一种具有减震功能的电动车后座制造技术

本发明专利技术提供一种具有减震功能的电动车后座，涉及电动车、助力车领域。该具有减震功能的电动车后座，包括坐板，所述坐板的顶部固定连接有坐垫，所述坐板的顶部并位于坐垫的右侧固定连接有靠背，所述坐板的顶部并位于坐垫左侧固定连接有扶手，所述坐板的左侧开设有矩形槽，所述矩形槽的内部设置有套管，所述套管的内圈活动套接有销轴，所述销轴的两端与矩形槽固定连接，所述套管的外表面固定连接有连接杆，所述坐板的左侧设置有连接块。该具有减震功能的电动车后座，第一减震弹簧可对后座向上的力进行缓冲，第二减震弹簧可对后座向下的力进行缓冲，通过第一减震弹簧和第二减震弹簧相互配合，有效提高了后座的缓冲效果。

A rear seat of an electric vehicle with a shock absorption function

The invention provides a rear seat of an electric vehicle with a damping function, which relates to the field of electric vehicles and power assisting vehicles. The back seat of the electric vehicle with shock absorption function, including the seat plate, the top plate is fixedly connected with the seat cushion, the top of the seat plate and located on the right side of the cushion is fixedly connected with the backrest, the top of the seat plate and is fixedly connected with the left seat armrest, the left side of the seat plate is provided with a rectangular the inside of the rectangular groove, groove casing, the casing of the inner ring is movably sheathed with a pin, the two ends of the pin shaft and the rectangular groove is fixedly connected with the outer surface of the casing is fixedly connected with the connecting rod, the seat plate are disposed on the left side of the connecting block. The back seat of the electric vehicle with damping function, the first damping spring can be buffered in the back seat upward force, second damping spring can be buffered in the back seat downward force by cooperation between the first and second damping spring shock absorber spring, effectively improve the effect of the back buffer.

