弧形附着式二衬混凝土逐窗浇筑溜管制造技术

本实用新型专利技术涉及隧道施工技术领域，具体为一种弧形附着式二衬混凝土逐窗浇筑溜管，解决了现有二衬混凝土浇筑中使用溜槽占用台车较大操作空间，妨碍窗口位置对混凝土振捣，导致二衬逐窗浇筑工艺操作性不强的问题，包括设置在台车顶模中部的三通泵管，三通泵管的两端对称连接有环向溜管，环向溜管连接有橡胶溜管，橡胶溜管连接有过渡溜管以及在台车各层窗口处连接有可调整位置的窗口溜管和引接溜管。本实用新型专利技术结构简单、操作便捷，在浇筑过程中解放了操作平台和窗口，提高了二衬浇筑工艺。

【技术实现步骤摘要】
弧形附着式二衬混凝土逐窗浇筑溜管
本技术涉及隧道施工
，具体为一种弧形附着式二衬混凝土逐窗浇筑溜管。
技术介绍
衬砌台车是隧道二次衬砌施工的专用设备，浇筑二衬混凝土可直接通过台车模板完成，由于二次衬砌属于大体积混凝土一体施工，即一次施工完成一环台车长度的混凝土浇筑，浇筑质量的好坏直接决定隧道施工质量。在隧道病害整治及施工过程中不难发现，隧道二次衬砌混凝土大多由于浇筑工艺问题导致边墙混凝土不密实及施工缝处存在麻面空洞等问题，进一步导致二衬表面出现点状、面状渗漏水的现象。北方地区的隧道还会出现二衬混凝土的冻胀裂缝等问题，严重影隧道质量，甚至危及车辆的运行安全。为提高二衬混凝土的浇筑工艺，目前市场上出现多种经过改进的二衬混凝土溜槽，其结构均是在二衬台车顶部向两侧，沿着从上到下的顺序，按照一分二、二分四的形式在每层浇筑窗口都设置固定的浇筑溜槽，横七竖八的溜槽占用的台车上大半的施工操作空间，同时溜槽的设置占用了操作平台，严重影响道施工作业人员的行走、操作空间，更妨碍了窗口处混凝土的振捣，导致利用此类溜槽进行二衬台车逐窗浇筑工艺的实际可操作性不强。
技术实现思路
本技术为了解决现有二衬混凝土浇筑中使用溜槽占用台车较大操作空间，妨碍窗口位置对混凝土振捣，导致二衬逐窗浇筑工艺操作性不强的问题，提供了一种弧形附着式二衬混凝土逐窗浇筑溜管。本技术是通过如下技术方案实现的：一种弧形附着式二衬混凝土逐窗浇筑溜管，包括设置在台车顶模中部的三通泵管，三通泵管的两端对称连接有环向溜管，环向溜管沿台车顶模内侧模板固定设置，环向溜管连接有橡胶溜管，橡胶溜管位于台车顶模和台车侧模的铰接位置，橡胶溜管连接有过渡溜管A，过渡溜管A在台车三层窗口处通过窗口溜管连接轴连接有三层窗口溜管，三层窗口溜管插接有三层引接溜管，三层引接溜管通过引接溜管连接轴连接有过渡溜管B，过渡溜管B通过窗口溜管连接轴连接有二层窗口溜管，二层窗口溜管插接有二层引接溜管，二层引接溜管通过引接溜管连接轴连接有过渡溜管C，过渡溜管C通过窗口溜管连接轴连接有一层窗口溜管，窗口溜管连接轴沿隧道轴向设置，引接溜管连接轴平行于隧道掌子面设置。三层窗口溜管、二层窗口溜管和一层窗口溜管的底部标高分别大于其对应的台车窗口底标高，可防止窗口溜管与窗口下沿相互妨碍，导致窗口溜管卡死无法通过窗口进行浇筑的情况发生。三层窗口溜管、二层窗口溜管和一层窗口溜管上均设置有固定挂钩。一层窗口、二层窗口和三层窗口上部分别设置有用于连接固定挂钩的挂孔。过渡溜管A、过渡溜管B和过渡溜管C均对称固定在台车侧模的内侧模板上。在对应的窗口进行混凝土浇筑时，可先将该位置的窗口溜管和引接溜管来回旋转挪移，使得窗口溜管从引接溜管中拔出，进一步旋转窗口溜管并使其出口朝向窗口进行浇筑。