The invention relates to the manufacturing field of composite materials, in particular a method for forming a composite material frame. Includes the following steps: firstly, making the preform design of foam structure, need the foam embedded inserts, openwork in the corresponding position, finally cutting the prepreg, the foam with the \return\ - the way of paving, guarantee the continuity of fiber, paving a certain number of pre dip, the vacuum bag process of pre compaction; die design: mold is divided into chassis, upper cover, side plate and internal live a total of 4 modules, the chassis groove is formed by mechanical processing, internal block embedded in the chassis, the chassis is connected with the side plate through a bolt, and through the positioning pin, internal the wedge shaped block shape; curing mechanism: put the preform mold into the chassis, mechanically locked plate, then press to Gaishijia pressure, so as to achieve the purpose of curing mold; temperature is 1 The curing time is from 15 to 125 C, and the curing time is 2 ~ 2.5h.
【技术实现步骤摘要】
复合材料车架成型方法
本专利技术涉及一种复合材料的制造领域,具体地说是一种复合材料车架成型方法。
技术介绍
众所周知,由于纤维增强复合材料具有比强度高、比模量大、耐疲劳性能好、耐化学腐蚀性好等优点,同时因其结构设计与制作一体化优势,使得复合材料在航空航天领域得到广泛的应用。车架作为托架的主承力件,对其技术指标有一定的要求。传统的车架大多数采用铁材质焊接而成,并在表面喷涂防腐漆,具有重量大、易腐蚀、焊接点易断裂等缺点。传统的碳纤维复合材料车架的制造,其制造模具结构及生产工艺复杂,并且一种模具只能生产一种结构的车架。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有的技术不足,提供一种复合材料车架成型方法,操作简单、工序少和产品质量稳定等优势;既可以保证预制体的顺利入模,也克服产品出现挤料的现象,还能够实现一模多用,生产不同结构的车架。本专利技术解决上述技术问题采用的技术方案是:一种复合材料车架成型方法,其特征在于包括下列步骤,预制体的制作:首先设计泡沫的结构,需要在泡沫上预埋嵌件时,在其相应位置进行镂空,其次用砂纸打磨泡沫和嵌件表面,除掉异物和使其表面粗糙,最后裁切预浸料,在泡沫上采用“回”字型的方式铺贴,一定保证纤维的连续性,铺贴一定数量的预浸料后,采用真空袋工艺预压实,预压3~5次;模具设计:模具分为底盘、上盖、侧板和内部活块共4个模块组成,底盘通过机械加工形成凹槽,内部活块镶嵌在底盘上,侧板通过螺栓与底盘连接,并通过定位销进行定位,内部活块采用锲形形状;固化机制:先把预制体放入模具底盘,通过机械方式锁住侧板,再通过压机给上盖施加压力,从而达到合模的目的; ...
【技术保护点】
一种复合材料车架成型方法,其特征在于包括下列步骤,预制体的制作:首先设计泡沫的结构,需要在泡沫上预埋嵌件时,在其相应位置进行镂空,其次用砂纸打磨泡沫和嵌件表面,除掉异物和使其表面粗糙,最后裁切预浸料,在泡沫上采用“回”字型的方式铺贴,一定保证纤维的连续性,铺贴一定数量的预浸料后,采用真空袋工艺预压实,预压3~5次;模具设计:模具分为底盘、上盖、侧板和内部活块共4个模块组成,底盘通过机械加工形成凹槽,内部活块镶嵌在底盘上,侧板通过螺栓与底盘连接,并通过定位销进行定位,内部活块采用锲形形状;固化机制:先把预制体放入模具底盘,通过机械方式锁住侧板,再通过压机给上盖施加压力,从而达到合模的目的;固化温度为115°~125°C,固化时间为2~2.5h。
【技术特征摘要】
1.一种复合材料车架成型方法,其特征在于包括下列步骤,预制体的制作:首先设计泡沫的结构,需要在泡沫上预埋嵌件时,在其相应位置进行镂空,其次用砂纸打磨泡沫和嵌件表面,除掉异物和使其表面粗糙,最后裁切预浸料,在泡沫上采用“回”字型的方式铺贴,一定保证纤维的连续性,铺贴一定数量的预浸料后,采用真空袋工艺预压实,预压3~5次;模具设...
【专利技术属性】
技术研发人员:王鹏远,张顺,倪亭,林凤森,韩克谦,
申请(专利权)人:山东光威碳纤维产业技术研究院有限公司,
类型:发明
国别省市:山东,37
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