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震功能的电动车后座
本专利技术涉及电动车、助力车
，具体为一种具有减震功能的电动车后座。
技术介绍
减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车、摩托车、电动车领域，为加速车架与车身振动的衰减，以改善车辆的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。目前电动车生产厂商没有把电动车后座进行安装减震装置，当通过凹凸不平的路面时，电动车后座的乘客就会感到不适，极大影响了乘坐的舒适性，现亟需一种具有减震功能的电动车后座来解决以上问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种具有减震功能的电动车后座，解决了电动车后座不具有减震功能问题。（二）技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种具有减震功能的电动车后座，包括坐板，所述坐板的顶部固定连接有坐垫，所述坐板的顶部并位于坐垫的右侧固定连接有靠背，所述坐板的顶部并位于坐垫左侧固定连接有扶手，所述坐板的左侧开设有矩形槽，所述矩形槽的内部设置有套管，所述套管的内圈活动套接有销轴，所述销轴的两端与矩形槽固定连接，所述套管的外表面固定连接有连接杆，所述坐板的左侧设置有连接块，所述连接杆远离套管的一端贯穿矩形槽并与坐板左侧设置的连接块固定连接，所述连接块的左侧固定连接有夹紧套管，所述夹紧套管的外表面固定连接有两个固定片，所述固定片的正面设置有固定螺丝杆，所述固定螺丝杆的螺纹端与两个固定片螺纹连接，所述坐板的底部固定连接有第一支撑架，所述第一支架的内壁底部固定连接第一减震弹簧，所述第一减震弹簧远第一支撑架内壁的一端固定连接有上垫块，所述上垫块的顶部设置有限位块，所述第一减震弹簧的内圈活动套接有缓冲轴，所述缓冲轴的一端与限位块固定连接，所述第一支撑架的下方设置有第二支撑架，所述第一支撑架和第二支撑架之间固定连接有第二减震弹簧，所述第二支撑架的内壁顶部固定连接有下垫块，所述下垫块的底部设置有固定螺母，所述缓冲轴的另一端依次贯穿上垫块、第一减震弹簧、第一支撑架、第二减震弹簧、第二支撑架和下垫块并与下垫块底部设置的固定螺母螺纹连接。优选的，所述坐板的顶部与靠背焊接固定，所述坐板的顶部与扶手焊接固定。优选的，所述第一减震弹簧的数量有两个，两个第一减震弹簧以第一支撑架为中轴线对称设置。优选的，所述第二支撑架的底部设置有固定块，所述固定块的顶部与第二支撑架固定连接。优选的，所述固定块的底部设置有固定环，所述固定环的外圈与固定块固定连接。优选的，所述固定块的下方设置有螺丝钉，所述螺丝钉的螺纹端贯穿固定块并与固定块顶部设置的第二支撑架螺纹连接。（三）有益效果本专利技术提供了一种具有减震功能的电动车后座。具备以下有益效果：1、该具有减震功能的电动车后座，通过第一支撑架内壁底部固定连接的第一减震弹簧，以及第一支撑架和第二支撑架之间设置的第二减震弹簧，可对坐板进行减震缓冲，第一减震弹簧可对后座向上的力进行缓冲，第二减震弹簧可对后座向下的力进行缓冲，通过第一减震弹簧和第二减震弹簧相互配合，有效提高了后座的缓冲效果，通过第一减震弹簧内圈活动连接的缓冲轴以及缓冲轴两端设置的限位块和固定螺母，可对第一减震弹簧、第二减震弹簧、第一支撑架和第二支撑架进行稳定连接，使电动车后座减震效果更好，有效提升了乘客乘坐的舒适感，且在凹凸不平的路面行走也不会感到不适。2、该具有减震功能的电动车后座，通过坐板左侧开设的矩形槽，矩形槽通过销轴和套管可使连接杆进行活动，即使在后座减震的情况下也不会影响与减震装置之间的稳定性，有效提升了后座的乘坐减震的高效性。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术结构俯视图。其中，1坐板、2坐垫、3靠背、4扶手、5矩形槽、6销轴、7套管、8连接杆、9连接块、10夹紧套管、11固定片、12固定螺丝杆、13第一支撑架、14第一减震弹簧、15第二支撑架、16限位块、17上垫块、18缓冲轴、19第二减震弹簧、20下垫块、21固定螺母、22固定块、23固定环、24螺丝钉。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术实施例提供一种具有减震功能的电动车后座，如图1-2所示，包括坐板1，坐板1的顶部固定连接有坐垫2，坐板1的顶部并位于坐垫2的右侧固定连接有靠背3，坐板1的顶部并位于坐垫2左侧固定连接有扶手4，坐板1的顶部与靠背3焊接固定，坐板1的顶部与扶手4焊接固定，坐板1的左侧开设有矩形槽5，矩形槽5的内部设置有套管7，套管7的内圈活动套接有销轴6，销轴6的两端与矩形槽5固定连接，套管7的外表面固定连接有连接杆8，通过坐板1左侧开设的矩形槽5，矩形槽5通过销轴6和套管7可使连接杆8进行活动，即使在后座减震的情况下也不会影响与减震装置之间的稳定性，有效提升了后座的乘坐减震的高效性，坐板1的左侧设置有连接块9，连接杆8远离套管7的一端贯穿矩形槽5并与坐板1左侧设置的连接块9固定连接，连接块9的左侧固定连接有夹紧套管10，夹紧套管10的外表面固定连接有两个固定片11，固定片11的正面设置有固定螺丝杆12，固定螺丝杆12的螺纹端与两个固定片11螺纹连接，坐板1的底部固定连接有第一支撑架13，第一支架13的内壁底部固定连接第一减震弹簧14，第一减震弹簧14的数量有两个，两个第一减震弹簧14以第一支撑架13为中轴线对称设置，第一减震弹簧14远第一支撑架13内壁的一端固定连接有上垫块17，上垫块17的顶部设置有限位块16，第一减震弹簧14的内圈活动套接有缓冲轴18，缓冲轴18的一端与限位块16固定连接，第一支撑架13的下方设置有第二支撑架15，第二支撑架15的底部设置有固定块22，固定块22的顶部与第二支撑架15固定连接，固定块22的底部设置有固定环23，固定环23的外圈与固定块22固定连接，固定块22的下方设置有螺丝钉24，螺丝钉24的螺纹端贯穿固定块22并与固定块22顶部设置的第二支撑架15螺纹连接，第一支撑架13和第二支撑架15之间固定连接有第二减震弹簧19，通过第一支撑架13内壁底部固定连接的第一减震弹簧14，以及第一支撑架13和第二支撑架15之间设置的第二减震弹簧19，可对坐板1进行减震缓冲，通过第一减震弹簧14和第二减震弹簧19相互配合，有效提高了后座的缓冲效果，第二支撑架15的内壁顶部固定连接有下垫块20，下垫块20的底部设置有固定螺母21，缓冲轴18的另一端依次贯穿上垫块17、第一减震弹簧14、第一支撑架13、第二减震弹簧19、第二支撑架15和下垫块20并与下垫块20底部设置的固定螺母21螺纹连接，通过第一减震弹簧14内圈活动连接的缓冲轴18以及缓冲轴18两端设置的限位块16和固定螺母21，可对第一减震弹簧14本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有减震功能的电动车后座，包括坐板（1），其特征在于：所述坐板（1）的顶部固定连接有坐垫（2），所述坐板（1）的顶部并位于坐垫（2）的右侧固定连接有靠背（3），所述坐板（1）的顶部并位于坐垫（2）左侧固定连接有扶手（4），所述坐板（1）的左侧开设有矩形槽（5），所述矩形槽（5）的内部设置有套管（7），所述套管（7）的内圈活动套接有销轴（6），所述销轴（6）的两端与矩形槽（5）固定连接，所述套管（7）的外表面固定连接有连接杆（8），所述坐板（1）的左侧设置有连接块（9），所述连接杆（8）远离套管（7）的一端贯穿矩形槽（5）并与坐板（1）左侧设置的连接块（9）固定连接，所述连接块（9）的左侧固定连接有夹紧套管（10），所述夹紧套管（10）的外表面固定连接有两个固定片（11），所述固定片（11）的正面设置有固定螺丝杆（12），所述固定螺丝杆（12）的螺纹端与两个固定片（11）螺纹连接，所述坐板（1）的底部固定连接有第一支撑架（13），所述第一支架（13）的内壁底部固定连接第一减震弹簧（14），所述第一减震弹簧（14）远第一支撑架（13）内壁的一端固定连接有上垫块（17），所述上垫块（17）的顶部设置有限位块（16），所述第一减震弹簧（14）的内圈活动套接有缓冲轴（18），所述缓冲轴（18）的一端与限位块（16）固定连接，所述第一支撑架（13）的下方设置有第二支撑架（15），所述第一支撑架（13）和第二支撑架（15）之间固定连接有第二减震弹簧（19），所述第二支撑架（15）的内壁顶部固定连接有下垫块（20），所述下垫块（20）的底部设置有固定螺母（21），所述缓冲轴（18）的另一端依次贯穿上垫块（17）、第一减震弹簧（14）、第一支撑架（13）、第二减震弹簧（19）、第二支撑架（15）和下垫块（20）并与下垫块（20）底部设置的固定螺母（21）螺纹连接。...

