的内部侧面结构示意图。图4为本专利技术放线释放机构静止状态下的结构示意图。图5为本专利技术放线释放机构运动状态下的结构示意图。图6为本专利技术放线关闭机构的放大结构示意图。图7为本专利技术放线关闭机构开启状态下的结构示意图。图8为本专利技术放线关闭机构复位状态下的结构示意图。图9为本专利技术下水触发机构静止状态下的结构示意图。图10为本专利技术下水触发机构工作状态下的结构示意图。图中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道路施工用石灰放线车，其结构包括放线车底座(1)、防撞护栏(2)、储料箱(3)、石灰储料箱(4)、电机传动机构(5)、辅助水箱(6)，所述放线车底座(1)垂直焊接于储料箱(3)下方，所述防撞护栏(2)通过螺栓铆合连接于放线车底座(1)上，所述储料箱(3)垂直焊接于放线车底座(1)上表面，所述石灰储料箱(4)嵌设于储料箱(3)内部，所述电机传动机构(5)嵌设于石灰储料箱(4)与辅助水箱(6)之间，所述辅助水箱(6)嵌设于石灰储料箱(4)旁边，其特征在于：所述放线车底座(1)设有行走万向轮(10)、控制踏板(11)，所述行走万向轮(10)通过螺栓铆合连接于放线车底座(1)底部四个对角上，所述控制踏板(11)嵌设于放线车底座(1)上表面；所述防撞护栏(2)设有推车支架(20)、助推手杆(21)，所述推车支架(20)通过螺栓铆合连接于防撞护栏(2)上，所述助推手杆(21)通过螺栓铆合连接于推车支架(20)上；所述储料箱(3)设有石灰储料箱顶盖(30)、辅助水箱顶盖(31)，所述石灰储料箱顶盖(30)通过螺栓铆合连接于储料箱(3)上表面，所述辅助水箱顶盖(31)通过螺栓铆合连接于辅助水箱(6)顶部；所述石灰储料箱(4)设有放线关闭机构(40)、放线释放机构(41)、石灰下料管(42)，所述放线关闭机构(40)嵌设于储料箱(3)与石灰储料箱(4)之间，所述放线释放机构(41)嵌设于放线车底座(1)与石灰储料箱(4)之间，所述石灰下料管(42)通过螺栓铆合连接于石灰储料箱(4)底部；所述电机传动机构(5)设有电机支架(50)、传动电机(51)、触发小齿轮(52)、传送带(53)、传动大齿轮(54)、水箱触发杆(55)，所述电机支架(50)垂直焊接于储料箱(3)内壁上，所述传动电机(51)通过螺栓铆合连接于电机支架(50)上表面，所述触发小齿轮(52)通过螺栓铆合连接于电机支架(50)侧表面上，所述传送带(53)连接于触发小齿轮(52)与传动大齿轮(54)之间，所述传动大齿轮(54)通过螺栓铆合连接于电机支架(50)侧面上，所述水箱触发杆(55)通过螺栓铆合连接于传动大齿轮(54)侧面上；所述辅助水箱(6)设有水箱下水管(60)、下水触发机构(61)，所述水箱下水管(60)通过螺栓铆合连接于辅助水箱(6)下方，所述下水触发机构(61)通过螺栓铆合连接于储料箱(3)内部底面上；所述水箱下水管(60)设有阻水挡板(600)、下水镂空板(601)，所述阻水挡板(600)通过螺栓铆合连接于水箱下水管(60)内外壁上，所述下水镂空板(601)嵌设于水箱下水管(60)底部。...

【技术特征摘要】
1.一种道路施工用石灰放线车，其结构包括放线车底座(1)、防撞护栏(2)、储料箱(3)、石灰储料箱(4)、电机传动机构(5)、辅助水箱(6)，所述放线车底座(1)垂直焊接于储料箱(3)下方，所述防撞护栏(2)通过螺栓铆合连接于放线车底座(1)上，所述储料箱(3)垂直焊接于放线车底座(1)上表面，所述石灰储料箱(4)嵌设于储料箱(3)内部，所述电机传动机构(5)嵌设于石灰储料箱(4)与辅助水箱(6)之间，所述辅助水箱(6)嵌设于石灰储料箱(4)旁边，其特征在于：所述放线车底座(1)设有行走万向轮(10)、控制踏板(11)，所述行走万向轮(10)通过螺栓铆合连接于放线车底座(1)底部四个对角上，所述控制踏板(11)嵌设于放线车底座(1)上表面；所述防撞护栏(2)设有推车支架(20)、助推手杆(21)，所述推车支架(20)通过螺栓铆合连接于防撞护栏(2)上，所述助推手杆(21)通过螺栓铆合连接于推车支架(20)上；所述储料箱(3)设有石灰储料箱顶盖(30)、辅助水箱顶盖(31)，所述石灰储料箱顶盖(30)通过螺栓铆合连接于储料箱(3)上表面，所述辅助水箱顶盖(31)通过螺栓铆合连接于辅助水箱(6)顶部；所述石灰储料箱(4)设有放线关闭机构(40)、放线释放机构(41)、石灰下料管(42)，所述放线关闭机构(40)嵌设于储料箱(3)与石灰储料箱(4)之间，所述放线释放机构(41)嵌设于放线车底座(1)与石灰储料箱(4)之间，所述石灰下料管(42)通过螺栓铆合连接于石灰储料箱(4)底部；所述电机传动机构(5)设有电机支架(50)、传动电机(51)、触发小齿轮(52)、传送带(53)、传动大齿轮(54)、水箱触发杆(55)，所述电机支架(50)垂直焊接于储料箱(3)内壁上，所述传动电机(51)通过螺栓铆合连接于电机支架(50)上表面，所述触发小齿轮(52)通过螺栓铆合连接于电机支架(50)侧表面上，所述传送带(53)连接于触发小齿轮(52)与传动大齿轮(54)之间，所述传动大齿轮(54)通过螺栓铆合连接于电机支架(50)侧面上，所述水箱触发杆(55)通过螺栓铆合连接于传动大齿轮(54)侧面上；所述辅助水箱(6)设有水箱下水管(60)、下水触发机构(61)，所述水箱下水管(60)通过螺栓铆合连接于辅助水箱(6)下方，所述下水触发机构(61)通过螺栓铆合连接于储料箱(3)内部底面上；所述水箱下水管(60)设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢跃连，张春明，崔晓璇，
申请(专利权)人：谢跃连，
类型：发明
国别省市：福建,35