本实用新型专利技术公开了一种后视镜，包括镜体(1)、支座(2)、支座固定座(3)，且支座(2)可上下转动；还包括旋转驱动器(4)、转轴(5)、弹性件(7)、阻挡件(8)和锁紧件(6)，支座(2)上设置有通孔，转轴(5)可依次穿过阻挡件(8)、弹性件(7)、支座(2)和锁紧件(6)再与旋转驱动器(4)连接，旋转驱动器(4)可固定于车身上。本装置通过阻挡件(8)、弹性件(7)和锁紧件(6)将支座(2)固定于转轴(5)上，在旋转驱动器的作用下使得镜体(1)和支座(2)可随转轴上下转动，可有效减小车身的总宽，同时镜体(1)也可照常使用，便于通过狭窄的路段。
【技术实现步骤摘要】
后视镜
本技术涉及一种后视镜，属于汽车配件
技术介绍
汽车后视镜属于汽车行业重要的安全件，它能够帮助驾驶员看清楚各个位置的情况，扩大了驾驶员的视野范围。现有汽车后视镜位于汽车车门的左右两侧或汽车车头部。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，扩大了驾驶者的视野范围。现有的汽车后视镜的主要结构包括镜体和支座，镜体中部设置有镜子，镜体与支座铰接，使得镜体可前后转动，实现收拢和展开的目的，在狭窄的路段可有效避免后视镜与其他外物接触造成损坏。但现有技术的后视镜的安装位置使得调整角度往往会有所限制，从而导致了驾驶员视野和记录的影像角度局限，影响了行车的安全和事故处理。同时由于镜体只能前后转动，使得在狭窄的路段时，收拢镜体后，开车人员只能靠自己经验来判断，并不能准备看见两侧的后方的环境，实际使用并不十分方便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种收拢镜体后也能正常使用且手动可调的后视镜。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：后视镜，包括镜体和支座，镜体与支座铰接，还包括可固定于车身上的支座固定座，支座与支座固定座铰接，使得支座可上下转动；还包括旋转驱动装置，所述旋转驱动装置包括旋转驱动器、转轴、弹性件、阻挡件和锁紧件，支座上设置有通孔，转轴可依次穿过阻挡件、弹性件、支座和锁紧件再与旋转驱动器连接，使得支座可通过阻挡件、弹性件和锁紧件将其固定于转轴上，且旋转驱动器可固定于车身上。其中，上述装置中转轴和阻挡件为一体式结构，且阻挡件设置在转轴远离旋转驱动器的端部，使得转轴投影为T形结构。其中，上述装置中所述旋转驱动器包括电机和减速器，电机输出轴与减速器输入轴连接，转轴的一端部与减速器输出轴连接。其中，上述装置中所述弹性件为弹簧，且套设在转轴外壁。其中，上述装置中所述锁紧件为锁紧螺母，转轴上外壁设置有适配的螺纹，锁紧件与转轴螺纹连接。进一步，上述装置中所述阻挡件上设置有螺纹孔，使得阻挡件可与转轴螺纹连接。其中，上述装置中所述镜体内部设置有热风装置，热风装置进风口设置在镜体的背侧，出风口设置在镜体上端，且朝向镜面。其中，上述装置中所述镜体的镜面侧还设置与中空屏电连接的摄像头。本技术的有益效果是：本装置通过阻挡件、弹性件和锁紧件将支座固定于转轴上，使得支座可随转轴准东。在旋转驱动器的作用下使得镜体和支座可随转轴上下转动，可将镜体和支座向车身侧旋转，有效减小车身的总宽，人们可直接通透过前挡风玻璃看见镜体上的镜子，使得镜体也可正常使用，便于通过狭窄的路段。同时由于支座是靠阻挡件、弹性件和锁紧件固定，也可手旋转支座就可实现手动调整角度。附图说明图1为本技术一种结构示意图。图2为本技术图1侧视结构示意图。图3为本技术另一种结构示意图。图4为本技术图3侧视结构示意图。图中标记为：1是镜体，2是支座，3是支座固定座，4是旋转驱动器，41是电机，42是减速器，5是转轴，6是锁紧件，7是弹性件，8是阻挡件。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明。如图1、图2、图3和图4所示，本技术后视镜，包括镜体1和支座2，镜体1与支座2铰接，还包括可固定于车身上的支座固定座3，支座2与支座固定座3铰接，使得支座2可上下转动；还包括旋转驱动装置，所述旋转驱动装置包括旋转驱动器4、转轴5、弹性件7、阻挡件8和锁紧件6，支座2上设置有通孔，转轴5可依次穿过阻挡件8、弹性件7、支座2和锁紧件6再与旋转驱动器4连接，使得支座2可通过阻挡件8、弹性件7和锁紧件6将其固定于转轴5上，且旋转驱动器4可固定于车身上。本领域技术人员能够理解的是，本装置镜体1和支座2铰接设置，使得镜体1可前后转动。同时将支座2同时与支座固定座3铰接，支座固定座3可直接设置在车身上，使得支座2可上下转动从而带动镜体1上下转动。同时还设置有包括旋转驱动器4、转轴5、弹性件7、阻挡件8和锁紧件6的旋转驱动装置，在支座2上设置通孔，使得转轴5可依次穿过阻挡件8、弹性件7、支座2和锁紧件6再与旋转驱动器4连接，阻挡件8和锁紧件6可固定与转轴5外壁上，而弹性件7可与转动5滑动，调节锁紧件6与阻挡件8的距离，通过弹性件7将支座2与转轴5固定，使得支座2可跟随转轴5转动。