【技术特征摘要】
1.一种具有减震功能的电动车后座，包括坐板（1），其特征在于：所述坐板（1）的顶部固定连接有坐垫（2），所述坐板（1）的顶部并位于坐垫（2）的右侧固定连接有靠背（3），所述坐板（1）的顶部并位于坐垫（2）左侧固定连接有扶手（4），所述坐板（1）的左侧开设有矩形槽（5），所述矩形槽（5）的内部设置有套管（7），所述套管（7）的内圈活动套接有销轴（6），所述销轴（6）的两端与矩形槽（5）固定连接，所述套管（7）的外表面固定连接有连接杆（8），所述坐板（1）的左侧设置有连接块（9），所述连接杆（8）远离套管（7）的一端贯穿矩形槽（5）并与坐板（1）左侧设置的连接块（9）固定连接，所述连接块（9）的左侧固定连接有夹紧套管（10），所述夹紧套管（10）的外表面固定连接有两个固定片（11），所述固定片（11）的正面设置有固定螺丝杆（12），所述固定螺丝杆（12）的螺纹端与两个固定片（11）螺纹连接，所述坐板（1）的底部固定连接有第一支撑架（13），所述第一支架（13）的内壁底部固定连接第一减震弹簧（14），所述第一减震弹簧（14）远第一支撑架（13）内壁的一端固定连接有上垫块（17），所述上垫块（17）的顶部设置有限位块（16），所述第一减震弹簧（14）的内圈活动套接有缓冲轴（18），所述缓冲轴（18）的一端与限位块（16）固定连接，所述第一支撑架（13）的下方设置有第二支撑架（15），所述第一支撑架（13）和第...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱永红，
申请(专利权)人：无锡永锋科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32