Reverse gear device structure of the utility model discloses a motorcycle chain drive, the shifting ring is sheathed on the transmission shaft, the transmission shaft and the shifting ring both in the circumferential direction and shift linkage can slide on the drive shaft axial ring; the output gear and the middle gear is matched with the linkage, when shifting to the ring and the output gear with the output gear driven forward rotation, when shifting to the ring and the intermediate gear with the intermediate drive gear drives the output gear reverse rotation; a drive shaft coupling with the output shaft of the engine is connected and linked through, including the output gear with a cavity cylindrical frame, column frame is sheathed on the drive shaft by the receiving cavity limit the transmission shaft and the coupling column frame wall is connected with the output sprocket. The reversing gear can adapt well to the chain driven motorcycle, basically keep the original structure of the motorcycle, and then configure the reverse gear structure, while achieving the function of reverse gear, and at the same time, reduce the number and cost of the components needed by the motorcycle to configure the reverser.
【技术实现步骤摘要】
一种摩托车链传动的倒挡器结构
本技术涉及一种摩托车部件,更具体的说是涉及一种摩托车链传动的倒挡器结构。
技术介绍
摩托车是比较普遍使用的一种交通工具,对于单人骑乘出行非常方便。现有的车辆倒挡多是采用轴传动的方式;在为摩托车增加倒挡结构时,为适应链传动的摩托车要采用复杂的结构安装上轴传动的倒挡器,将其连入整体传动机构中;在结构复杂的同时,安全性能也不够好,摩托车采用轴传动倒挡的话,很多情况下可能传动轴会露在外面,如果不做保护措施,会影响到乘车安全,如果做了保护措施,有可能就会影响到外观的美观性以及占用整体的空间。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术的目的在于提供一种可以较好的设置于摩托车的传动机构中,实现倒挡功能并且结构简单小巧的摩托车链传动的倒挡器结构。本技术提供了如下技术方案:一种摩托车链传动的倒挡器结构,包括传动轴、换挡拨环、输出齿轮和中间齿轮,换挡拨环套设于传动轴上,传动轴与换挡拨环两者在圆周方向联动而换挡拨环可在传动轴轴向上滑移;输出齿轮和中间齿轮相配合联动,当换挡拨环移至与输出齿轮配合时驱动输出齿轮正向旋转,当换挡拨环移至与中间齿轮配合时驱动中间齿轮带动输出齿轮反向旋转;传动轴通过一联轴器与发动机输出轴连接并联动,输出齿轮包括带有空腔的柱形架,柱形架套设于传动轴上,由空腔容纳限位传动轴和联轴器,柱形架外壁连接输出链轮。作为一种改进,还包括壳体,传动轴、换挡拨环、输出齿轮和中间齿轮设置于壳体中,输出齿轮的柱形架部分伸出于壳体外。作为一种改进,壳体的出口处设置有支撑固定板,支撑固定板具有开口并在开口周边设置向外延伸的隔套,柱形架通过开口部分伸出于壳 ...
【技术保护点】
一种摩托车链传动的倒挡器结构,包括传动轴(1)、换挡拨环(2)、输出齿轮(3)和中间齿轮(4),所述换挡拨环(2)套设于传动轴(1)上,传动轴(1)与换挡拨环(2)两者在圆周方向联动而换挡拨环(2)可在传动轴(1)轴向上滑移;所述输出齿轮(3)和中间齿轮(4)相配合联动,当换挡拨环(2)移至与输出齿轮(3)配合时驱动输出齿轮(3)正向旋转,当换挡拨环(2)移至与中间齿轮(4)配合时驱动中间齿轮(4)带动输出齿轮(3)反向旋转;其特征在于:所述传动轴(1)通过一联轴器(5)与发动机输出轴(6)连接并联动,所述输出齿轮(3)包括带有空腔(32)的柱形架(31),所述柱形架(31)套设于传动轴(1)上,由空腔(32)容纳限位传动轴(1)和联轴器(5),所述柱形架(31)外壁连接输出链轮(7)。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车链传动的倒挡器结构,包括传动轴(1)、换挡拨环(2)、输出齿轮(3)和中间齿轮(4),所述换挡拨环(2)套设于传动轴(1)上,传动轴(1)与换挡拨环(2)两者在圆周方向联动而换挡拨环(2)可在传动轴(1)轴向上滑移;所述输出齿轮(3)和中间齿轮(4)相配合联动,当换挡拨环(2)移至与输出齿轮(3)配合时驱动输出齿轮(3)正向旋转,当换挡拨环(2)移至与中间齿轮(4)配合时驱动中间齿轮(4)带动输出齿轮(3)反向旋转;其特征在于:所述传动轴(1)通过一联轴器(5)与发动机输出轴(6)连接并联动,所述输出齿轮(3)包括带有空腔(32)的柱形架(31),所述柱形架(31)套设于传动轴(1)上,由空腔(32)容纳限位传动轴(1)和联轴器(5),所述柱形架(31)外壁连接输出链轮(7)。2.根据权利要求1所述的一种摩托车链传动的倒挡器结构,其特征在于:还包括壳体(0),所述传动轴(1)、换挡拨环(2)、输出齿轮(3)和中间齿轮(4)设置于壳体(0)中,所述输出齿轮(3)的柱形架(31)部分伸出于壳体(0)外。3.根据权利要求2所述的一种摩托车链传动的倒挡器结构,其特征在于:所述壳体(0)的出口处设置有支撑固定板(01),所述支撑固定板(01)具有开口并在开口周边设置向外延伸的隔套(02),所述柱形架(31)通过开口部分伸出于壳体(0)外并套设于隔套(02)中。4.根据权利要求1或2或3所述的一种摩托车链传动的倒挡器结构,其特征在于:所述柱形架(31)的内壁设置有挡环(33),所述联轴器(5)安装至传动轴(1)上到位时端部由挡环(33)限位。5.根据权利要...
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