一种汽车电源转换电路的优化控制系统和控制方法技术方案

本发明专利技术实施例公开了一种汽车电源转换电路的优化控制系统，所述电路包括自适应巡航控制电源、控制芯片、汽车电源转换电路和汽车电瓶；所述自适应巡航控制电源，用于在接入所述汽车电源转换电路时，触发生成激活所述汽车电源转换电路工作的有效使能信号；所述汽车电源转换电路，用于在接收到所述有效使能信号时，将所述汽车电瓶输入的第一电压转换为第二电压输出至所述控制芯片；所述控制芯片，用于在检测到所述自适应巡航控制电源与所述汽车电源转换电路断开连接时，触发生成所述有效使能信号；执行关机流程，并在完成关机流程后，结束触发生成所述有效使能信号。本发明专利技术实施例实现了减少电瓶损耗且可正常运行关机流程、保存相关数据的效果。

An optimal control system and control method for the power conversion circuit of a car

The embodiment of the invention discloses a power conversion circuit optimization of auto control system, the circuit including adaptive cruise control, power supply control chip, power conversion circuit and motor car battery; the adaptive cruise control of the power supply, for access to the car power conversion circuit, trigger generation activates the effective automobile power conversion the circuit enable signal; the automobile power conversion circuit, used to the receiving effective enable signal when the first input voltage of the battery is converted to second voltage output to the control chip; the control chip, used in the detection of the power supply and the adaptive cruise control auto power conversion circuit is disconnected, the trigger generates the enable signal effectively; shutdown process, and complete the shutdown process after the end. The generated energy signal is generated. The embodiment of the invention realizes the effect of reducing the loss of the battery and running the shutdown flow normally and preserving the related data.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电源转换电路的优化控制系统和控制方法
本专利技术实施例涉及车载设备
，尤其涉及一种汽车电源转换电路的优化控制系统和控制方法。
技术介绍
