密封装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种新型的用于在车身上安装线束的密封装置，包括本体，所述本体具有：第一表面，所述第一表面具有与车身表面适配的构型，并且第一表面上延伸出套管；以及第二表面，所述第二表面与所述第一表面相对，并且第二表面上设置有用于第一线束的第一导管和用于第二线束的第二导管；其中，所述第一导管和第二导管均与所述套管的内腔连通。根据本实用新型专利技术的密封装置允许同时将多条线束设置于单个通孔中，进而可以有效减小在车身上开设的通孔数量，节约安装空间，并且减小不同线束之间的干涉，更为合理地引导线束在车内的布局。

【技术实现步骤摘要】
密封装置
本技术涉及一种密封装置,尤其涉及用于将线束安装至车身上的密封装置。
技术介绍
在车辆的生产装配过程中，往往需要将线束穿越车身，以便在车身内外之间实现电子或电气的连接。为此，通常在车身上开设通孔，并在通孔上装配密封装置，线束经由密封装置穿越车身。所述密封装置的作用在于对通孔提供密封，以防车外的雨水经由通孔间隙进入车内。在现有技术中，密封装置一般采用EPDM材料制得，以具有合适的柔性。使用时，密封装置被套穿到电缆线上，然后扣接到比如车身钣金的通孔中。由于套管具有柔性，所以可以通过与车身钣金的过盈配合来实现密封。现有技术的密封装置在传统的车辆中可以取得满意的技术效果，因为传统汽车只配备ABS(刹车防抱死)功能，车辆底盘有足够的布置空间。然而，随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，进而需要将造型不同、功能各异的线束安装至车身。比如，近年来，电动停车制动器(EPB)、轮胎智能监测(TPMS)逐渐得到普及。如果使用现有技术的密封装置，需要在车身钣金上相应地开设众多的通孔，这不仅会增加车辆底盘的布局难度，而且会增加车身密封不良的风险。此外，由于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于在车身上安装线束的密封装置，包括本体(10)，其特征在于，所述本体(10)具有：第一表面，所述第一表面具有与车身表面适配的构型，并且第一表面上延伸出套管(20)；以及第二表面，所述第二表面与所述第一表面相对，并且第二表面上设置有用于第一线束的第一导管(33)和用于第二线束的第二导管(35)；其中，所述第一导管(33)和第二导管(35)均与所述套管(20)的内腔连通。

【技术特征摘要】
1.一种用于在车身上安装线束的密封装置，包括本体(10)，其特征在于，所述本体(10)具有：第一表面，所述第一表面具有与车身表面适配的构型，并且第一表面上延伸出套管(20)；以及第二表面，所述第二表面与所述第一表面相对，并且第二表面上设置有用于第一线束的第一导管(33)和用于第二线束的第二导管(35)；其中，所述第一导管(33)和第二导管(35)均与所述套管(20)的内腔连通。2.根据权利要求1所述的密封装置，其特征在于，所述第二表面上延伸出中间体(34)，其中，所述第一导管(33)和第二导管(35)连接至所述中间体(34)并经由所述中间体(34)的内腔与所述套管(20)的内腔连通。3.根据权利要求2所述的密封装置，其特征在于，所述第一导管(33)和第二导管(35)朝相反的方向延伸。4.根据权利要求1所述的密封装置，其特征在于，所述第一导管(33)的内腔直径不同于所述第二导管(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：王震，
申请(专利权)人：陆博汽车电子曲阜有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37