一种提升汽车安全性能的后视镜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种提升汽车安全性能的后视镜，包括壳体，壳体的表面设有后视镜片，壳体的一侧设有连接杆，连接杆的一端设有转轴，转轴的底端设有阻尼电机，阻尼电机的底端设有输送管道，输送管道的内部设有连接线，转轴的外部设有保护罩，保护罩的一端设有固定件，固定件的表面设有螺孔，该提升汽车安全性能的后视镜通过车外后视镜可以通过控制器来调节车外后视镜的角度，使得驾驶人员不需要在驾驶的时候手动调节后视镜的角度，降低了车辆驾驶的危险系数，保障了车内人员的人身安全，本实用新型专利技术的提升汽车安全性能的后视镜结构简单、操作方便，适合推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种提升汽车安全性能的后视镜
本技术涉及一种汽车后视镜，具体涉及一种提升汽车安全性能的后视镜，属于汽车辅助器件领域。
技术介绍
汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围，传统的车外后视镜不能实现自动调节，需要驾驶人员根据自身的情况来手动调节，驾车的时候很不方便，开车时手动调节很危险，不能满足使用者的需求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有传统的车外后视镜不能实现自动调节，需要驾驶人员根据自身的情况来手动调节，驾车的时候很不方便，开车时手动调节很危险的问题，提供一种提升汽车安全性能的后视镜。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术提供一种提升汽车安全性能的后视镜，包括壳体，所述壳体的表面设有后视镜片，所述壳体的一侧设有连接杆，所述连接杆的一端设有转轴，所述转轴的底端设有阻尼电机，所述阻尼电机的底端设有输送管道，所述输送管道的内部设有连接线，所述转轴的外部设有保护罩，所述保护罩的一端设有固定件，所述固定件的表面设有螺孔。作为本技术的一种优选技术方案，所述保护罩的一侧表面设有滑槽且所述滑槽为两组。作为本技术的一种优选技术方案，所述阻尼电机通过所述连接线与控制器连接，所述控制器可以放置在汽车方向盘的表面，所述阻尼电机与所述转轴通过齿轮啮合而成。作为本技术的一种优选技术方案，所述保护罩与所述阻尼电机采用焊接固定连接，所述连接杆与所述转轴采用螺钉固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述滑槽的高度与所述连接杆的高度相同。作为本技术的一种优选技术方案，所述连接杆、所阻尼电机、所述输送管道、所述保护罩的外部还设有防护罩体。本技术所达到的有益效果是：该提升汽车安全性能的后视镜通过车外后视镜可以通过控制器来调节车外后视镜的角度，使得驾驶人员不需要在驾驶的时候手动调节后视镜的角度，降低了车辆驾驶的危险系数，保障了车内人员的人身安全，本技术的提升汽车安全性能的后视镜结构简单、操作方便，适合推广使用。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的部分结构示意图；图中：1、壳体；2、后视镜片；3、连接杆；4、转轴；5、阻尼电机；6、输送管道；7、连接线；8、保护罩；81、滑槽；9、固定件；10、螺孔。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1-2所示，本技术提供一种提升汽车安全性能的后视镜，包括壳体1，壳体1的表面设有后视镜片2，壳体1的一侧设有连接杆3，连接杆3的一端设有转轴4，转轴4的底端设有阻尼电机5，阻尼电机5的底端设有输送管道6，输送管道6的内部设有连接线7，转轴4的外部设有保护罩8，保护罩8的一端设有固定件9，固定件9的表面设有螺孔10，该提升汽车安全性能的后视镜通过车外后视镜可以通过控制器来调节车外后视镜的角度，使得驾驶人员不需要在驾驶的时候手动调节后视镜的角度，降低了车辆驾驶的危险系数，保障了车内人员的人身安全，本技术的提升汽车安全性能的后视镜结构简单、操作方便，适合推广使用。保护罩8的一侧表面设有滑槽81且滑槽81为两组。阻尼电机5通过连接线7与控制器连接，控制器可以放置在汽车方向盘的表面，阻尼电机5与转轴4通过齿轮啮合而成。保护罩8与阻尼电机5采用焊接固定连接，焊接具有连接强度高和气密性好等优点，连接杆3与转轴4采用螺钉固定连接。滑槽81的高度与连接杆3的高度相同，高度相同可以使得连接杆3便于滑动。连接杆3、所阻尼电机5、输送管道6、保护罩8的外部还设有防护罩体，防护罩体可以使得罩体内部的电子元件在任何的环境下都可以进行运转，延长其使用寿命。该装置是一种提升汽车安全性能的后视镜，当需要该后视镜时，壳体1通过固定件9侧面的螺孔10把后视镜装置车体前端外侧，连接线7一端的控制器放置在车体内部的方向盘表面，当驾驶员需要对后视镜片2进行角度调节时，驾驶员只要通过按动控制器，使得阻尼电机5开始运转，阻尼电机5带动转轴4转动，转轴4通过连接杆3的固定连接壳体1使得壳体1跟着转动，从而可以对后视镜片2进行角度调节，当调节结束时，松开控制器即可。该提升汽车安全性能的后视镜通过车外后视镜可以通过控制器来调节车外后视镜的角度，使得驾驶人员不需要在驾驶的时候手动调节后视镜的角度，降低了车辆驾驶的危险系数，保障了车内人员的人身安全，本技术的提升汽车安全性能的后视镜结构简单、操作方便，适合推广使用。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种提升汽车安全性能的后视镜，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的表面设有后视镜片(2)，所述壳体(1)的一侧设有连接杆(3)，所述连接杆(3)的一端设有转轴(4)，所述转轴(4)的底端设有阻尼电机(5)，所述阻尼电机(5)的底端设有输送管道(6)，所述输送管道(6)的内部设有连接线(7)，所述转轴(4)的外部设有保护罩(8)，所述保护罩(8)的一端设有固定件(9)，所述固定件(9)的表面设有螺孔(10)。

【技术特征摘要】
1.一种提升汽车安全性能的后视镜，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的表面设有后视镜片(2)，所述壳体(1)的一侧设有连接杆(3)，所述连接杆(3)的一端设有转轴(4)，所述转轴(4)的底端设有阻尼电机(5)，所述阻尼电机(5)的底端设有输送管道(6)，所述输送管道(6)的内部设有连接线(7)，所述转轴(4)的外部设有保护罩(8)，所述保护罩(8)的一端设有固定件(9)，所述固定件(9)的表面设有螺孔(10)。2.根据权利要求1所述的一种提升汽车安全性能的后视镜，其特征在于，所述保护罩(8)的一侧表面设有滑槽(81)且所述滑槽(81)为两组。3.根据权利要求1所述的一种提升汽车安全性能的后视...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋国卫，孙洋，
申请(专利权)人：中科探秘科技北京有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11