一种爆胎紧急保护系统及使用方法技术方案

本发明专利技术公开了一种爆胎紧急保护系统及使用方法，包括车胎胎压监测器、控制器、方向盘阻尼器，车胎胎压监测器安装在车胎上、并与所述控制器相连，方向盘阻尼器与控制器相连、以增大或减小方向盘阻尼。车胎胎压检测器监测车胎发生爆胎，将爆胎信号传输至控制器；控制器接收爆胎信号后，控制方向盘阻尼器启动；方向盘阻尼器在0.05～0.2s内增大方向盘旋转的阻尼，增大阻尼后持续0.2～1s，随后线性降低阻尼至零，该降低阻尼过程持续1～3s。本发明专利技术可以在车辆发生爆胎瞬间，帮助车辆控制平衡。

An emergency protection system for blowout and its use

【技术实现步骤摘要】
一种爆胎紧急保护系统及使用方法
本专利技术涉及一种保护系统，具体涉及一种爆胎紧急保护系统及使用方法，属于汽车领域。
技术介绍
车辆在行驶过程中，如突然遇到爆胎状况，车辆将瞬间失去平衡，造成方向偏移，方向盘难以控制，严重危害车辆驾驶人员及路上行人及车辆的安全，甚至导致翻车事故，造成严重的后果。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种爆胎紧急保护系统及使用方法，可以在车辆发生爆胎瞬间，帮助车辆控制平衡。为实现上述目的，本专利技术采用的一种爆胎紧急保护系统及使用方法，包括车胎胎压监测器、控制器、方向盘阻尼器，车胎胎压监测器安装在车胎上、并与所述控制器相连，方向盘阻尼器与控制器相连、以增大或减小方向盘阻尼。进一步地，还包括有报警器，该报警器与胎压监测装置连接。上述一种爆胎紧急保护系统的使用方法包括以下步骤：(1)车胎胎压检测器监测车胎发生爆胎，将爆胎信号传输至控制器；(2)控制器接收爆胎信号后，控制方向盘阻尼器启动；(3)方向盘阻尼器在0.05～0.2s内增大方向盘旋转的阻尼，增大阻尼后持续0.2～1s，随后线性降低阻尼至零，该降低阻尼过程持续1～3s。当遇到爆胎时，车胎胎压检测器监测车胎发生爆胎，控制器控制方向盘阻尼器瞬时响应，增大方向盘旋转的阻尼，控制车辆不会瞬间失去平衡，而偏离路线，同时给与驾驶者一定的反应时间，在短暂的一段时间内，方向盘阻尼降低，将方向盘的控制权逐渐完全交于驾驶者，保护了车辆及车内人员。附图说明图1是本专利技术的工作流程示意图；具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步详细说明。如图1所示，一种爆胎紧急保护系统及使用方法，包括车胎胎压监测器、控制器、方向盘阻尼器，车胎胎压监测器安装在车胎上、并与所述控制器相连，方向盘阻尼器与控制器相连、以增大或减小方向盘阻尼。进一步地，还包括有报警器，该报警器与胎压监测装置连接，当发生爆胎时，报警器发生报警，提示驾驶者。上述一种爆胎紧急保护系统的使用方法包括以下步骤：(1)车胎胎压检测器监测车胎发生爆胎，将爆胎信号传输至控制器；(2)控制器接收爆胎信号后，控制方向盘阻尼器启动；(3)方向盘阻尼器在0.05～0.2s内增大方向盘旋转的阻尼，增大阻尼后持续0.2～1s，随后线性降低阻尼至零，该降低阻尼过程持续1～3s。当遇到爆胎时，车胎胎压检测器监测车胎发生爆胎，控制器控制方向盘阻尼器瞬时响应，增大方向盘旋转的阻尼，控制车辆不会瞬间失去平衡，而偏离路线，同时给与驾驶者一定的反应时间，在短暂的一段时间内，方向盘阻尼降低，将方向盘的控制权逐渐完全交于驾驶者，保护了车辆及车内人员。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种爆胎紧急保护系统，其特征在于：包括车胎胎压监测器、控制器、方向盘阻尼器，车胎胎压监测器安装在车胎上、并与所述控制器相连，方向盘阻尼器与控制器相连、以增大或减小方向盘阻尼。

【技术特征摘要】
1.一种爆胎紧急保护系统，其特征在于：包括车胎胎压监测器、控制器、方向盘阻尼器，车胎胎压监测器安装在车胎上、并与所述控制器相连，方向盘阻尼器与控制器相连、以增大或减小方向盘阻尼。2.根据权利要求1所述的一种爆胎紧急保护系统，其特征在于：还包括有报警器，该报警器与胎压监测装置连接。3.权利要求1所述一种爆...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦贵，
申请(专利权)人：焦贵，
类型：发明
国别省市：江苏,32