自转轮式单车架制造技术

自转轮式单车架属轮转机械技术领域，是专门解决共享单车停放地不足问题，自转轮式单车架利用地面上层空间，能够停放，储存大量单车，由于自转，单车停放和取用都有序而方便。技术方案是，在一个长的圆形架里，单车吊挂于均布圆形架多根吊杆上，利用单车架两半圆重力差形成自转，方便停放，也方便取用。

Rotation wheel single frame

The self rotating wheeled frame is a technology of rotating machinery. It is a special solution to the problem of sharing parking place. The self rotating wheel rack can park and store a large number of bicycles by using the upper space of the ground. Due to self rotation, the parking and parking of single cars are orderly and convenient. The technical plan is that in a long circular rack, a single car is hung on a plurality of hangers on a circular circular rack, and the rotation of the two semicircle gravity difference of a single carriage forms self rotation, which is convenient for parking and convenient access.

【技术实现步骤摘要】
自转轮式单车架
：属轮转机械

技术介绍
：类似古代农田车水的水车。
技术实现思路
：当今共享单车市场需求大，单车投放也大，停放便成了大问题，要想解决这问题唯一的希望是向地面高层空间发展，自转轮式单车架便是向高层空间发展的好技术，结构简单，停放单车量大，并且是自转轮式不需外力推动，靠轮的两方重力差形成自转。技术方案：一个横向长圆形架，中心有轴，轴两头是连接在支架上，长圆形架由内圆轮和外圆轮构成，以轴为中心的内支架将三处内，外轮连接在一起(中段一处)，外圆轮上的吊杆数量以圆轮直径大小而定，直径小的6-10根吊杆均布，直径大的15-20根吊杆均布，内圆轮上也有横杆。本附图为中型圆轮架，外圆轮均布12根吊杆，每一根吊杆挂吊10个单车，10个单车决定了圆轮架长度，吊杆与吊杆的距离以单车长度为准，以单车与单车互不撞触，外圆轮与内圆轮距离以单车高度为准，单车底部以不撞触内圆轮为准。吊杆单车的是吊杆上的环形吊钩，好处是能转动。自转机制：以轴为中心的圆形架，左半圆与右半圆都是6根吊杆，重量相等，要转动得靠外力，即电动力，如果在左半圆(停挂单车方)最下层吊杆放空杆，两半圆重量发生变化，左轻右重，长圆轮即单车架会向右边转动。轮式单车架是需要转动的，因为左方是不停的挂吊停放单车，而右方不停的从架上取走使用单车，像活动的流水线，另外单车也需轮休轮用、均衡寿命。要保持单车架长期自转，必须左方最下层吊杆是空位，挂吊单车要高一层吊杆，为了方便不费力，在下边配置一个垫台。在停放单车和取用单车要求单车架稳定安全，单车架的自转要人为控制，这要有3件东西，1.是直绳钩，一头连接在垫台上，钩头可勾住吊杆；2.是松紧绳钩，一头连接在吊杆上，钩头勾住垫台，作用是放转单车架时能缓慢转动；3.是人字架，单车架是一个有很大重量的转轮，单靠前面两根绳钩稳住是不行的，要在单车架的右下方安置一个人字架才能抵住稳定，抵卡位在最下层的吊杆下。有益效果：自转轮式单车架利用上层空间能够停放大量共享单车，解决了停放地不足问题，并且取用也方便。附图说明：图1.自转轮式单车架(侧面图)，1.垫台，2.直绳钩，3.松紧绳钩，4.单车，5.内轮(3个，两头，中段)，6.外轮(3个，两头，中段)，7.内支架(3处，两头，中段)，8.支架(两头)，9.人字架，12.横杆(8根)。图2：自转轮式单车架(正面图)10吊杆(12根)、环形钩。图3：人字架(侧面图)9人字架。具体实施方式：自转轮式单车架是一个长圆形架，中心轴两头连接在支架(8)上，圆形架两头，中段都有内轮(5)，内轮(5)外是外轮(6)，内轮(5)外轮(6)都是内支架(7)连接在一起，内轮(5)横向均布8根横杆(12)，外轮(6)横向均布12根吊杆(10)，每根吊杆(10)挂吊10个单车(4)。长圆形单车架形成左半圆和右半圆各6根吊杆重力平衡，造成自转要在左半圆(停挂单车方)最下层空一根吊杆(10)，停挂单车(4)只能在空吊杆(10)上一层吊杆上停挂，在停挂单车(4)下面配置一个垫台(1)，上升一级便于停挂单车(4)不费力，无论停挂单车(4)和取走使用单车(4)都需要单车架稳定与安全，单车架的自转要人为控制，这要有3件东西，1.是直绳钩(2)一头连接在垫台(1)上，钩头勾住吊杆(10)，2.是松紧绳钩(3)，一头连接在吊杆(6)上，钩头勾住垫台，作用是放转单车架时能缓慢转动，3.是人字架(9)，单车架是一个有很大重量转轮，单靠前面两根钩绳是不行的，要在单车架的右方安抵一个人字架(9)才能抵住稳定，抵卡位在最下层的吊杆下(10)。本文档来自技高网...

【技术保护点】
自转轮式单车架是由：1.垫台，2.直绳钩，3.松紧绳钩，4.单车，5.内轮，6.外轮，7.内支架，8.支架，9.人字架，10.吊杆，11.环形钩构成，其特征是：单车架是一个长圆形架，轴两头连接在支架(8)上，单车架两头，中段都有内轮(5)，内轮(5)外都有外轮(6)，内支架(7)把内轮(5)，外轮(6)连接在一起，外轮(6)横向均布12根吊杆(10)，单车停挂于吊杆(10)上，单车架左方下有垫台(1)，直绳钩(2)一头连接垫台(1)上，松紧绳钩一头连接在单车架左方吊杆上，人字架(9)抵卡在单车架右方底层的吊杆(10)下。

【技术特征摘要】
1.自转轮式单车架是由：1.垫台，2.直绳钩，3.松紧绳钩，4.单车，5.内轮，6.外轮，7.内支架，8.支架，9.人字架，10.吊杆，11.环形钩构成，其特征是：单车架是一个长圆形架，轴两头连接在支架(8)上，单车架两头，中段都有内轮(5)，内轮(5)外都有外轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈润，
申请(专利权)人：陈润，
类型：发明
国别省市：四川,51