本技术浇筑溜管设置数量与台车环向窗口一一对应，即有几组环向窗口就对应几组本技术溜管，进一步的，台车顶模中部与每组溜管对应位置分别接有一个三通泵送管，接头采用泵送管管卡方式设置橡胶圈密封连接，与三通连接的环向溜管为低压型溜管。本技术二衬混凝土逐窗浇筑溜管附着于台车模板内表面设置，与模板纵肋保持5cm的间距，溜管在台车拱顶模板中心处设双向分流泵管，对称接两侧环向溜管，在顶模与侧模分界处设有可随台车移动变形的橡胶溜管，以及窗口处设可灵活切换的窗口溜管和引接溜管，达到不占用操作平台、不占用台车窗口，有利于混凝土的振捣，从而改善二衬混凝土浇筑工艺，最终达到混凝土浇筑密实的目的。本技术相比现有技术存在以下优点：1、本技术二次混凝土逐窗浇筑溜管结构简单、操作便捷。目前很多溜槽产品都是一次焊接到台车上，溜槽一分二、二分四至各个窗口，看似溜槽较少实则横七竖八显得凌乱不堪。本技术沿着二衬台车内表面设置，各窗口处设置窗口溜管和引接溜管，可灵活弯折切换、挂钩固定，即可实现逐窗浇筑砼，改善了二衬混凝土逐窗浇筑工艺；2、在二衬混凝土浇筑过程中解放了操作平台和窗口。传统溜槽都是焊接在台车上，从上到下每个窗口都设置一个溜槽，占用大量台车空间，同时窗口被溜槽口占用，施工作业人员从窗口对混凝土进行振捣较为困难，使得振捣不到位。本产品溜管在二衬台车模板内表面进行附着固定，不占用操作平台空间，在进行窗口浇筑时可将窗口溜管固定在窗口处，占用区域不超过1/3窗口，可以实现边浇筑边振捣，浇筑完成后可将窗口溜管向上弯折利用固定挂钩将其固定，以便实现解放窗口进行全面振捣的目的；3、窗口处灵活切换溜管，改善二衬混凝土逐窗浇筑工艺。每个窗口（除一层窗口外）分别设置窗口溜管和引接溜管，窗口溜管为浇筑该窗口混凝土的放料口，当浇筑下一层窗口时，将该段窗口溜管弯折上去，将引接溜管接到该窗口上端溜管接口，窗口之间实现逐个引接和放料；4、与台车结构协调设置，互不妨碍。溜管设置在台车模板内表面且与模板纵肋保持5cm的间距，溜管弧度与台车模板内表面设置位置的弧度一致，与泵送管直径相同，超出肋板范围很小，与二衬台车整体设计、加工和安装，与丝杠、肋板、窗口、操作平台不存在设置位置相互干扰等问题；5、溜管与台车一体设计，成本可控。附图说明图1是本技术在隧道掌子面的结构示意图；图2是本技术的结构示意侧视图；图3是二层窗口位置窗口溜管和引接溜管的结构示意图；图4是图3的侧视图。图中：1-三通泵管，2-环向溜管，3-橡胶溜管，4-三层窗口溜管，5-三层引接溜管，6-二层窗口溜管，7-二层引接溜管，8-一层窗口溜管，9-台车门架，10-台车顶模，11-台车侧模，12-丝杠，13-三层窗口，14-二层窗口，15-一层窗口，16-顶层操作平台，17-三层窗口操作平台，18-二层窗口操作平台，19-一层窗口操作平台，20-过渡溜管A,，20.1-过渡溜管B，20.2-过渡溜管C，21-窗口溜管连接轴，22-固定挂钩，23-引接溜管连接轴。