一种驾驶室吊装转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种驾驶室吊装转运装置。该驾驶室吊装转运装置，包括一方形架体，在方形架体上部四角处均设有吊耳，在方形架体下部四角处均设有自动钩挂结构；所述自动钩挂结构均包括倒置固连在方形架体底部四角处的气压缸，气压缸的活塞杆尾端均铰接有敞口朝外的吊钩，在气压缸内侧的方形架体下部均设有连接板，连接板尾端与吊钩的中部相铰接。该结构设计合理、新颖，有效实现了自动挂钩和脱钩，有效避免了与登高梯配合使用，减少了企业成本的投入，有效避免了人工挂钩、脱钩的过程，减少了人力成本，简化了吊装驾驶室的操作步骤，有效提高了吊装驾驶室的工作效率。

A cab hoisting and transporting device

The utility model relates to a cab hoisting and transporting device. The cab lifting transport device, which comprises a square frame, hanging are arranged on the square frame of the upper four corner of the ear, the automatic hook structure are arranged on the lower part of the frame four square corner; the automatic hook structure comprises inverted square frame fixed on the bottom of the four corners of the pneumatic cylinder. The piston rod end of the cylinder is hinged with an open outward hook, connecting plates are arranged on the lower part of the cylinder pressure inside the square frame, the middle connecting plate is hinged with the tail end of the hook. The structure design is reasonable and novel, the effective realization of the automatic hook and unhook, avoid with high ladder, reduce the enterprise cost, effectively avoids the process of manual hook, decoupling, reduce the labor cost, simplifying the operation steps of hoisting the cab of the cab can effectively improve the hoisting work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶室吊装转运装置
：本技术涉及一种驾驶室吊装转运装置。
技术介绍
：目前，市场上的非公路矿用自卸车的驾驶室在吊装的过程中，多使用行车和吊绳吊装，使用过程中需要配合使用爬梯，将吊绳的吊钩钩挂到驾驶室的吊耳上，有的厂家为了钩挂驾驶室方便专门设置了登高梯，从而加大了企业的投入成本，这种吊装操作也比较繁琐，吊装效率低，必须配合登高梯进行人工钩挂驾驶室，不能实现自动挂钩、脱钩。
技术实现思路
：本技术提供了一种驾驶室吊装转运装置，该结构设计合理、新颖，有效实现了自动挂钩和脱钩，有效避免了与登高梯配合使用，减少了企业成本的投入，有效避免了人工挂钩、脱钩的过程，减少了人力成本，简化了吊装驾驶室的操作步骤，有效提高了吊装驾驶室的工作效率，也提高了生产的安全指数，适于广泛推广使用，解决了现有技术中存在的问题。本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种驾驶室吊装转运装置，包括一方形架体，在方形架体上部四角处均设有吊耳，在方形架体下部四角处均设有自动钩挂结构；所述自动钩挂结构均包括倒置固连在方形架体底部四角处的气压缸，气压缸的活塞杆尾端均铰接有敞口朝外的吊钩，在气压缸内侧的方形架体下部均设有连接板，连接板尾端与吊钩的中部相铰接。在气压缸尾端与连接板尾端之间设有一限位板，在限位板上部固连有与方形架体相连接的连接杆。所述方形架体内部四角处固连有加强连杆。本技术采用上述结构，该结构设计合理、新颖，有效实现了自动挂钩和脱钩，有效避免了与登高梯配合使用，减少了企业成本的投入，有效避免了人工挂钩、脱钩的过程，减少了人力成本，简化了吊装驾驶室的操作步骤，有效提高了吊装驾驶室的工作效率，也提高了生产的安全指数，适于广泛推广使用。附图说明：图1为本技术的立体结构示意图。图2为图1的A处的局部放大图。图中，1方形架体，2吊耳，3气压缸，4吊钩，5连接板，6限位板，7连接杆，8加强连杆。具体实施方式：为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本技术进行详细阐述。如图1-2中所示，一种驾驶室吊装转运装置，包括一方形架体1，在方形架体1上部四角处均设有吊耳2，在方形架体1下部四角处均设有自动钩挂结构；所述自动钩挂结构均包括倒置固连在方形架体1底部四角处的气压缸3，气压缸3的活塞杆尾端均铰接有敞口朝外的吊钩4，在气压缸3内侧的方形架体1下部均设有连接板5，连接板5尾端与吊钩4的中部相铰接。在气压缸3尾端与连接板5尾端之间设有一限位板6，在限位板6上部固连有与方形架体1相连接的连接杆7。为了提高架体的稳定性和强度，所述方形架体1内部四角处固连有加强连杆8。采用本技术的驾驶室吊装转运装置，用行车和吊绳与吊耳相连接，吊装驾驶室的时候，通过行车调整方形架体1的位置，当驾驶室的四个吊装件均位于限位板6与吊钩4之间时，启动气压缸3，气压缸3的活塞杆拉动吊钩4的顶部，吊钩4中部转动，吊钩4的尾部钩体便将吊装件钩挂住了，这样便可以通过行车和吊绳对驾驶室进行吊装了，当驾驶室吊运到合适的位置后，气压缸3的活塞杆推动吊钩4，吊钩4便与驾驶室的吊装件相脱钩了，这样便完成了一次驾驶室的吊装，有效实现了自动挂钩和脱钩，有效避免了与登高梯配合使用，减少了企业成本的投入，有效避免了人工挂钩、脱钩的过程，减少了人力成本，简化了吊装驾驶室的操作步骤，有效提高了吊装驾驶室的工作效率，也提高了生产的安全指数。上述具体实施方式不能作为对本技术保护范围的限制，对于本
的技术人员来说，对本技术实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本技术的保护范围内。本技术未详述之处，均为本
技术人员的公知技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驾驶室吊装转运装置，其特征在于：包括一方形架体，在方形架体上部四角处均设有吊耳，在方形架体下部四角处均设有自动钩挂结构；所述自动钩挂结构均包括倒置固连在方形架体底部四角处的气压缸，气压缸的活塞杆尾端均铰接有敞口朝外的吊钩，在气压缸内侧的方形架体下部均设有连接板，连接板尾端与吊钩的中部相铰接。

【技术特征摘要】
1.一种驾驶室吊装转运装置，其特征在于：包括一方形架体，在方形架体上部四角处均设有吊耳，在方形架体下部四角处均设有自动钩挂结构；所述自动钩挂结构均包括倒置固连在方形架体底部四角处的气压缸，气压缸的活塞杆尾端均铰接有敞口朝外的吊钩，在气压缸内侧的方形架体下部均设有连接板，连...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓丹，刁波，王绪锋，
申请(专利权)人：临工集团济南重机有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37