截短或加长闸杆免调拉簧和限位的道闸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及截短或加长闸杆免调拉簧和限位的道闸装置，包括闸杆安装轴、闸杆、上曲臂、中间连杆、动力驱动装置、转轴、下曲臂和拉簧，闸杆安装轴水平设置，闸杆安装轴上安装有光电限位器；闸杆与闸杆安装轴垂直，并且闸杆的一端安装在闸杆安装轴的内端；上曲臂包括中心安装孔，中心安装孔内设置有对称的两个键槽，中心安装孔安装在闸杆安装轴的外端；上曲臂的外端设置有多个间隔分布的、用于安装拉簧的挂孔；下曲臂的一端安装在转轴上，另一端与中间连杆的一端连接，中间连杆的另一端与上曲臂的内端连接；拉簧的一端安装在拉簧安装件上，另一端安装在上曲臂的一个挂孔上。可变换安装方向并且在截短或加长闸杆时，不需要调整拉簧和限位。

A short or lengthened sluice free spring and limit gate

【技术实现步骤摘要】
截短或加长闸杆免调拉簧和限位的道闸装置
本技术涉及一种截短或加长闸杆免调拉簧和限位的道闸装置。
技术介绍
道闸装置包括车检装置、控制系统和闸杆装置，闸杆装置包括电机、驱动连杆、闸杆和拉簧，车检装置感测到车辆信息，控制系统控制闸杆从横向状态变为竖直状态。现有技术中的电机要承受闸杆的重量和拉簧的拉力，只要截短闸杆就需要调整拉簧和限位，否则会导致闸杆运动不平稳。另外，现有的道闸装置不能左右变换方向，当客户下错单或者安装现场临时变更方向时，必须重新制作一台。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：提供一种可变换安装方向并且在截短或加长闸杆时，不需要调整拉簧和限位的截短或加长闸杆免调拉簧和限位的道闸装置。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种截短或加长闸杆免调拉簧和限位的道闸装置，包括：闸杆安装轴，所述闸杆安装轴水平设置，所述闸杆安装轴上安装有光电限位器；闸杆，所述闸杆与闸杆安装轴垂直，并且所述闸杆的一端安装在闸杆安装轴的内端；上曲臂，包括中心安装孔，所述中心安装孔内设置有对称的两个键槽，所述中心安装孔安装在闸杆安装轴的外端；所述上曲臂的外端设置有多个间隔分布的、用于安装拉簧的挂孔；转轴；动力驱动装置，用于驱动转轴转动；下曲臂，所述下曲臂的一端安装在转轴上，另一端与中间连杆的一端连接，所述中间连杆的另一端与上曲臂的内端连接；拉簧，所述拉簧的一端安装在拉簧安装件上，另一端安装在上曲臂的一个挂孔上。优选地，所述动力驱动装置包括电机和减速箱，所述电机通过减速箱驱动转轴转动。优选地，还包括控制系统。优选地，还包括车检器，所述车检器连接到控制系统。优选地，还包括闸杆安装轴安装座。优选地，还包括设置在安装轴安装座与上曲臂的外段之间的缓冲装置。本技术的优点在于：1、通过在上曲臂的中心安装孔内设置两个键槽，可以左右调换使用。2、通过在上曲臂的外端设置有多个间隔分布的、用于安装拉簧的挂孔，在根据现场通道的尺寸截短闸杆时，更换拉簧的挂孔即可，不需要调整拉簧。3、可以根据上曲臂和下曲臂的运动圆周率计算出准确的下杆限位间隙，在下杆时可以准确机械定位，避免抖杆或反转现象，另外在截短闸杆时不需要调整光电限位器的光电限位片。附图说明图1为本技术实施例截短或加长闸杆免调拉簧和限位的道闸装置的立体图；图2为本技术实施例截短或加长闸杆免调拉簧和限位的道闸装置的侧面视图；图3为本技术实施例截短或加长闸杆免调拉簧和限位的道闸装置的俯视图；图4为本技术实施例闸杆处于水平位置的截短或加长闸杆免调拉簧和限位的道闸装置的状态图；图5为本技术实施例闸杆处于倾斜位置的截短或加长闸杆免调拉簧和限位的道闸装置的状态图；图6为本技术实施例闸杆处于竖直位置的截短或加长闸杆免调拉簧和限位的道闸装置的状态图。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。如图所示，本实施例的截短或加长闸杆免调拉簧和限位的道闸装置100，包括闸杆安装轴112、闸杆110、上曲臂、中间连杆140、转轴120、动力驱动装置、下曲臂130和拉簧160，闸杆安装轴112水平设置，闸杆安装轴112上安装有光电限位器114；闸杆110与闸杆安装轴112垂直，并且闸杆110的一端安装在闸杆安装轴112的内端；上曲臂包括中心安装孔156，中心安装孔156内设置有对称的两个键槽1561，中心安装孔156安装在闸杆安装轴112的外端；上曲臂的外端设置有多个间隔分布的、用于安装拉簧160的挂孔158；动力驱动装置用于驱动转轴120转动；下曲臂130的一端安装在转轴120上，另一端与中间连杆140的一端连接，中间连杆140的另一端与上曲臂的内端连接；拉簧160的一端安装在拉簧安装件162上，另一端安装在上曲臂的一个挂孔158上。