现有技术中，汽车的电源转换电路用于将汽车电瓶的12V转换到汽车控制系统所需的4.3V电源电压。为了减少控制系统关机时电源转换电路静态功耗所带来的电瓶损耗，现有技术将汽车电源转换电路的使能端(Enable端)交由ACC(AdaptiveCruiseControl，自适应巡航控制电源)控制，ACC在汽车钥匙插入时输出高电平信号至汽车电源转换电路的使能端，从而使能汽车电源转换电路，为控制系统供电；ACC在汽车钥匙拔出时断开与汽车电源转换电路的使能端之间的连接，使汽车电源转换电路失效，控制系统断电关机。该方案的汽车电源转换电路的使能受ACC控制，钥匙拔掉后，汽车电源转换电路则掉电，导致控制系统不能完成正常的关机流程，造成系统的异常和数据的丢失。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种汽车电源转换电路的优化控制系统和控制方法，以实现汽车电源转换电路延时掉电，避免控制系统的突然关机造成系统异常和数据丢失。第一方面，本专利技术实施例提供了一种汽车电源转换电路的优化控制系统，包括：逻辑或门器件，所述逻辑或门器件的输入端分别与汽车的钥匙端和汽车的控制芯片的控制管脚相连，所述逻辑或门器件的输出端与DC-DC变换器的启动端相连。第二方面，本专利技术实施例还提供了一种汽车电源转换电路的优化控制方法，包括：响应于汽车钥匙插入，逻辑或门器件输出高电位，控制DC-DC变换器的启动端使DC-DC变换器转换输出，系统正常上电开机；响应于汽车钥匙拔出，由控制芯片的控制管脚输出高电位，逻辑或门器件也输出高电位，保持DC-DC变换器转换正常；响应于控制芯片完成数据保存和状态关机流程，将控制芯片的控制管脚输出低电位，逻辑或门器件也输出低电位，DC-DC变换器转换失能，进入关闭模式。第三方面，本专利技术实施例提供了一种汽车电源转换电路的优化控制系统，包括自适应巡航控制电源、控制芯片、汽车电源转换电路和汽车电瓶；所述自适应巡航控制电源，用于在接入所述汽车电源转换电路时，触发生成激活所述汽车电源转换电路工作的有效使能信号；所述汽车电源转换电路，一端与所述汽车电瓶相连，另一端与所述控制芯片相连，用于在所述汽车电源转换电路的使能端接收到所述有效使能信号时，将所述汽车电瓶输入的第一电压转换为第二电压输出至所述控制芯片；所述控制芯片，用于在检测到所述自适应巡航控制电源与所述汽车电源转换电路断开连接时，触发生成所述有效使能信号；执行关机流程，并在完成关机流程后，结束触发生成所述有效使能信号。进一步地，所述汽车电源转换电路的优化控制系统还包括：汽车钥匙输入端口；所述汽车钥匙输入端口用于在汽车钥匙插入时，建立所述自适应巡航控制电源与所述汽车电源转换电路之间的连接；在所述汽车钥匙拔出时，断开所述自适应巡航控制电源与所述汽车电源转换电路之间的连接。进一步地，所述汽车电源转换电路的优化控制系统还包括：逻辑门电路；所述逻辑门电路的第一输入端通过所述汽车钥匙输入端口与所述自适应巡航控制电源相连；所述逻辑门电路的第二输入端与所述控制芯片的设定信号输出端相连，所述逻辑门电路的输出端与所述汽车电源转换电路的使能端相连；所述逻辑门电路用于在汽车钥匙插入所述汽车钥匙输入端口时，受所述自适应巡航控制电源触发，生成并输出所述有效使能信号；或者在所述汽车钥匙拔出所述汽车钥匙输入端口时，受所述控制芯片触发，生成并输出所述有效使能信号。进一步地，所述逻辑门电路为或门电路，所述有效使能信号为高电平信号。进一步地，所述控制芯片的设定信号输出端为所述控制芯片的GPIO端口，所述控制芯片通过所述GPIO端口输出高电平信号实现触发生成所述有效使能信号。第四方面，本专利技术实施例还提供了一种汽车电源转换电路的优化控制方法，包括：检测到自适应巡航控制电源与汽车电源转换电路断开连接时，触发生成激活所述汽车电源转换电路工作的有效使能信号；其中，所述自适应巡航控制电源接入所述汽车电源转换电路时会触发生成所述有效使能信号；执行关机流程，并在完成关机流程后，结束触发生成所述有效使能信号。进一步地，检测自适应巡航控制电源与汽车电源转换电路断开连接，包括：如果检测到汽车钥匙拔出汽车钥匙输入端口，则确定自适应巡航控制电源与汽车电源转换电路断开连接。进一步地，触发生成激活所述汽车电源转换电路工作的有效使能信号，包括：通过GPIO端口输出高电平信号触发生成激活所述汽车电源转换电路工作的有效使能信号。进一步地，所述有效使能信号为高电平信号。本专利技术实施例通过在自适应巡航控制电源接入时，激活汽车电源转换电路工作，在自适应巡航控制电源断开时，由控制芯片触发生成激活汽车电源转换电路工作的使能信号，控制芯片完成关机流程后再主动结束触发有效使能信号，使得汽车电源转换电路和控制芯片在完成关机流程后才关机，解决了现有技术汽车的控制系统突然关机会造成系统异常和数据丢失的问题，实现了在自适应巡航控制电源断开后，能关机减少电瓶损耗且可正常运行关机流程、保存相关数据的效果。