带保护的中高压继电器集成模组制造技术

一种带保护的中高压继电器集成模组，包括带有熔断器的保护电路及控制所述保护电路开启闭合的控制电路，其特征在于所述控制电路包括串联的继电器和行程开关，所述继电器控制所述保护电路中开关的开启闭合，所述熔断器安装位置控制所述行程开关的开启闭合。占用空间小，且由于集成在一起，在多路电路需保护时，仅需在需保护电路上连接保护集成模组即可，方便连接安装，且排列整齐，避免了多余的布线。另外，由于集成模组外部包裹绝缘的模组罩壳，在安装时，不需要额外的保护箱来与外部隔断进行安全防护。

【技术实现步骤摘要】
带保护的中高压继电器集成模组
本技术涉及汽车用大电流中高压电路控制和保护装置，尤其是指也带有继电器保护电路的带保护的中高压继电器集成模组；本技术的集成模组也可应用于电力行业。
技术介绍
在电路中，继电器是具有隔离功能的控制开关元件，广泛应用于遥控、遥测、通讯、自动控制、机电一体化及电力电子设备中，是最重要的控制元件之一。熔断器广泛应用于高低压配电系统和控制系统以及用电设备中，作为短路和过电流的保护器，是应用最普遍的保护器件之一。目前在新能源汽车中，继电器、熔断器常用元器件。如图1和图2，在电路设计时经常将熔断器1位于主电路中，继电器2位于控制电路中，继电器的常开常闭的开关与主电路连接，通过继电器控制主电路的导通或断开，在电路中分别起到保护和控制电路的作用。控制电路通电后，继电器控制线圈工作，主电路闭合，实现小电流大电流对大电流的控制。当控制电路断电后，控制线圈停止工作，主电路断开。而熔断器在主电路接通工作时起保护作用，如电流值超过其安全值时，熔断器本身会产生高热量使熔体熔断，断开电路，从而实现对电路中其他元器件的保护。该装置的主要不足和问题如下：目前继电器与熔断器两者都为单独元器件，使用时很多熔断器和继电器一同放置在配电箱中，之间使用铜排连接，产品布线复杂。同时箱体内部元件经常有可能发生相互影响，并且熔断器和继电器均为发热原件，大量熔断器和继电器一同放置，散热困难。为保证正常使用，元件之间需要保证一定的绝缘距离和散热空间，因此箱体设计通常体积较大，空间浪费，箱体沉重。多路输入输出箱体，设计繁琐，体积巨大，重量较高，安装以及维护不便；单路输入输出箱体，功能单一，但仍需要外箱保护，结构成本太高，体积大、重量也太。而未来汽车对油耗、能耗要求较高，要求尽量采用轻量化设计。沉重巨大的箱体与此矛盾，复杂的结构导致产品的安装和维护不便，成本较高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车用带保护的中高压继电器集成模组，旨在为降低配电箱的结构体积以及产品重量，增加控制和保护电路的易维护性，设计一种新型继电器模组。将继电器和熔断器集成于一体，减小整个系统体积，从而缩小整个配电系统的体积，简化系统复杂程度。并在系统中利用行程开关增加高压互锁结构，便于熔断器更换等手动维护操作，优化安装和维护作业，并提高产品的安全性和可靠性。为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案是一种带保护的中高压继电器集成模组，包括带有熔断器的保护电路及控制所述保护电路开启闭合的控制电路，其特征在于所述控制电路包括串联的继电器和行程开关，所述继电器控制所述保护电路中开关的开启闭合，所述熔断器安装位置控制所述行程开关的开启闭合。带保护的中高压继电器集成模组包括绝缘的模组罩壳，所述继电器位于所述模组罩壳下方，所述行程开关位于所述继电器上方在所述熔断器位于所述行程开关上方并通过所述熔断器安装位置控制所述行程开关的开启闭合；所述熔断器上方的模组罩壳上开设有供熔断器插拔的开口；在所述模组罩壳内设置有连接继电器、行程开关及熔断器的金属连接件；在所述熔断器的触刀与金属连接件之间设置有导电弹片；在所述模组罩壳上设置有与所述金属连接件连接的与保护电路连接的引出端；当所述熔断器向外拔出未脱离所述导电弹片时，所述继电器先断路然后所述保护电路开关开启断开保护电路。在供所述熔断器插拔的开口处设置有密封用的盖子。所述引出端位于所述模组罩壳的两侧或同侧。新型继电器模组主要零部件由继电器与熔断器组装而成，熔断器依靠连接铜排上的导电簧片固定，从而集成所有零件于外壳之中。考虑产品散热需要，可在继电器与外壳之间灌入环氧树脂辅助散热，并加强产品的强度以及防水性能。当继电器闭合时，引出端之间导通，继电器断路，则所控制电路断开；当电路电流超过安全值后，熔断器开始工作，电路断开。