一种搭载蓄电池箱体的电池槽制造技术

本实用新型专利技术公开了一种搭载蓄电池箱体的电池槽，所述电池槽的顶部边缘设有架板，所述蓄电池箱体顶部边缘设有与架板连接的侧板，蓄电池箱体顶部设有散热装置，所述电池槽上端设置有罩体，所述罩体的顶部设有罩口，所述罩口的大小与散热装置顶部相匹配，罩体的侧部设有排风管，排风管处与外部连通，所述电池槽与水冷装置相邻，所述罩口上方设有冷凝管，所述冷凝管与水冷装置连接，通过电池槽和罩体能够配合散热装置对蓄电池箱进行有效的散热，并且密封性和排灰性能强，不易造成灰尘累积。

A cell tank carrying battery box

The utility model discloses a battery tank equipped with battery box, the top edge of the battery groove is provided with a frame plate, wherein the battery box is connected with the top edge of a side frame plate, the battery case is arranged on the top of a cooling device, wherein the battery slot is arranged on the upper end of the cover body, the cover body is arranged on the top cover mouth, size and the heat sink top of the hood, hood side of the body is provided with an exhaust pipe, exhaust pipe is communicated with the outside, the battery slot and adjacent water cooling device, the upper part of the mouth cover is provided with a condensing tube, a condensing tube and a water cooling device of the connecting groove and, through the battery the cover body can effectively heat radiating device with the battery box, and sealing and discharging performance is strong, not easy to cause accumulation of dust.

