一种盾构渣土运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种盾构渣土运输装置，包括若干转动轮、转动轮固定装置以及驱动转动轮转动的转动轮驱动装置，所述转动轮驱动装置可拆卸的安装于所述转动轮固定装置上，所述转动轮上缠绕有第一输送带，所述第一输送带首尾连接形成环状结构，并随着转动轮的转动而循环运动，所述第一输送带两端的水平高度差大于或等于待输送台阶面的水平高度差，所述第一输送带上可拆卸地连接有用于盛装渣土的料斗。技术效果是：相比现有技术实现了盾构渣土的连续运输，提高了盾构效率。

A kind of shield and residual soil transport device

The utility model relates to the technical field of tunnel construction, in particular to a shield sediment transport device, including a plurality of rotating wheel and a rotating wheel fixing device and driving wheel rotation of the rotating wheel driving device, the rotating wheel drive device is detachably mounted on the rotating wheel fixing device, the rotating wheel is wound the first conveyor belt, the first conveyor belt connected to form a ring structure, and with the rotation of the rotating wheel and the circular motion, the first conveyor belt at both ends of the level difference is greater than or equal to the level of transport step surface height difference, the first conveyor belt detachably connected with a hopper for containing residue. The technical effect is that the continuous transport of the shield soil is realized compared with the existing technology, and the efficiency of the shield is improved.

【技术实现步骤摘要】
一种盾构渣土运输装置
本技术涉及隧道施工
，特别是一种盾构渣土运输装置。
技术介绍
为了缓解交通拥堵、提升人民生活质量，我国城市轨道交通建设步入了快速发展的时期，目前全国有数十个城市正在修建或已经获批修建地铁。盾构法因对周边环境影响小、掘进速度快、安全环保等优势，在城市地铁隧道建设中越来越受到重视。盾构法施工的效率一直是地铁施工人员关注的重点，盾构机掘进效率不仅仅由自身的掘进速度决定，后续配套运输系统运输渣土的效率也对掘进效率起着不可忽视的作用。在盾构施工中，产生的渣土一般装入渣土框里，通过渣土车将装满渣土的渣土框运送到竖井底部，通过竖井底部的人工将起重机的挂钩挂在渣土框上，起重机上升，将装满渣土的渣土框从竖井底部吊至地面上，翻转渣土框倒掉渣土。由于起重机将渣土框吊至地面后，需要在地面将渣土框内的渣土倒掉并将空的渣土框下方至竖井底部，再通过人工取掉挂在渣土框上的挂钩，方可吊起其他的渣土框。这样的运输方式无法实现渣土的连续运输，影响盾构的效率。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于：针对现有起重机在垂直运输盾构渣土的过程中无法实现渣土的连续运输而影响盾构效率的问题。提供一种盾构渣土运输装置。