考虑到整个模组散热及可维护性，整个模组设计时将熔断器位置放在容易拆卸的最上方，同时环氧树脂封住内部剩余空间，有利于整个模组散热；熔断器与铜排采用导电弹片连接，在熔断器维护时，可直接向上拔出或从上面直接安装进继电器模组中。整个模组在相同的电流容量下，但体积更小；而且模组内的导电部分都保护在绝缘材料内，多路安装时绝缘距离还可进一步缩小，这样就能为汽车中相关部件的小型化和轻量化设计提供便利。同时，本模组对可拆卸部分做防尘防水处理，从而使整个模组达到IP67标准以上的防护等级。附图说明图1，现有结构的电路原理图。图2，现有带保护的电路的配电柜结构示意图。图3，本技术电路结构示意图。图4，本技术行程开关断开时电路结构示意图。图5，本技术集成模组结构示意图。图6，本技术集成模组结构示意图。图7，本技术集成模组结构示意图。图8，本技术集成模组剖视结构示意图。具体实施方式针对上述技术方案，现举较佳实施例并结合图示进行具体说明。参看图3至图8，本技术的集成模组结构包括模组罩壳、继电器、行程开关、熔断器、金属连接件，其中。模组罩壳3，为一体注塑成型的绝缘注塑壳体，通常材质采用环氧树脂。模组罩壳3主要分为三个互通的腔体，最下面腔体设置有继电器4，中间的腔体设置有行程开关5，最上面腔体中设置有熔断器6。根据图1的中的电路连接方式，在模组罩壳中设置有金属连接件7，将继电器、行程开关和熔断器连接在一起。金属连接件为长条状的铜排结构。为了方便与外部电路连接，部分铜排位于模组罩壳外部，在位于模组罩壳的外部的铜排上分别设置有引出端8，通过引出端8与需保护的主电路连接。根据需要，引出端设置在模组罩壳的两侧或同一侧。在熔断器所在的腔室中，铜排位于该腔室中的两侧，在铜排上设置有导电弹片9，熔断器可以插入铜排间，并与导电弹片接触，通过导电弹片将铜排与熔断器连接。为了熔断器的方便插拔，在熔断器所在的腔室上开设有供熔断器插拔取出的开口，并在该开口上设置有密封用的盖子。行程开关位于熔断器的下方，行程开关和熔断器安装位置满足：当熔断器插入铜排之间并且到达熔断器所在腔室底部位置时，熔断器向下的抵压力使的行程开关闭合，当熔断器向上拔出脱离熔断器所在腔室底部时，且熔断器未脱离开导电弹片时，行程开关断开。该集成模组的工作原理是：当熔断器插入集成模组中使行程开关闭合，控制电路通电，继电器线圈工作，则主电路开关闭合，使主电路工作；当控制电路断电，继电器线圈断电，主电路开关断开，主电路断开；当正常工作时，过流导致熔断器熔断，则主电路断开；当继电器通电，主电路开关闭合时，需将熔断器取出时，可以直接将熔断器冲集成模组中拔出，在向外拔出的过程中，当熔断器还与导电弹片保持接触状态时，由于熔断器向上拔出，行程开关缺失了抵压力，则行程开关断开，继电器线圈因为断电则不动作，主电路的开关断开，主电路断开，向外拔出熔断器时可能产生的电弧则不会产生，因此，向外拔出熔断器的操作则变得十分安全，这特别便于熔断器更换与维修。在集成模组上，也可根据用户不同需求增加铜排长度，或在集成模组注塑成型时，在其一侧一起注塑成型其他检测模块(温度检测模块，电流检测模块，电压检测模块)。本技术的集成模组，将继电器、行程开关、熔断器集成在一起形成一个标准的电路保护模块，其体积小，占用空间小，且由于集成在一起，在多路电路需保护时，仅需在需保护电路上连接保护集成模本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带保护的中高压继电器集成模组，包括带有熔断器的保护电路及控制所述保护电路开启闭合的控制电路，其特征在于所述控制电路包括串联的继电器和行程开关，所述继电器控制所述保护电路中开关的开启闭合，所述熔断器安装位置控制所述行程开关的开启闭合。

【技术特征摘要】
1.一种带保护的中高压继电器集成模组，包括带有熔断器的保护电路及控制所述保护电路开启闭合的控制电路，其特征在于所述控制电路包括串联的继电器和行程开关，所述继电器控制所述保护电路中开关的开启闭合，所述熔断器安装位置控制所述行程开关的开启闭合。2.根据权利要求1所述的一种带保护的中高压继电器集成模组，其特征在于包括绝缘的模组罩壳，所述继电器位于所述模组罩壳下方，所述行程开关位于所述继电器上方在所述熔断器位于所述行程开关上方并通过所述熔断器安装位置控制所述行程开关的开启闭合；所述熔断器上方的模组罩壳上开设有供熔断...

【专利技术属性】
技术研发人员：戈西斌，王宁，
申请(专利权)人：西安赛诺克新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61