此结构类似阻尼器结构，使得支座2不仅可通过旋转驱动器4实现转动，同时由于支座2是通过弹性件7将其与转轴5固定，从而也可手动旋转支座2，使得支座2单独转动。本装置可进一步优选还设置有锁紧装置，当支座2旋转到合适角度，可直接将转轴5锁紧防止其再次转动，电路过载断电，使得旋转驱动装置停止运动。而当需要调整支座2与车身的角度时，可先将锁紧装置松开即可正常使用。为进一步增大转动角度，本装置可进一步优选设置在汽车车头前部，也即是支座固定座3与车身的连接处设置在车头前部。优选的，上述装置中转轴5和阻挡件8为一体式结构，且阻挡件8设置在转轴5远离旋转驱动器4的端部，使得转轴5投影为T形结构。本领域技术人员能够理解的是，本装置的阻挡件8主要是阻挡弹性件7轴向滑动的，故弹性件7的轴向投影应全部落入阻挡件8的投影内。同时直接将阻挡件8固定设置于转轴5的端部，使得结构更加牢固。优选的，上述装置中所述旋转驱动器4包括电机41和减速器42，电机41输出轴与减速器42输入轴连接，转轴5的一端部与减速器42输出轴连接。本领域技术人员能够理解的是，本装置只是进一步优选旋转驱动器4的具体结构，包括连接的电机41和减速器42，且转轴5直接与减速器42的输出轴连接，驱动转轴5旋转，从而实现支座2的转动。优选的，上述装置中所述弹性件7为弹簧，且套设在转轴5外壁。本领域技术人员能够理解的是，本装置只是进一步优选弹性件7为弹簧，并将弹簧7直接套设在转轴5外壁，使得弹簧7的两端直接与支座2和阻挡件8端面接触，通过弹力将支座2与锁紧件6压紧，实现支座2固定。优选的，上述装置中所述锁紧件6为锁紧螺母，转轴5上外壁设置有适配的螺纹，锁紧件6与转轴5螺纹连接。本领域技术人员能够理解的是，本装置优选锁紧件6为锁紧螺母，进一步优选转轴5上外壁设置有适配的螺纹，锁紧件6与转轴5螺纹连接。可直接转动锁紧件6实现调节弹性件7弹力的目的。优选的，上述装置中所述阻挡件8上设置有螺纹孔，使得阻挡件8可与转轴5螺纹连接。本领域技术人员能够理解的是，本装置优选在阻挡件8上设置有螺纹孔，使得阻挡件8可与转轴5螺纹连接，可通过转动阻挡件8调节弹性件7弹力大小的目的。优选的，上述装置中所述镜体1内部设置有热风装置9，热风装置9进风口设置在镜体1的背侧，出风口设置在镜体1上端，且朝向镜面。本领域技术人员能够理解的是，由于雨天行车雨水会会直接滴落在镜体1镜面上，影响司机观察后方环境。本装置正是考虑这一问题故在镜体1内部设置有热风装置，且热风装置9进风口设置在镜体1的背侧，出风口设置在镜体1上端，且朝向镜面。可优选热风装置9包括加热装置和送风装置，当汽车正常行驶时，使得自然风可通过热风装置9的加热装置加热后吹向镜面，将水珠清理干净。而汽车停下时，启动热风装置9的送风装置实现自动给风，也可清除镜面上的水珠。优选的，上述装置中所述镜体1的镜面侧还设置与中空屏电连接的摄像头10。本文档来自技高网...
【技术保护点】
后视镜，包括镜体(1)和支座(2)，镜体(1)与支座(2)铰接，其特征在于：还包括可固定于车身上的支座固定座(3)，支座(2)与支座固定座(3)铰接，使得支座(2)可上下转动；还包括旋转驱动装置，所述旋转驱动装置包括旋转驱动器(4)、转轴(5)、弹性件(7)、阻挡件(8)和锁紧件(6)，支座(2)上设置有通孔，转轴(5)可依次穿过阻挡件(8)、弹性件(7)、支座(2)和锁紧件(6)再与旋转驱动器(4)连接，使得支座(2)可通过阻挡件(8)、弹性件(7)和锁紧件(6)将其固定于转轴(5)上，且旋转驱动器(4)可固定于车身上。
【技术特征摘要】
1.后视镜，包括镜体(1)和支座(2)，镜体(1)与支座(2)铰接，其特征在于：还包括可固定于车身上的支座固定座(3)，支座(2)与支座固定座(3)铰接，使得支座(2)可上下转动；还包括旋转驱动装置，所述旋转驱动装置包括旋转驱动器(4)、转轴(5)、弹性件(7)、阻挡件(8)和锁紧件(6)，支座(2)上设置有通孔，转轴(5)可依次穿过阻挡件(8)、弹性件(7)、支座(2)和锁紧件(6)再与旋转驱动器(4)连接，使得支座(2)可通过阻挡件(8)、弹性件(7)和锁紧件(6)将其固定于转轴(5)上，且旋转驱动器(4)可固定于车身上。2.如权利要求1所述的后视镜，其特征在于：转轴(5)和阻挡件(8)为一体式结构，且阻挡件(8)设置在转轴(5)远离旋转驱动器(4)的端部，使得转轴(5)投影为T形结构。3.如权利要求1所述的后视镜，其特征在于：所述旋转驱动器...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩启会，
申请(专利权)人：韩启会，
类型：新型
国别省市：四川,51
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