一种汽车蓄电池防亏电保护方法及系统技术方案

本发明专利技术提供一种汽车蓄电池防亏电保护方法及系统，其中方法包括：S01，判断车辆当前状态是否为闭锁休眠状态，若车辆当前状态为闭锁休眠状态则进入步骤S02；S02，判断当前蓄电池组是否处于待亏电状态，若当前蓄电池组处于待亏电状态则进入步骤S03；S03，判断车辆当前的挡位位置是否在P挡或N挡，若车辆当前的挡位位置在P挡或N挡，则进入步骤S04；S04，判断当前的发动机燃料量是否大于等于预设值，若当前的发动机燃料量大于等于预设值，则进入步骤S05；S05，启动发动机以向所述蓄电池组充电。本发明专利技术实现了无需钥匙即可以自动启动发动机，使车辆更加的智能化，避免因车辆长时间静置存放而造成的蓄电池亏电问题，保证了车辆长期搁置仍能正常启动。

An anti loss protection method and system for automobile battery

The invention provides a car battery power loss proof protection method and system, wherein the method comprises the following steps: S01, to determine whether the current state of vehicle to block the dormant state, if the current vehicle state for atresia dormant to step S02; S02, judging the current battery is to state power loss, if the battery is to be lost state power to step S03; S03, judging the current vehicle gear position is in the P block or N block, if the vehicle stops the current location in the P block or N block, to step S04; S04, determine the current engine fuel quantity is greater than or equal to the preset value, if the current engine fuel quantity greater than or equal to the preset value, to step S05; S05, start the engine to the battery charging. The invention realizes automatically starting the engine without key, enabling the vehicle to be more intelligent, avoiding the problem of battery loss caused by the long time static storage of vehicles, and ensuring that the vehicle can still start normally for a long time.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车蓄电池防亏电保护方法及系统
本专利技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种汽车蓄电池防亏电保护方法及系统。
技术介绍
目前燃料电池电动汽车和混合动力汽车均可采用动力蓄电池供电，如铅酸蓄电池、锂离子蓄电池等。在用户不使用电动汽车的情况下，车载电器本身有静态电流也会耗电，若电动用汽车静置时间过长，蓄电池放电会出现亏电，而蓄电池亏电会带来至少以下两个问题：首先，最直接的是会导致车辆无法启动，只能通过外接其它蓄电池或者更换蓄电池来启动车辆，这会给车主带来很大的不便；其次，蓄电池长期亏电会大幅降低蓄电池的使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术的上述问题，本专利技术的目的在于，提供一种汽车蓄电池防亏电保护方法及系统，有效解决了电动汽车长时间静置使得蓄电池亏电导致车辆无法启动的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术的第一方面提供一种汽车蓄电池防亏电保护方法，该方法包括以下步骤：S01：判断车辆当前状态是否为闭锁休眠状态，若车辆当前状态为闭锁休眠状态则进入步骤S02；S02：判断当前蓄电池组是否处于待亏电状态，若当前蓄电池组处于待亏电状态则进入步骤S03；S03：判断车辆当前的挡位位置是否在P挡或本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车蓄电池防亏电保护方法，其特征在于，包括以下步骤：S01：判断车辆当前状态是否为闭锁休眠状态，若车辆当前状态为闭锁休眠状态则进入步骤S02；S02：判断当前蓄电池组是否处于待亏电状态，若当前蓄电池组处于待亏电状态则进入步骤S03；S03：判断车辆当前的挡位位置是否在P挡或N挡，若车辆当前的挡位位置在P挡或N挡，则进入步骤S04；S04：判断当前的发动机燃料量是否大于等于预设值，若当前的发动机燃料量大于等于预设值，则进入步骤S05；S05：启动发动机以向所述蓄电池组充电。

【技术特征摘要】
1.一种汽车蓄电池防亏电保护方法，其特征在于，包括以下步骤：S01：判断车辆当前状态是否为闭锁休眠状态，若车辆当前状态为闭锁休眠状态则进入步骤S02；S02：判断当前蓄电池组是否处于待亏电状态，若当前蓄电池组处于待亏电状态则进入步骤S03；S03：判断车辆当前的挡位位置是否在P挡或N挡，若车辆当前的挡位位置在P挡或N挡，则进入步骤S04；S04：判断当前的发动机燃料量是否大于等于预设值，若当前的发动机燃料量大于等于预设值，则进入步骤S05；S05：启动发动机以向所述蓄电池组充电。2.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池防亏电保护方法，其特征在于，在步骤S02中，所述判断当前蓄电池组是否处于待亏电状态通过以下方式实现：判断当前蓄电池组的荷电状态SOC是否小于第一阈值，若当前蓄电池组的荷电状态SOC小于第一阈值，则所述蓄电池组处于待亏电状态。3.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池防亏电保护方法，其特征在于，在步骤S02中，所述判断当前蓄电池组是否处于待亏电状态通过以下方式实现：判断当前蓄电池组的电压值是否小于第一电压值，若当前蓄电池组的电压值小于第一电压值，则所述蓄电池组处于待亏电状态。4.根据权利要求2所述的一种汽车蓄电池防亏电保护方法，其特征在于，若当前蓄电池组的荷电状态SOC大于第一阈值，所述步骤S02还包括：判断当前蓄电池组的荷电状态SOC是否大于等于第二阈值，若当前蓄电池组的荷电状态SOC大于等于第二阈值，则发动机结束运行。5.根据权利要求3所述的一种汽车蓄电池防亏电保护方法，其特征在于，若当前蓄电池组的电压值大于第一电压值，所述步骤S02还包括：判断当前蓄电池组的电压值是否大于等于第二电压值，若当前蓄电池组的电压值大于等于第二电压值，则发动机结束运行。6.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池防亏电保护方法，其特征在于，在步骤S04中，通过检测燃料箱的燃料液位高...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宁，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33