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种盾构渣土运输装置，包括若干转动轮、转动轮固定装置以及驱动转动轮转动的转动轮驱动装置，所述转动轮驱动装置可拆卸的安装于所述转动轮固定装置上，所述转动轮上缠绕有第一输送带，所述第一输送带首尾连接形成环状结构，并随着转动轮的转动而循环运动，所述第一输送带两端的水平高度差大于或等于待输送台阶面的水平高度差，所述第一输送带上可拆卸地连接有用于盛装渣土的料斗。将所述盾构渣土运输装置安装在隧道竖井处，将所述第一运输带一端伸入竖井底部另一端伸出竖井至地面上部。隧道内的渣土装满料斗后运送至竖井处，将料斗与输送带连接，开启驱动装置驱动转动轮转动，从而带动装满渣土的料斗向上运动至地面上部，倾倒渣土后空的料斗随着输送带的运动重新回到竖井底部，将竖井底部输送带上空的料斗取下用于继续盛装渣土。在第一输送带上连接若干料斗使得一个装满渣土的料斗向上移动后便有另一个空的料斗被输送带送回竖井底部，从而实现了渣土从竖井底部向地面的连续输送，提高了盾构效率。优选地，所述转动轮包括第一转动轮、第二转动轮和第三转动轮，所述第一转动轮安装于所述转动轮固定装置下端，所述第二转动轮和第三转动轮安装于所述转动轮固定装置上端。将所述盾构渣土运输装置安装载隧道竖井处，所述第一转动轮靠近竖井底部，所述第二转动轮位于竖井上部，所述第三转动轮位于地面上部，装满渣土的料斗在第一转动轮处与第一输送带连接，通过第一输送带的移动被提升至第二转动轮处，通过第二转动轮时料斗翻转将渣土倾倒至第二转动轮和第三转动轮之间的第一输送带上，第一输送带的继续运动，将渣土和料斗输送到第三转动轮处，渣土通过第三转动轮后被倒到地面上，料斗通过第三转动轮后随第一输送带继续运动回到竖井底部。优选地，所述第二转动轮与第三转动轮之间的第一输送带两侧设置有挡板，所述挡板与第一输送带隔开。在第二转动轮与第三转动轮之间的第一输送带两侧设置挡板，避免了当料斗通过第二转动轮将渣土倒在第二转动轮和第三转动轮之间的第一输送带上时渣土从第一输送带两侧边缘滑落掉进竖井内，从而影响到竖井内施工人员的安全。优选地，所述盾构渣土运输装置还包括横向运输装置，所述横向运输装置包括滚轮驱动装置以及滚轮架，所述滚轮驱动装置安装于所述滚轮架上，所述滚轮架上安装有若干滚轮，所述滚轮外表面缠绕有第二运输带，所述第二运输带首尾连接形成环状结构，并随着滚轮的转动而循环运动。在隧道盾构施工中，渣土的水平运输一般通过渣土车将装满渣土的渣土框运往竖井处，然后将竖井处空的渣土框运至盾构机处用于继续盛装渣土，待渣土斗装满渣土后继续运输，如此循环从而实现盾构渣土的水平运输。这样的运送方式由于渣土框的装车和下车都需要花费一定的时间，另外当渣土车装满渣土后盾构机需停止工作，等待下一辆空的渣土车的到来方可继续工作，进而耽误了施工时间，无法实现连续盾构。将所述横向运输装置安装在盾构隧道内一端伸入隧道内盾构处另一端伸出隧道至竖井处，隧道内盾构机掘进产生的渣土无需装入到渣土框内，直接转移到所述横向运输装置的第二运输带上，开启滚轮驱动装置驱动滚轮转动从而带动第二运输带运动，随着第二运输带连续运送的渣土被运输至竖井处并倾倒于与所述第一运输带连接的料斗中，进而实现了盾构渣土在隧道内连续运输，提高了盾构效率。优选地，所述横向运输装置还包括倾斜设置的导料装置，所述导料装置包括第一导料槽和第二导料槽，所述第一导料槽安装于所述第二运输带下方，并与所述第二运输带隔开，所述第二导料槽一端为固定端与所述第一导料槽端部铰接，所述第二导料槽另一端为自由端，所述自由端延伸至所述第二导料槽下侧料斗的正上方，所述自由端可相对于所述固定端转动，所述第一导料槽与第二导料槽之间设置有限制所述自由端转动角度的限制件。渣土经过竖井内第二运输带端部落入第一导料槽，由于第二导料槽的自由端延伸至其下侧料斗的正上方，因而经过第二导料槽的渣土直接落入到下方的料斗中，从而避免了渣土落到竖井底部。料斗向上运动与第二导料槽自由端接触并带动第二导料槽自由端向上运动从而通过第二导料槽。当料斗通过第二导料槽并与第二导料槽分离后，在重力的作用下，所述第二导料槽自由端向下运动，渣土通过第二导料槽自动落入下方的料斗中。通过横向运输装置和竖向运输装置的连续运转从而连续地将盾构渣土从隧道运输至地面上，而无需人工安装和拆卸料斗，实现了盾构渣土的连续自动化运输。