一种防短路的车载用铅酸蓄电池制造技术

本实用新型专利技术提供了一种防短路的车载用铅酸蓄电池，设有若干个极群，每个极群由正、负极板和隔板组成；极板顶部设有极耳，正极板的极耳焊接形成第一汇流排，负极板的极耳焊接形成第二汇流排；极群上部设有一防振座，其两端具有底座，该两底座通过一具有弹性势能的弹性连接片连接，该连接片呈弧形；所述两底座分别与第一、第二汇流排分别顶抵固定且压设于各正、负极板和隔板的上端。本实用新型专利技术提供的铅酸蓄电池，实现了通过低成本且无损电池容量的防振装置来防止电池遇振时发生短路问题。

An on-board lead-acid battery for short circuit

【技术实现步骤摘要】
一种防短路的车载用铅酸蓄电池
本技术涉及铅酸电池领域，尤其涉及一种防短路的车载用铅酸蓄电池。
技术介绍
一些电动力车辆如高尔夫球车、社区巡逻车等往往采用铅酸蓄电池。实际行驶过程中，由于路面颠簸使得电池产生振动，将导致电池内部极群组的隔板产生位置移动。电池的隔板主要作用是将电池的正负极板隔离，而隔板串动，将导致电池极群底部的正、负极板发生短路，存在安全隐患。目前多数厂商采取的解决措施是使用专用点胶设备，用热熔胶在极群上部点胶将隔板粘接使之不会向上串动。该方法存在的主要问题是:(1)点胶机功率大，耗费能量，增加生产成本；(2)点胶量须控制准确及均匀，点胶过少粘接强度不好，点胶过多一定程度上将影响电池的容量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防短路的车载用铅酸蓄电池，通过一种低成本且无损电池容量的防振装置来防止电池遇振时发生短路问题。为了解决上述问题，本技术提供了一种防短路的车载用铅酸蓄电池，设有若干个极群，每个极群由正、负极板和隔板组成；极板顶部设有极耳，正极板的极耳焊接形成第一汇流排，负极板的极耳焊接形成第二汇流排；极群上部设有一防振座，其两端具有底座，该两底座通过一具有弹性势能的弹性连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防短路的车载用铅酸蓄电池，设有若干个极群，每个极群由正、负极板和隔板组成；极板顶部设有极耳，正极板的极耳焊接形成第一汇流排，负极板的极耳焊接形成第二汇流排；其特征在于：极群上部设有一防振座，其两端具有底座，该两底座通过一具有弹性势能的弹性连接片连接，该连接片呈弧形；所述两底座分别与第一、第二汇流排分别顶抵固定且压设于各正、负极板和隔板的上端。

【技术特征摘要】
1.一种防短路的车载用铅酸蓄电池，设有若干个极群，每个极群由正、负极板和隔板组成；极板顶部设有极耳，正极板的极耳焊接形成第一汇流排，负极板的极耳焊接形成第二汇流排；其特征在于：极群上部设有一防振座，其两端具有底座，该两底座通过一具有弹性势能的弹性连接片连接，该连接片呈弧形；所述两底座分别与第一、第二汇流排分别顶抵固定且压设于各正、负极板和隔板的上端。2.如权利要求1所述的一种防短路的车载用铅酸蓄电池，其特征在于：所述汇流排的侧面设有卡槽，所述底座嵌入该卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨竟，
申请(专利权)人：英德奥克莱电源有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44