优选地，动力驱动装置包括电机170和减速箱172，电机170通过减速箱172驱动转轴120转动。在闸杆升杆时，电机170转动，转轴120转动，转轴120转动带动下曲臂130转动，下曲臂130通过中间连杆140驱动上曲臂转动，上曲臂转动带动闸杆安装轴112转动，进而带动闸杆110转动升起，在这个过程中上曲臂的内段向上运动，上曲臂的外段被拉簧160下拉。在这个过程中消耗掉部分拉簧160的力。在闸杆降杆时，电机170反方向转动，转轴120反方向转动，转轴120反方向转动带动下曲臂130反方向转动，下曲臂130通过中间连杆140驱动上曲臂反方向转动，上曲臂反方向转动带动闸杆安装轴112反方向转动，进而带动闸杆110反方向转动下降，在这个过程中上曲臂的内段向下运动，上曲臂的外段向上运动，在这个过程中消耗掉部分拉簧160的力。优选地，本实施例的截短或加长闸杆免调拉簧和限位的道闸装置100还包括控制系统190和车检器180，车检器180连接到控制系统190。优选地，本实施例的截短或加长闸杆免调拉簧和限位的道闸装置100还包括闸杆安装轴安装座115。优选地，本实施例的截短或加长闸杆免调拉簧和限位的道闸装置100还包括设置在安装轴安装座115与上曲臂的外段之间的缓冲装置116。本实施例的截短或加长闸杆免调拉簧和限位的道闸装置100的优点在于：1、通过在上曲臂的中心安装孔156内设置两个键槽，可以左右调换使用。2、通过在上曲臂的外端设置有多个间隔分布的、用于安装拉簧160的挂孔158，在根据现场通道的尺寸截短闸杆时，更换拉簧160的挂孔158即可，不需要调整拉簧160。3、可以根据上曲臂和下曲臂130的运动圆周率计算出准确的下杆限位间隙，在下杆时可以准确机械定位，避免抖杆或反转现象，另外在截短闸杆时不需要调整光电限位器114的光电限位片。以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形、修改、等同替换和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种截短或加长闸杆免调拉簧和限位的道闸装置，其特征在于，包括：闸杆安装轴(112)，所述闸杆安装轴(112)水平设置，所述闸杆安装轴(112)上安装有光电限位器(114)；闸杆(110)，所述闸杆(110)与闸杆安装轴(112)垂直，并且所述闸杆(110)的一端安装在闸杆安装轴(112)的内端；上曲臂，包括中心安装孔(156)，所述中心安装孔(156)内设置有对称的两个键槽(1561)，所述中心安装孔(156)安装在闸杆安装轴(112)的外端；所述上曲臂的外端设置有多个间隔分布的、用于安装拉簧(160)的挂孔(158)；中间连杆(140)；转轴(120)；动力驱动装置，用于驱动转轴(120)转动；下曲臂(130)，所述下曲臂(130)的一端安装在转轴(120)上，另一端与中间连杆(140)的一端连接，所述中间连杆(140)的另一端与上曲臂的内端连接；拉簧(160)，所述拉簧(160)的一端安装在拉簧安装件(162)上，另一端安装在上曲臂的一个挂孔(158)上。

【技术特征摘要】
1.一种截短或加长闸杆免调拉簧和限位的道闸装置，其特征在于，包括：闸杆安装轴(112)，所述闸杆安装轴(112)水平设置，所述闸杆安装轴(112)上安装有光电限位器(114)；闸杆(110)，所述闸杆(110)与闸杆安装轴(112)垂直，并且所述闸杆(110)的一端安装在闸杆安装轴(112)的内端；上曲臂，包括中心安装孔(156)，所述中心安装孔(156)内设置有对称的两个键槽(1561)，所述中心安装孔(156)安装在闸杆安装轴(112)的外端；所述上曲臂的外端设置有多个间隔分布的、用于安装拉簧(160)的挂孔(158)；中间连杆(140)；转轴(120)；动力驱动装置，用于驱动转轴(120)转动；下曲臂(130)，所述下曲臂(130)的一端安装在转轴(120)上，另一端与中间连杆(140)的一端连接，所述中间连杆(140)的另一端与上曲臂的内端连接；拉簧(160)，所述拉簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒙向华，
申请(专利权)人：佛山市合众诚智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44