船舶及海工平台用变频推进系统用复合缆技术方案

本发明专利技术公开了一种船舶及海工平台用变频推进系统用复合缆，包括多根线芯、光缆、复合阻水结构、屏蔽铠装层、隔火层及外护套，多根线芯包括主绝缘线芯和中性线芯；中性线芯外挤包交联聚乙烯绝缘层；所述的主绝缘线芯外依次绕包复合绝缘层和金属编织屏蔽层；主绝缘线芯和中性线芯的间隙内设置光缆和阻燃PP绳；复合阻水结构包括阻水油膏以及阻水包带；阻水包带外依次绕包屏蔽铠装层、隔火层和外护套。本发明专利技术能使变频推进系统用复合缆增加信号监测功能且不受电磁干扰，对变频高次谐波电压冲击有着更好的耐受性，多层屏蔽系统能更好的抵抗外界及本身的信号干扰，具有更优异的抗拉、阻水耐湿、耐高低温性能。

【技术实现步骤摘要】
船舶及海工平台用变频推进系统用复合缆
本专利技术涉及一种电缆，具体涉及一种船舶及海工平台用变频推进系统用复合缆。
技术介绍
随着船舶及海工行业的节能发展使得变频交流传动在风机、绞盘、主推进器、舵桨驱动和各种各样的特殊工况中得以广泛应用。船用设备频率控制传动技术的发展，对频率变速传动系统的要求原来越高，尤其是对采用快速切换的IGBT半导体现代变频技术，尽管脉冲频率高或更断时间仅毫秒之内，但他们会对于周围环境产生的磁场，为保持变频器的正常工作，不受电磁场干扰，要求连接变频器与三相交流电机之间的电缆具有抗干扰性能、较低的有效电容及较低的传输阻抗。随着海上船舶及海工行业变频器市场的年增长率高达20%~30%。因此，对于变频推进系统用电缆的需求也将随之越来越多。船舶及海工设备的可靠性是一个十分关键的问题，震动、潮湿及盐份都可能对船用设备的机械和电气元件造成损坏。为了保证船用设备的无故障运行，需要按照特殊的要求选用系统部件和材料。船用变频推进系统用电缆产品对于负载能力、防震性能、耐酸碱、低烟无卤和阻燃等性能均要满足要求，尤其是要适应变频系统产生谐波、高次谐波叠加、电磁干扰、反射波电压和相邻电缆的本文档来自技高网...

【技术保护点】
船舶及海工平台用变频推进系统用复合缆，包括多根线芯、光缆（5）、复合阻水结构、屏蔽铠装层、隔火层（12）及外护套（13），其特征在于：所述的多根线芯包括主绝缘线芯（1）和中性线芯（2）；所述的主绝缘线芯（1）和所述的中性线芯（2）均由退火镀锡铜绞制的软导体构成；中性线芯（2）外挤包交联聚乙烯绝缘层（21）；所述的主绝缘线芯（1）外依次绕包复合绝缘层（4）和金属编织屏蔽层（44）；所述的主绝缘线芯（1）和中性线芯（2）的间隙内设置光缆（5）和阻燃PP绳（6）；所述的复合阻水结构包括填充在主绝缘线芯（1）、中性线芯（2）、光缆（5）和阻燃PP绳（6）的间隙内的阻水油膏（7）以及绕包在缆芯外的阻水包...

【技术特征摘要】
1.船舶及海工平台用变频推进系统用复合缆，包括多根线芯、光缆（5）、复合阻水结构、屏蔽铠装层、隔火层（12）及外护套（13），其特征在于：所述的多根线芯包括主绝缘线芯（1）和中性线芯（2）；所述的主绝缘线芯（1）和所述的中性线芯（2）均由退火镀锡铜绞制的软导体构成；中性线芯（2）外挤包交联聚乙烯绝缘层（21）；所述的主绝缘线芯（1）外依次绕包复合绝缘层（4）和金属编织屏蔽层（44）；所述的主绝缘线芯（1）和中性线芯（2）的间隙内设置光缆（5）和阻燃PP绳（6）；所述的复合阻水结构包括填充在主绝缘线芯（1）、中性线芯（2）、光缆（5）和阻燃PP绳（6）的间隙内的阻水油膏（7）以及绕包在缆芯外的阻水包带（8）；所述阻水包带（8）外依次绕包屏蔽铠装层、隔火层（12）和外护套（13）。2.根据权利要求1所述的船舶及海工平台用变频推进系统用复合缆，其特征在于：所述的多根线芯包括三根主绝缘线芯（1）和三根中性线芯（2）；所述的三根主绝缘线芯（1）排列呈三角状且三个主绝缘线芯相切；所述的三根中性线芯（2）分布在三个主绝缘线芯的外侧，每个中性线芯（2）均与相邻的两个主绝缘线芯（1）相切；中性线芯（2）与其两侧的主绝缘线芯（1）之间的间隙内设置光缆（5）和阻燃PP绳（6）。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志荣，王红伟，巨国强，田进鑫，康冬冬，
申请(专利权)人：中天科技装备电缆有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32