The utility model discloses a bottom permeable dike for the bottom gate area of a ship lock. Among them, including a plurality of arrayed and arranged in the adjacent pier pier between the inserting plate; the bottom permeable levee end and sluice gate is arranged between the lower lock water wall; the pier including pier bearing platform and the platform set up; the two side pier between the connected set the vertical sides of the vertical groove groove; the inserting plates are inserted into the adjacent pier; the pier top elevation is greater than the flood period of tail water level. The utility model has the effect of improving the water flow condition in the entrance area of the lower channel, ensuring the safety of the ship sailing, and is convenient for the site construction and installation and maintenance.
【技术实现步骤摘要】
一种用于船闸下引航道口门区的底部透水型隔流堤
本技术属于航道建筑物领域,特别涉及一种用于船闸下引航道口门区的底部透水型隔流堤。
技术介绍
船闸口门区是连接船闸和河道的纽带,是船闸引航道内静水与枢纽河段引航道外动水的过渡区域,恶劣的口门区水流条件一般表现为水流方向与船舶航线夹角较大、横向流速、纵向流速及回流流速大小不满足通航水流标准以及船舶航行水深不足等问题。口门区的水流条件决定着船舶能否顺利且安全的进出船闸。因此改善引航道口门区水流条件是船闸工程建设中的重要技术问题。口门区水流条件分改善往往需要修建各类辅助导航建筑物,目前研究较多的有导流墩、导航墙和隔水墙。枯水期电站运行方式仅少台机组发电,泄水闸全部关闭,设计流量下位于左汊航槽内的船闸下闸首门槛水深远小于最低的要求;船闸下引航道口门区段航道为弯曲型航道,且随着流量的增大,电站下泄水流分左右两股,进入左汊的分流比例逐渐增大,加上船闸下游导流堤较短,无法阻挡主流斜穿口门区,同时洲头左侧边滩较高的影响,口门区流速逐渐增大,船舶进出引航道口门较为困难。为降低引航道和口门区横流,需要在航道右侧布置导航建筑物。导流墩在靠近航道内侧形成强烈的回流、漩涡等不良流态,对船舶安全航行不利,导航墙在透空段易形成较强的绕柱水流,隔水墙改变了主流方向,不利于船闸下航行要求。
技术实现思路
鉴于上述问题,本技术的目的在于提供一种改善下引航道口门区水流条件,保证船舶航行的安全,便于现场施工和安装维护的底部透水型隔流堤。为实现上述目的,本技术提供的一种用于船闸下引航道口门区的底部透水型隔流堤。其中,包括多个排列的墩台和在相邻墩台间设置的插板;所 ...
【技术保护点】
一种用于船闸下引航道口门区的底部透水型隔流堤,其特征在于,包括多个排列的墩台和在相邻墩台间设置的插板;所述底部透水型隔流堤端部和泄水闸间设有船闸下游隔水墙;所述墩台包括承台及该承台上设置的墩柱;所述墩柱间相连接的两侧面设置竖槽;所述插板插接于相邻墩柱的侧面竖槽内;所述的墩台顶高程大于洪水期电站尾水位。
【技术特征摘要】
1.一种用于船闸下引航道口门区的底部透水型隔流堤,其特征在于,包括多个排列的墩台和在相邻墩台间设置的插板;所述底部透水型隔流堤端部和泄水闸间设有船闸下游隔水墙;所述墩台包括承台及该承台上设置的墩柱;所述墩柱间相连接的两侧面设置竖槽;所述插板插接于相邻墩柱的侧面竖槽内;所述的墩台顶高程大于洪水期电站尾水位。2.根据权利要求1所述的一种用于...
【专利技术属性】
技术研发人员:王斐,彭伟,冯小香,章日红,王艳华,乾东岳,王鑫,张丽,刘哲,张明,闫涛,
申请(专利权)人:交通运输部天津水运工程科学研究所,
类型:新型
国别省市:天津,12
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