一种车辆出入口防跟车实现方法技术

本发明专利技术公开了一种车辆出入口防跟车实现方法，包括以下步骤：通过出入口两头安装的车检器进行车辆出入的检测；车检器先后被触发时会分别产生开闸信号和闭闸信号发送到闸门控制器；闸门控制器根据开闸信号和闭闸信号进行闸门的开启和关闭；在完成一次闸门开启和关闭的间隔时间内，闸门控制器接收到的开闸信号会转入等待区；在完成闸门的关闭后，闸门控制器从等待区接收信号继续完成闸门的开启和关闭；能实现一车一杆，防止跟车现象的发生；在前车完全通过落杆前，不会接收抬杆信号，而是在确定落杆后才接收抬杆信号进行处理，能保证每辆车压触发地感后，都能得到有效的开闸信号，从而能保证每辆车都能顺利通过道闸。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆出入口防跟车实现方法
本专利技术涉及车辆管理
，尤其涉及一种车辆出入口防跟车实现方法。
技术介绍
在小区停车场、社会停车场、商业广场停车场的出入口，通常都安装了智能道闸系统，即车辆进入前自动识别车牌，系统判断是否自动开闸，出口也是一样，自动识别车牌后，系统自动抬杆开闸放行。正常状态下，由系统发出开闸信号，闸机收到信号后抬杆，车辆通行后再落杆。后面车辆上来，系统继续发出开闸信号，闸机收到信号后抬杆，车辆通行后再次落杆，总之是“一车一杆”。可是在车辆比较密集的停车场，往往出现跟车情况，即当前面一辆车正在通行时，后面车辆紧跟在后面，这样后面车辆的开闸信号发出后，前面的车还没有通过闸机，开闸信号往往被忽略，以致后面车辆到闸机前杆子落下来不再抬杆了，因此车辆不能正常通行，这就是业内通常所说的跟车现象。在车辆流量大的停车场出入口，跟车现象非常普遍，出现这种情况大大影响车辆的通行速度，造成出入口拥堵现象的发生，甚至出现收费口不必要的争议。造成这种情况的主要原因是系统没有得到前面车辆的通行状况，后面车辆跟进，系统照常发出了开闸信号，此时由于道闸机处在打开状态，第二次开闸信号被忽略，当后本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆出入口防跟车实现方法，其特征在于，所述车辆出入口防跟车实现方法包括以下步骤：通过出入口两头安装的车检器进行车辆出入的检测；车检器先后被触发时会分别产生开闸信号和闭闸信号发送到闸门控制器；闸门控制器根据开闸信号和闭闸信号进行闸门的开启和关闭；在完成一次闸门开启和关闭的间隔时间内，闸门控制器接收到的开闸信号会转入等待区；在完成闸门的关闭后，闸门控制器从等待区接收信号继续完成闸门的开启和关闭。

【技术特征摘要】
1.一种车辆出入口防跟车实现方法，其特征在于，所述车辆出入口防跟车实现方法包括以下步骤：通过出入口两头安装的车检器进行车辆出入的检测；车检器先后被触发时会分别产生开闸信号和闭闸信号发送到闸门控制器；闸门控制器根据开闸信号和闭闸信号进行闸门的开启和关闭；在完成一次闸门开启和关闭的间隔时间内，闸门控制器接收到的开闸信号会转入等待区；在完成闸门的关闭后，闸门控制器从等待区接收信号继续完成闸门的开启和关闭。2.根据权利要求1所述的车辆出入口防跟车实现方法，其特征在于，所述通过出入口两头安装的车检器进行车辆出入的检测包括：车检器安装在出入口两头，车辆驶过时，通过压线圈触发，实现对车辆出入的检测。3.根据权利要求1所述的车辆出入口防跟车实现方法，其特征在于，所述车检器先后被触发时会分别产生开闸信号和闭闸信号发送...

【专利技术属性】
技术研发人员：李阳根，左宗鹏，张丽娜，
申请(专利权)人：上海瑞警科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31