马达装置制造方法及图纸

在供电部件50上设置有凸部60，所述凸部60进入至设置于齿轮壳体的一对缺口部中的任一个缺口部，决定沿着旋转体的圆周方向的相对于齿轮壳体及马达磁轭的连接器连接部52的位置。由此，能够利用一个供电部件50来形成连接器连接部52的突出方向不同的各种规格(配置模式A及配置模式B)的座椅用马达。由此，能够提高布局性来提高通用性，且能够提高成品率。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】马达装置
本专利技术涉及一种马达装置，所述马达装置在收容转子的一对壳体之间，设置有用以供应驱动电流的供电部件。
技术介绍
以往，在汽车等车辆所搭载的马达装置中，已有用作电动车窗装置或电动座椅装置等的驱动源的马达装置。车载用的马达装置设置于车门内部或座垫的内部等狭小空间。因此，不但希望使马达装置小型化，而且也希望提高马达装置的布局性。此种车载用的马达装置(马达)例如已记载于专利文献1。专利文献1所记载的马达包括形成一对壳体的马达主体与减速部，这些部分彼此对接而一体化。在马达主体的磁轭外壳内，旋转自如地收容有包括换向器的转子。另一方面，在减速部的齿轮外壳内，收容有通过转子而旋转的蜗轴、与通过蜗轴而旋转的蜗轮。另外，在磁轭外壳与齿轮外壳之间的空间中设置有电刷架。电刷架包括：架主体，保持电刷；以及供电部，以露出至马达装置的外部的方式设置，且将驱动电流供应至电刷。而且，在驱动电流从外部电源供应至供电部之后，转子旋转。转子的旋转从蜗轴传递至蜗轮，经过减速，扭矩提高后的旋转力从设置于蜗轮的输出轴输出至外部。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利特开2001-346355号公报(图1)
技术实现思路
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【技术保护点】
一种马达装置，包括：旋转体，具有整流器；第一壳体及第二壳体，旋转自如地收容所述旋转体；以及供电部件，设置于所述第一壳体与所述第二壳体之间，将驱动电流供应至所述整流器，多个凹部，设置于所述第一壳体及所述第二壳体的结合部中的至少任一个结合部，以所述旋转体的轴心为中心，按规定间隔配置于所述旋转体的圆周方向，且沿着所述旋转体的轴方向凹陷；电刷架部，设置于所述供电部件，具有供所述整流器贯通的贯通孔，且保持与所述整流器滑动接触的电刷；连接器连接部，设置于所述电刷架部的直径方向外侧，且连接外部连接器；以及凸部，设置于所述供电部件，进入至多个所述凹部中的任一个凹部，决定沿着所述旋转体的圆周方向的相对于所述第一...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.07.30 JP 2015-1510911.一种马达装置，包括：旋转体，具有整流器；第一壳体及第二壳体，旋转自如地收容所述旋转体；以及供电部件，设置于所述第一壳体与所述第二壳体之间，将驱动电流供应至所述整流器，多个凹部，设置于所述第一壳体及所述第二壳体的结合部中的至少任一个结合部，以所述旋转体的轴心为中心，按规定间隔配置于所述旋转体的圆周方向，且沿着所述旋转体的轴方向凹陷；电刷架部，设置于所述供电部件，具有供所述整流器贯通的贯通孔，且保持与所述整流器滑动接触的电刷；连接器连接部，设置于所述电刷架部的直径方向外侧，且连接外部连接器；以及凸部，设置于所述供电部件，进入至多个所述凹部中的任一个凹部，决定沿着所述旋转体的圆周方向的相对于所述第一壳体及所述第二壳体的所述连接器连接部的位置。2.根据权利要求1所述的马达装置，其中所述凸部设置于所述电刷架部与所述连接器连接部之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：戸塚洋辅，岩馆直洋，
申请(专利权)人：株式会社美姿把，
类型：发明
国别省市：日本,JP