【技术实现步骤摘要】
一种搭载蓄电池箱体的电池槽
本技术属于散热器
，具体的是一种搭载蓄电池箱体的电池槽。
技术介绍
随着国家对传统燃油汽车排放及油耗的限制要求越来越高，综合考虑现整车成本、整车降油耗先进技术的成熟度，轻度混合动力电动汽车技术将成为未来汽车发展主要趋势之一；在轻度混合动力电动汽车开发过程中，动力蓄电池作为整车的辅助动力源，整车启停和助力时，需动力蓄电池提供瞬时大功率能量；在滑行和刹车制动时，需动力蓄电池回收瞬时大功率能量。由此可见，轻混动力蓄电池除了需考虑本身具备大电流充放电的能力外，还需考虑如何处理在此过程中所产生的热量，从而保证动力蓄电池的耐久、安全使用。目前，国内外可设计及集成轻混动力蓄电池的生产厂家很少，所设计的动力蓄电池箱主要可满足轻混电动汽车电性能需求，但成本、IP等级防护、通风散热、有毒有害气体排放、安装维护的便利性很难做到兼顾，如在设计电池箱过程中不能有效地解决这些因素，这将严重限制轻混动力蓄电池箱在混合动力电动汽车上的使用。现有技术中，为了能给蓄电池箱降温，一般采用在电池箱体的顶部设置散热片，但是散热片时间长了容易累积灰尘，如果不及时清理，不仅不会散热还会具有保温的效果，容易造成蓄电池损害。
技术实现思路
根据上述情况本技术设计了一种散热效果好，同时不会造成灰尘累积的动力蓄电池箱散热装置，具体结构如下：一种搭载蓄电池箱体的电池槽，所述电池槽的顶部边缘设有架板，所述蓄电池箱体顶部边缘设有与架板连接的侧板，蓄电池箱体顶部设有散热装置，所述电池槽上端设置有罩体，所述罩体的顶部设有罩口，所述罩口的大小与散热装置顶部相匹配，罩体的侧部设有排风管，排风管处与外部连通，所述电池槽与水冷装置相邻，所述罩口上方设有冷凝管，所述冷凝管与水冷装置连接。进一步，所述散热装置包括两个上下布置的散热板，两个散热板之间连接有多个散热翅片组，每组散热翅片组中包括有两个散热翅片，所述散热翅片上设有开口，开口的顶部设有向下方延伸的叶片，叶片和散热翅片构成15º～40º之间的夹角。进一步，位于顶部的散热板与罩口契合。进一步，所述罩口和散热板的连接端设有密封圈。进一步，位于顶部的散热板上装有风扇，所述冷凝管位于风扇的上方。和现有技术相比较，本技术利用在电池槽边设置水冷装置，通过在散热装置顶部设置与水冷装置连接的冷凝管对散热装置进行降温，进一步提高了散热效果，并通过设置罩体有效的防止了灰尘的累积。附图说明图1为电搭载蓄电池箱体的电池槽的结构图；图2为蓄电池箱体的结构图；图3为电池槽的结构图。附图标记：1-蓄电池箱体；2-散热装置；3-散热板；4-散热翅片组；5-风扇；6-散热翅片；7-开口；8-叶片；9-插槽；10-插板；11-电池槽；12-架板；13-侧板；14-罩体；15-罩口；16-排风管；17-水冷装置；18-冷凝管。具体实施方式实施例1一种动力蓄电池箱散热装置，包括蓄电池箱体1和散热装置2，所述散热装置2安装与蓄电池箱体1的顶部，散热装置2包括两个上下布置的散热板3，两个散热板3之间连接有多个散热翅片组4，每组散热翅片组4中包括有两个散热翅片6，散热翅片组4中的两个散热翅片6之间间距3mm，所述每组散热翅片组4之间间距7mm。所述散热翅片6为铝片，所述散热翅片6上设有开口7，开口7的顶部设有向下方延伸的叶片8，所述开口7和叶片8的形状以及大小相同，保证叶片8能够遮挡开口7，所述开口7和叶片8的形状可以是圆形、方形、三角形等形状，优选的开口7和叶片8的形状均为正三角形，叶片8和散热翅片6构成15º～40º之间的夹角，优选的夹角为30º，利用两个上下布置的散热板3以及散热板3之间的散热翅片组4的结构防止了灰尘从进入到散热片中去，再通过每两个散热翅片6构成一散热翅片组4的方案进一步避免了灰尘的累积，最后通过在顶部的散热板上布置风扇5以及在散热翅片6上设置开口7有效的提高了散热翅片6之间的空气流通，增强了散热效果，最后通过在开口7上方设置叶片8对开口进行遮挡，防止开口7被灰尘堵塞。实施例2为了便于清理和维修，对散热装置做进一步改进，具体结构如下：所述散热翅片6的上下端分别设有插板10，两个散热板3上分别设有对应插板9的插槽9。实施例3根据上述方案对车内放置蓄电池箱体的电池槽11做出相应的设计，具体结构如下：一种车载蓄电池箱体的电池槽11，电池槽11的顶部边缘设有架板12，所述蓄电池箱体1顶部边缘设有与架板12连接的侧板13，所述电池槽11上端设置有罩体14，所述罩体14的顶部设有罩口15，所述罩口15的大小与散热板3相匹配，所述罩口15和散热板3的连接端设有密封圈（图中不可见），罩体14的侧部设有排风管16，排风管16处与外部连通，所述电池槽11与水冷装置17相邻，所述罩口15上方对应风扇5的位置设有冷凝管18，所述冷凝管18与水冷装置17连接。实施例4根据实施例1至3所述的车内放置蓄电池箱体的散热方法，具体步骤如下：蓄电池给风扇5和水冷装置18供电，风扇5对罩体14中排放冷气流，冷气流带动热量从排风管16排出。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种搭载蓄电池箱体的电池槽，其特征在于，所述电池槽的顶部边缘设有架板，所述蓄电池箱体顶部边缘设有与架板连接的侧板，蓄电池箱体顶部设有散热装置，所述电池槽上端设置有罩体，所述罩体的顶部设有罩口，所述罩口的大小与散热装置顶部相匹配，罩体的侧部设有排风管，排风管处与外部连通，所述电池槽与水冷装置相邻，所述罩口上方设有冷凝管，所述冷凝管与水冷装置连接。

【技术特征摘要】
1.一种搭载蓄电池箱体的电池槽，其特征在于，所述电池槽的顶部边缘设有架板，所述蓄电池箱体顶部边缘设有与架板连接的侧板，蓄电池箱体顶部设有散热装置，所述电池槽上端设置有罩体，所述罩体的顶部设有罩口，所述罩口的大小与散热装置顶部相匹配，罩体的侧部设有排风管，排风管处与外部连通，所述电池槽与水冷装置相邻，所述罩口上方设有冷凝管，所述冷凝管与水冷装置连接。2.根据权利要求1所述的搭载蓄电池箱体的电池槽，其特征在于，所述散热装置包括两个上下布置的散热板，两个散热板...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈凌，
申请(专利权)人：无锡康柏斯机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32