优选地，所述横向输送装置还包括用于收放第二运输带的输送带收放机构以及可相对所述滚轮架移动的滚轮架，所述移动滚轮架上安装有若干可转动的旋转轮，所述运输带收放机构安装于所述滚轮架上，所述移动滚轮架的旋转轮上缠绕有所述第二运输带。将所述输送带收放机构内装满第二运输带，当盾构机向前掘进时，所述移动滚轮架跟随盾构机向前移动，同时所述输送带收放机构随着移动滚轮架的向前移动而释放其内部的第二运输带使得横向输送装置上的第二运输带伸长，解决了横向运输装置无法在盾构机向前掘进时通过自身伸长从而配合盾构机将盾构渣土连续转运到横向运输装置上的问题。优选地，所述输送带收放机构包括支撑架，所述支撑架上安装有第一滑动块和第二滑动块，所述第一滑动块和第二滑动块可相对支撑架左右滑动，所述第一滑动块与第二滑动块上安装有若干滚动轮，所述第二运输带缠绕于所述滚动轮外表面。移动滚轮架向前移动时，所述第一滑动块和第二滑动块相互靠拢，在所述移动滚轮架拉力的作用下缠绕在所述滚动轮上的第二运输带被拉出所述输送带收放机构，使得输送带收方机构外的第二运输带延长，从而配合所述移动滚轮架的向前移动。优选地，所述横向输送装置还包括由若干轨道节段相互对接而成轨道，所述移动滚轮架底部安装有若干与所述轨道相配合的滑动轮。将所述轨道安装在盾构隧道底部，使得所述移动滚轮架沿所述轨道移动，解决了因隧道底部凹凸不平或存在障碍时所述移动滚轮架移动困难的问题，同时轨道还可起到限制移动滚轮架左右移动的作用，避免了移动滚轮架因隧道底部不平而左右摆动。由于所述轨道由若干轨道节段对接而成，因而可以任意对轨道本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种盾构渣土运输装置，其特征在于：包括若干转动轮、转动轮固定装置(1)以及驱动转动轮转动的转动轮驱动装置(2)，所述转动轮驱动装置(2)可拆卸的安装于所述转动轮固定装置(1)上，所述转动轮上缠绕有第一输送带(3)，所述第一输送带(3)首尾连接形成环状结构，并随着转动轮的转动而循环运动，所述第一输送带(3)两端的水平高度差大于或等于待输送台阶面的水平高度差，所述第一输送带上可拆卸地连接有用于盛装渣土的料斗(4)。

【技术特征摘要】
1.一种盾构渣土运输装置，其特征在于：包括若干转动轮、转动轮固定装置(1)以及驱动转动轮转动的转动轮驱动装置(2)，所述转动轮驱动装置(2)可拆卸的安装于所述转动轮固定装置(1)上，所述转动轮上缠绕有第一输送带(3)，所述第一输送带(3)首尾连接形成环状结构，并随着转动轮的转动而循环运动，所述第一输送带(3)两端的水平高度差大于或等于待输送台阶面的水平高度差，所述第一输送带上可拆卸地连接有用于盛装渣土的料斗(4)。2.根据权利要求1所述的盾构渣土运输装置，其特征在于：所述转动轮包括第一转动轮(5)、第二转动轮(6)和第三转动轮(7)，所述第一转动轮(5)安装于所述转动轮固定装置(1)下端，所述第二转动轮(6)和第三转动轮(7)安装于所述转动轮固定装置(1)上端。3.根据权利要求2所述的盾构渣土运输装置，其特征在于：所述第二转动轮(6)与第三转动轮(7)之间的第一输送带(3)两侧设置有挡板(10)，所述挡板(10)与第一输送带(3)隔开。4.根据权利要求1所述的盾构渣土运输装置，其特征在于：还包括横向运输装置，所述横向运输装置包括滚轮驱动装置(11)以及滚轮架(12)，所述滚轮驱动装置(11)安装于所述滚轮架(12)上，所述滚轮架(12)上安装有若干滚轮(13)，所述滚轮(13)外表面缠绕有第二运输带(14)，所述第二运输带(14)首尾连接形成环状结构，并随着滚轮(13)的转动而循环运动。5.根据权利要求4所述的盾构渣土运输装置，其特征在于：所述横向运输装置还包括倾斜设置的导料装置，所述导料装置包括第一导料槽(15)和第二导料槽(16)，所述第一导料槽(15)安装于所述第二运输带(14)下方，并与所述第二运输带(14)隔开，所述第二导料槽(16)一端为固定端与所述第一导料槽(15)端部铰接，所述第二导料槽(16)另一端为自由端，所述自由端延伸至所述第二导...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨军，任跃勤，祝全兵，谢强，聂华，梅方超，李成龙，徐小龙，吴宗林，魏国武，陈爽，
申请(专利权)人：中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51