一种LNG供电船制造技术

本实用新型专利技术公开了一种LNG供电船，供电船上设有LNG燃料供给系统和燃气发电机和配电系统，所述燃气发电机与LNG燃料供给系统相连，所述LNG燃料供给系统为燃气发电机提供燃料，所述燃气发电机将产出的电能通过配电系统供给受电船；所述LNG燃料供给系统包括LNG储罐和连接在LNG储罐上的LNG充装系统和供气系统，所述充装系统用于将LNG充装进LNG储罐；所述供气系统与燃气发电机相连，LNG储罐出来的LNG经过供气系统加压汽化后变成NG送往燃气发电机。该供电船能够自行发电，将其产生的电能供给受电船，使受电船在任何地方均可受电，保证了受电船的工作的稳定可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种LNG供电船
本技术涉及船舶供电领域，特指一种LNG供电船。
技术介绍
现有船舶供电技术采用的是岸电供电技术，该技术主要包括三个部分：岸上供电系统，电缆连接设备和船舶受电系统。岸上供电系统：岸上供电系统使电力从高压变电站供应到靠近船舶的连接点；电缆连接设备：连接岸上连接点及船上受电装置间的电缆和设备。电缆连接设备必须满足快速连接和储存的要求，不使用的时候储存在船上、岸上或者驳船上；船舶受电系统：在船上固定安装受电系统，可能包括电缆绞车、船上变压器和相关电气管理系统等。现有岸电供电方式主要分为低压上船和高压上船两种方式：低压上船：比较典型的是洛杉矶港，洛杉矶港中压供电电压为34.5kV，经降压后在码头边提供6.6kV的埋地式电箱。对于配电电压为低压440V的受电船，采用了一艘配备缆绳绞车和变压器的驳船连接岸上供电系统和受电船，驳船上的变压器使岸上6.6kV的电压降为440V（配电电压为高压6.6kV的船舶不需要驳船连接）后在供给受电船。高压上船：比较典型的是哥德堡港，其在岸边提供了10kV的连接点，10kV高压接入受电船后经船用变压器变压降到受电所用电压。上述供电方式均是电能从岸上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种LNG供电船，其特征在于，供电船上设有LNG燃料供给系统、燃气发电机（19）和配电系统，所述燃气发电机（19）与LNG燃料供给系统相连，所述LNG燃料供给系统为燃气发电机（19）提供燃料，所述燃气发电机（19）将产出的电能通过配电系统供给受电船；所述LNG燃料供给系统包括LNG储罐（3）和连接在LNG储罐（3）上的LNG充装系统和供气系统，所述充装系统用于将LNG充装进LNG储罐（3）；所述供气系统与燃气发电机（19）相连，LNG储罐（3）出来的LNG经过供气系统加压汽化后变成NG送往燃气发电机（19）。

【技术特征摘要】
1.一种LNG供电船，其特征在于，供电船上设有LNG燃料供给系统、燃气发电机（19）和配电系统，所述燃气发电机（19）与LNG燃料供给系统相连，所述LNG燃料供给系统为燃气发电机（19）提供燃料，所述燃气发电机（19）将产出的电能通过配电系统供给受电船；所述LNG燃料供给系统包括LNG储罐（3）和连接在LNG储罐（3）上的LNG充装系统和供气系统，所述充装系统用于将LNG充装进LNG储罐（3）；所述供气系统与燃气发电机（19）相连，LNG储罐（3）出来的LNG经过供气系统加压汽化后变成NG送往燃气发电机（19）。2.根据权利要求1所述的LNG供电船，其特征在于：所述供气系统包括加压泵（9）、汽化系统、缓冲罐（16）；所述LNG储罐（3）通过管道和阀门与加压泵（9）、汽化系统、缓冲罐（16）、燃气发电机（19）依次连接。3.根据权利要求2所述的LNG供电船，其特征在于：所述汽化系统包括LNG汽化器（11）和汽化器热源供给系统；所述汽化器热源供给系统连接在LNG汽化器（11）上，所述LNG汽化器（11）通过管道和阀门分别连接至加压泵（9）和缓冲罐（16）。4.根据权利要求3所述的LNG供电船，其特征在于：所述汽化器热源供给系统包括加热器（14），所述加热器（14）通过管道和阀门与LNG汽化器（11）相互连接形成封闭回路；所述加热器（14）通过管道和阀门连接至燃气发电机（19）的冷却水缸；所述冷却水缸为加热器（14）提供热水，加热器（14）将热水送入LNG汽化器（11），热水将LNG汽化成NG后再从LNG汽化器（11）流回加热器（14）中，再从加热器（14）中排出。5.根据权利要求4所述的LNG供电船，其特征在于：所述汽化器热源供给系统为水乙二醇加热系统，热水从LNG汽化器（11）流向加热器（14）的管路上设置有膨胀罐（12）；所述膨胀罐（12）上设置有乙二醇加注口（13）。6.根据权利要求5所述的LNG供电船，其特征在于：所述LNG汽化器（11）与缓冲罐（16）间还设置有NG加热系...

【专利技术属性】
技术研发人员：江友才，吴卫东，林晓辉，杨孟超，袁宗洪，张敏，唐红，
申请(专利权)人：成都华气厚普机电设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51