本系统或方法通过逻辑或门器件的应用及控制芯片对控制管脚的电位控制，可以在钥匙拔掉的情况下，保存相关的数据，运行完正确的关机流程，并且在关机状态下极大程度的减少对电瓶的消耗。附图说明图1是本专利技术实施例的一种汽车电源转换电路的优化控制系统的结构示意图；图2是本专利技术实施例的一种汽车电源转换电路的优化控制方法的流程图；图3是本专利技术实施例一提供的汽车电源转换电路的优化控制系统的结构示意图；图4是本专利技术实施例二提供的汽车电源转换电路的优化控制系统的结构示意图；图5是本专利技术实施例三提供的汽车电源转换电路的优化控制系统的结构示意图；图6是本专利技术实施例四提供的汽车电源转换电路的优化控制方法的流程图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。本专利技术实施例提供了一种汽车电源转换电路的优化控制系统，如图1所示，包括：逻辑或门器件1，所述逻辑或门器件1的输入端分别与汽车的钥匙端2和汽车的控制芯片5的控制管脚3相连，所述逻辑或门器件的输出端与DC-DC变换器4的启动端相连。本专利技术实施例还提供了一种汽车电源转换电路的优化控制方法，如图2所示，包括：步骤S10，响应于汽车钥匙插入，逻辑或门器件输出高电位，控制DC-DC变换器的启动端使DC-DC变换器转换输出，系统正常上电开机。步骤S20，响应于汽车钥匙拔出，由控制芯片的控制管脚输出高电位，逻辑或门器件也输出高电位，保持DC-DC变换器转换正常。步骤S30，响应于控制芯片完成数据保存和状态关机流程，将控制芯片的控制管脚输出低电位，逻辑或门器件也输出低电位，DC-DC变换器转换失能，进入关闭模式。本专利技术通过逻辑或门器件的应用及控制芯片对控制管脚GPIO的电位控制，可以在钥匙拔掉的情况下，保存相关的数据，运行完正确的关机流程，并且在关机状态下极大程度的减少对电瓶的消耗。实施例一图3为本专利技术实施例一提供的汽车电源转换电路的优化控制系统的结构示意图。如图3所示，该汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电源转换电路的优化控制系统，其特征在于，包括：逻辑或门器件(1)，所述逻辑或门器件的输入端分别与汽车的钥匙端(2)和汽车的控制芯片(5)的控制管脚(3)相连，所述逻辑或门器件的输出端与DC‑DC变换器(4)的启动端相连。

【技术特征摘要】
2017.01.25 CN 20171006098841.一种汽车电源转换电路的优化控制系统，其特征在于，包括：逻辑或门器件(1)，所述逻辑或门器件的输入端分别与汽车的钥匙端(2)和汽车的控制芯片(5)的控制管脚(3)相连，所述逻辑或门器件的输出端与DC-DC变换器(4)的启动端相连。2.一种汽车电源转换电路的优化控制方法，其特征在于，包括：响应于汽车钥匙插入，逻辑或门器件输出高电位，控制DC-DC变换器的启动端使DC-DC变换器转换输出，系统正常上电开机；响应于汽车钥匙拔出，由控制芯片的控制管脚输出高电位，逻辑或门器件也输出高电位，保持DC-DC变换器转换正常；响应于控制芯片完成数据保存和状态关机流程，将控制芯片的控制管脚输出低电位，逻辑或门器件也输出低电位，DC-DC变换器转换失能，进入关闭模式。3.一种汽车电源转换电路的优化控制系统，其特征在于，包括自适应巡航控制电源、控制芯片、汽车电源转换电路和汽车电瓶；所述自适应巡航控制电源，用于在接入所述汽车电源转换电路时，触发生成激活所述汽车电源转换电路工作的有效使能信号；所述汽车电源转换电路，一端与所述汽车电瓶相连，另一端与所述控制芯片相连，用于在所述汽车电源转换电路的使能端接收到所述有效使能信号时，将所述汽车电瓶输入的第一电压转换为第二电压输出至所述控制芯片；所述控制芯片，用于在检测到所述自适应巡航控制电源与所述汽车电源转换电路断开连接时，触发生成所述有效使能信号；执行关机流程，并在完成关机流程后，结束触发生成所述有效使能信号。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，还包括：汽车钥匙输入端口；所述汽车钥匙输入端口用于在汽车钥匙插入时，建立所述自适应巡...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕长兴，
申请(专利权)人：问众智能信息科技北京有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11