具体实施方式结合图1～图4对本技术做进一步说明，一种弧形附着式二衬混凝土逐窗浇筑溜管，包括设置在台车顶模10中部的三通泵管1，三通泵管1的下端连接有混凝土泵车，三通泵管1的两端对称连接有环向溜管2，环向溜管2沿台车顶模10内侧模板固定设置，环向溜管2连接有橡胶溜管3，橡胶溜管3位于台车顶模10和台车侧模11的铰接位置，橡胶溜管3连接有过渡溜管A20，过渡溜管A20在台车三层窗口13处通过窗口溜管连接轴21连接有三层窗口溜管4，三层窗口溜管4插接有三层引接溜管5，三层引接溜管5通过引接溜管连接轴23连接有过渡溜管B20.1，过渡溜管B20.1通过窗口溜管连接轴21连接有二层窗口溜管6，二层窗口溜管6插接有二层引接溜管7，二层引接溜管7通过引接溜管连接轴23连接有过渡溜管C20.2，过渡溜管C20.2通过窗口溜管连接轴21连接有一层窗口溜管8，窗口溜管连接轴21沿隧道轴向设置，引接溜管连接轴23平行于隧道掌子面设置。三层窗口溜管4、二层窗口溜管6和一层窗口溜管8的底部标高分别大于其对应的台车窗口底标高；三层窗口溜管4、二层窗口溜管6和一层窗口溜管8上均设置有固定挂钩22；一层窗口15、二层窗口14和三层窗口13上部分别设置有用于连接固定挂钩22的挂孔；过渡溜管A20、过渡溜管B20.1和过渡溜管C20.2均对称固定在台车侧模11的内侧模板上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弧形附着式二衬混凝土逐窗浇筑溜管，包括设置在台车顶模（10）中部的三通泵管（1），其特征在于：三通泵管（1）的两端对称连接有环向溜管（2），环向溜管（2）沿台车顶模（10）内侧模板固定设置，环向溜管（2）连接有橡胶溜管（3），橡胶溜管（3）位于台车顶模（10）和台车侧模（11）的铰接位置，橡胶溜管（3）连接有过渡溜管A（20），过渡溜管A（20）在台车三层窗口（13）处通过窗口溜管连接轴（21）连接有三层窗口溜管（4），三层窗口溜管（4）插接有三层引接溜管（5），三层引接溜管（5）通过引接溜管连接轴（23）连接有过渡溜管B（20.1），过渡溜管B（20.1）通过窗口溜管连接轴（21）连接有二层窗口溜管（6），二层窗口溜管（6）插接有二层引接溜管（7），二层引接溜管（7）通过引接溜管连接轴（23）连接有过渡溜管C（20.2），过渡溜管C（20.2）通过窗口溜管连接轴（21）连接有一层窗口溜管（8），窗口溜管连接轴（21）沿隧道轴向设置，引接溜管连接轴（23）平行于隧道掌子面设置。

【技术特征摘要】
1.一种弧形附着式二衬混凝土逐窗浇筑溜管，包括设置在台车顶模（10）中部的三通泵管（1），其特征在于：三通泵管（1）的两端对称连接有环向溜管（2），环向溜管（2）沿台车顶模（10）内侧模板固定设置，环向溜管（2）连接有橡胶溜管（3），橡胶溜管（3）位于台车顶模（10）和台车侧模（11）的铰接位置，橡胶溜管（3）连接有过渡溜管A（20），过渡溜管A（20）在台车三层窗口（13）处通过窗口溜管连接轴（21）连接有三层窗口溜管（4），三层窗口溜管（4）插接有三层引接溜管（5），三层引接溜管（5）通过引接溜管连接轴（23）连接有过渡溜管B（20.1），过渡溜管B（20.1）通过窗口溜管连接轴（21）连接有二层窗口溜管（6），二层窗口溜管（6）插接有二层引接溜管（7），二层引接溜管（7）通过引接溜管连接轴（23）连接有过渡溜管C（20.2），过渡溜管C（20.2）通过窗口溜管连接轴（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：高福才，周艳，张志强，
申请(专利权)人：中铁十二局集团有限公司，中铁十二局集团第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山西,14