跨坐型车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种跨坐型车辆，包含有：第一灯单元(10)，配置于车体的尾部的中央，并具备有第一灯壳(102)；右灯单元(20A)及左灯单元(20B)，分别配置于第一灯单元(10)的右方及左方，并分别具备有第二灯壳(202)；以及盖部(30)，配置于第一灯单元(10)与右灯单元(20A)及左灯单元(20B)的上方；盖部(30)中的从中央部至第一灯单元(10)为止的上下方向的长度比盖部(30)中的从两侧部分别至右灯单元(20A)及左灯单元(20B)为止的上下方向的长度还长；第二灯壳(202)比第一灯壳(102)的下缘(102D)还朝下方延伸。

Straddle type vehicle

The invention relates to a straddle type vehicle, comprising: a first lamp unit (10) is arranged on the body, the tail of the central, and has a first housing (102); a right lamp unit (20A) and the left lamp unit (20B), are respectively arranged on the first light unit (10) on the right and left. And have second housing (202); and a cap portion (30), arranged on the first light unit (10) and the right lamp unit (20A) and the left lamp unit (20B) above; (30) the cover from the central part to the first light unit (10) so far in the direction the length of bigay (30) in part from both sides to right lamp unit (20A) and the left lamp unit (20B) so far in the direction of length is long; second. (202) than the first shell (102) the lower edge (102D) also extends downward.

【技术实现步骤摘要】
跨坐型车辆
本专利技术涉及一种跨坐型车辆，尤其涉及一种跨坐型车辆的后部。
技术介绍
作为以往的跨坐型车辆的一例，跨坐型车辆包含有：尾灯(taillamp)，配置于车体的尾部的中央；以及两个方向灯(flasherlamp)，分别配置于尾灯的右方及左方两侧。此外，于尾灯以及尾灯的右方及左方两侧的方向灯的上方设置有盖(cover)部。从后方观视时，盖部的高度随着从中央朝两侧逐渐变低。即，盖部中位于尾灯两侧的方向灯的上方部分的高度比盖部中位于尾灯中央的上方部分还低。又，于座部(seat)的下方且被盖部围绕而形成的车体框架的车宽方向内侧设置有收纳箱。作为以往的跨坐型车辆的一例，例如专利文献1(参照说明书段落[0015]、[0016]、图1及图3等)中揭示有一种速克达(scooter)型自动二轮车，可从图1的侧视图得知，设置于后刹车灯组件(tailbrakelampassembly)32及后转向信号灯组件(rearturnsignallampassembly)33的上方的后盖(rearcover)26的高度从中央朝两侧逐渐变低。此外，后刹车灯组件32及其左右的后转向信号灯组件33在车辆上下方向中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种跨坐型车辆，包含有：第一灯单元(10)，配置于车体的尾部的中央，并具备有第一光源部(101)及第一灯壳(102)；右灯单元(20A)及左灯单元(20B)，分别配置于所述第一灯单元(10)的右方及左方，并分别具备有第二光源部(201)及第二灯壳(202)；以及盖部(30)，配置于所述第一灯单元(10)与所述右灯单元(20A)及左灯单元(20B)的上方；所述盖部(30)中的从中央部至所述第一灯单元(10)为止的上下方向的长度比所述盖部(30)中的从两侧部至所述右灯单元(20A)及左灯单元(20B)为止的上下方向的长度还长；所述第二灯壳(202)比所述第一灯壳(102)的下缘(102D)还朝下方...

【技术特征摘要】
1.一种跨坐型车辆，包含有：第一灯单元(10)，配置于车体的尾部的中央，并具备有第一光源部(101)及第一灯壳(102)；右灯单元(20A)及左灯单元(20B)，分别配置于所述第一灯单元(10)的右方及左方，并分别具备有第二光源部(201)及第二灯壳(202)；以及盖部(30)，配置于所述第一灯单元(10)与所述右灯单元(20A)及左灯单元(20B)的上方；所述盖部(30)中的从中央部至所述第一灯单元(10)为止的上下方向的长度比所述盖部(30)中的从两侧部至所述右灯单元(20A)及左灯单元(20B)为止的上下方向的长度还长；所述第二灯壳(202)比所述第一灯壳(102)的下缘(102D)还朝下方伸长；所述第二灯壳(202)比所述第一灯壳(102)的两侧还位于后方，且所述第二灯壳(202)的下半部(222)比上半部(221)还位于后方；从右侧面观视时，所述右灯单元(20A)的所述第二灯壳(202)的至少一部分与所述第一灯壳(102)的右侧的至少一部分重叠，从左侧面观视时，所述左灯单元(20B)的所述第二灯壳(202)的至少一部分与所述第一灯壳(102)的左侧的至少一部分重叠；所述第二光源部(201)比所述第一光源部(101)还位于前方。2.如权利要求1所述的跨坐型车辆，其特征在于，第一灯壳(102)的中央部比两侧部还位于后方；所述第二灯壳(202)的中央部比两侧部还位于后方。3.如权利要求2所述的跨坐型车辆，其特征在于，所述第二灯壳(202)中的朝前方倾斜置放的后缘(223)在侧视时与从所述第一灯壳(102)的所述中央部的后缘(102W)的延长线交叉。4.如权利要求2所述的跨坐型车辆，其特征在于，所述第二灯壳(202)的剖面为三角形。5.如权利要求1所述的跨坐型车辆，...

【专利技术属性】
技术研发人员：林三评，沈明泽，李子斌，曹元铭，郑超鸿，谢金育，
申请(专利权)人：雅马哈发动机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP