一种乘用车线束用拉力计夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种乘用车线束用拉力计夹具，属于汽车配件设备领域，包括支撑架和横向连接块，所述支撑架底部设置有底座，所述横向连接块设置在所述支撑架顶端，所述横向连接块上设置有螺旋推进杆，所述螺旋推进杆顶部设置有旋转头，所述螺旋推进杆下方设置有缓冲垫，所述缓冲垫下方设置有夹持块，所述支撑架的侧边还设置有托架。本实用新型专利技术可以弹性夹持乘用车线束用拉力计，同时具有调节夹具夹持力度的功能，可以在保持拉力计稳定性的前提下，避免挤压力度过大损坏拉力计，提高了拉力计的使用寿命和检测精度。

【技术实现步骤摘要】
一种乘用车线束用拉力计夹具
本技术属于汽车配件设备领域，具体涉及一种乘用车线束用拉力计夹具。
技术介绍
乘用车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，所以乘用车线束的稳定性对汽车电路有着关键性的影响，在乘用车线束生产加工过程中，通常需要检测乘用车线束的牢靠程度，通过拉力计检测其断开拉力是否达标。为了检测乘用车线束的稳定性，需要通过拉力计检测乘用车线束的拉力稳定性，而在拉力计使用过程中需要通过固定的夹具夹持拉力计，从而提高拉力计检测精度，比如申请号为：201120091367.0的中国专利，具体内容为：一种电线束夹具,包括U型夹具体,U型夹具体的下端设置有手柄,U型夹具两个夹片的上端均设置有连接件,两连接件通过锁紧机构紧锁,至少在一个夹片上设置有凹槽,在一个夹片侧面设置有C型薄片,C型薄片的凹部与凹槽相通。以上专利在夹持拉力计时容易因为挤压造成外壳损坏，降低了拉力计的寿命，同时夹持稳定度不足。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种乘用车线束用拉力计夹具。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种乘用车线束用拉力计夹具，包括支撑架和横向连接块，所述支撑架底部设置有底座，所述横向连接块设置在所述支撑架顶端，所述横向连接块上设置有螺旋推进杆，所述螺旋推进杆顶部设置有旋转头，所述螺旋推进杆下方设置有缓冲垫，所述缓冲垫下方设置有夹持块，所述支撑架的侧边还设置有托架。上述结构中，通过所述底座和所述支撑架将本技术固定在所需位置，之后将待夹持的乘用车线束用拉力计固定在所述托架上，并旋动所述旋转头，通过所述螺旋推进杆带动所述缓冲垫和所述夹持块下压，通过所述夹持块和所述托架挤压定位拉力计，避免其移动，并根据需求调节所述夹持块的挤压力度，在保证拉力计稳定的前提下避免挤压力过大损坏拉力计。为了进一步提高本技术的使用性能，所述底座与所述支撑架通过卯栓固定连接，所述支撑架与所述缓冲垫通过滑轨连接，所述支撑架与所述夹持块通过滑轨连接。为了进一步提高本技术的使用性能，所述支撑架与所述横向连接块通过螺栓固定连接，所述横向连接块与所述螺旋推进杆通过螺栓装配连接。为了进一步提高本技术的使用性能，所述螺旋推进杆与所述旋转头固定连接，所述螺旋推进杆与所述缓冲垫嵌套连接。为了进一步提高本技术的使用性能，所述螺旋推进杆与所述夹持块嵌套连接，所述支撑架与所述托架铆接。为了进一步提高本技术的使用性能，所述缓冲垫的材料可以为海绵，所述夹持块底部还设置有与拉力计匹配的凹模。有益效果在于：本技术可以弹性夹持乘用车线束用拉力计，同时具有调节夹具夹持力度的功能，可以在保持拉力计稳定性的前提下，避免挤压力度过大损坏拉力计，提高了拉力计的使用寿命和检测精度。附图说明图1是本技术所述一种乘用车线束用拉力计夹具的主视图；图2是本技术所述一种乘用车线束用拉力计夹具的左视图；图3是本技术所述一种乘用车线束用拉力计夹具的俯视图。附图标记说明如下：1、底座；2、支撑架；3、横向连接块；4、螺旋推进杆；5、旋转头；6、缓冲垫；7、夹持块；8、托架。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：如图1-图3所示，一种乘用车线束用拉力计夹具，包括支撑架2和横向连接块3，支撑架2底部设置有底座1，横向连接块3设置在支撑架2顶端，横向连接块3上设置有螺旋推进杆4，螺旋推进杆4顶部设置有旋转头5，螺旋推进杆4下方设置有缓冲垫6，缓冲垫6下方设置有夹持块7，支撑架2的侧边还设置有托架8。上述结构中，通过底座1和支撑架2将本技术固定在所需位置，之后将待夹持的乘用车线束用拉力计固定在托架8上，并旋动旋转头5，通过螺旋推进杆4带动缓冲垫6和夹持块7下压，通过夹持块7和托架8挤压定位拉力计，避免其移动，并根据需求调节夹持块7的挤压力度，在保证拉力计稳定的前提下避免挤压力过大损坏拉力计。为了进一步提高本技术的使用性能，底座1与支撑架2通过卯栓固定连接，底座1可以为支撑架2提供结构支撑，底座1与支撑架2可以将本技术固定在所需位置，方便使用拉力计检测乘用车线束的拉力强度，支撑架2与缓冲垫6通过滑轨连接，支撑架2与夹持块7通过滑轨连接，缓冲垫6和夹持块7可以沿着滑轨下压，从而为拉力计提供挤压定位，避免缓冲垫6和夹持块7在横向方向上发生位移，支撑架2与横向连接块3通过螺栓固定连接，横向连接块3与螺旋推进杆4通过螺栓装配连接，横向连接块3可以为螺旋推进杆4提供支撑，螺旋推进杆4与旋转头5固定连接，螺旋推进杆4与缓冲垫6嵌套连接，螺旋推进杆4与夹持块7嵌套连接，用户可以通过扭动旋转头5，带动螺旋推进杆4旋动，从而推动缓冲垫6和夹持块7下压，通过夹持块7挤压拉力计，支撑架2与托架8铆接，夹持块7和托架8之间可以设置拉力计，通过夹持块7和托架8之间的挤压固定拉力计，缓冲垫6的材料可以为海绵，可以为拉力计的挤压提供缓冲作用，避免挤压力度过大损坏拉力计，夹持块7底部还设置有与拉力计匹配的凹模，可以为拉力计提供匹配固定的作用，通过摩擦力提高拉力计的稳定性。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种乘用车线束用拉力计夹具，其特征在于：包括支撑架和横向连接块，所述支撑架底部设置有底座，所述横向连接块设置在所述支撑架顶端，所述横向连接块上设置有螺旋推进杆，所述螺旋推进杆顶部设置有旋转头，所述螺旋推进杆下方设置有缓冲垫，所述缓冲垫下方设置有夹持块，所述支撑架的侧边还设置有托架。

【技术特征摘要】
1.一种乘用车线束用拉力计夹具，其特征在于：包括支撑架和横向连接块，所述支撑架底部设置有底座，所述横向连接块设置在所述支撑架顶端，所述横向连接块上设置有螺旋推进杆，所述螺旋推进杆顶部设置有旋转头，所述螺旋推进杆下方设置有缓冲垫，所述缓冲垫下方设置有夹持块，所述支撑架的侧边还设置有托架。2.根据权利要求1所述的一种乘用车线束用拉力计夹具，其特征在于：所述底座与所述支撑架通过卯栓固定连接，所述支撑架与所述缓冲垫通过滑轨连接，所述支撑架与所述夹持块通过滑轨连接。3.根据权利要求1所述的一种乘用车线束用拉力...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海清，刘玉红，王洪良，安立君，冯益民，
申请(专利权)人：长春市博明汽车部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22