用于盘式制动器的卡钳组件制造技术

用于盘式制动器的卡钳组件，所述卡钳组件包括卡钳本体(2)和至少一个销(3)，其中所述销杆(11)适于通过第二座开口插入所述至少一个销座(7)中，并且其中所述销杆(11)包括第一杆部(12)和第二杆部(22)，所述第一杆部适于在工作状态下容纳在所述至少一个销座(7)中，而所述第二杆部适于在工作状态下相对于至少一个第一表面(6)悬臂突出，并且其中所述第一杆部(12)包括至少一个外围突起(14a)，所述外围突起在沿横向方向上相对于相邻的杆部分具有更大的延伸，并且其中所述至少一个外围突起(14a)适于在所述第一杆部(12)与所述销座(7)之间形成摩擦配合；并且其中销头(10)包括至少一个头下部(13)，所述头下部从所述销头(10)朝向所述销杆(11)延伸，以形成颈圈(16)，并且其中所述第一杆部(12)包括布置在所述颈圈(16)与所述外围突起(14a)之间的至少一个凹槽，所述凹槽形成凹入杆部(19)，所述凹入杆部在沿横向方向上相对于所述颈圈(16)与所述至少一个外围突起(14)的横向方向具有更短的延伸，并且其中所述颈圈(16)适于在将所述销(3)压配到所述销座(7)中的步骤期间在所述凹槽(17)中镦粗所述卡钳本体(2)的所述口部(18)，从而通过所述口部(18)的变形形成锁定齿(20)，所述锁定齿适于与所述凹槽(17)配合以在所述至少一个销座(7)中锁定所述至少一个销(3)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于盘式制动器的卡钳组件专利
本专利技术的目的是一种用于盘式制动器(包括卡钳本体和至少一个销)的卡钳组件，以及一种适于压配在卡钳本体中的销，以及一种用于将销压配在卡钳本体中的方法。
技术介绍
在盘式制动器中，制动器卡钳(brakecaliper)通常被布置为跨越制动盘的外周边缘，适于围绕限定轴向方向的转动轴线进行转动。在盘式制动器中，还限定了基本上垂直于所述轴向方向的径向方向以及垂直于所述轴向方向和所述径向方向二者的切线方向。制动器卡钳被约束在相对于车辆保持不动的支撑结构上，例如车辆的悬架的短车轴或车辆的车轮的轮毂。制动器卡钳通常包括卡钳本体，该卡钳本体包括布置成面向制动盘的相反制动表面的两个伸长部分以及将所述两个伸长部分彼此连接的至少一个桥接件。在车辆上的盘式制动器的典型布置中，制动盘的制动表面面向车辆，限定了盘式制动器的车辆侧，并且制动盘的相反制动表面面向车辆的车轮，限定了盘式制动器的车轮侧。因此，当制动器卡钳被安装在制动盘上时，卡钳本体的第一伸长部分在车辆侧中，而卡钳本体的第二伸长部分在车轮侧中。在卡钳本体的每个伸长部分与制动盘的正面制动表面之间预先布置摩擦垫片。卡钳本体的伸长部分中的至少一个具有适于容纳液压活塞的汽缸，该液压活塞能够在摩擦垫片上施加推力作用，将摩擦垫片抵靠在盘的制动表面上，以在车辆上施加制动作用。销通常沿盘式制动器的切线方向布置在垫片旁边，以为垫片倚靠在其上提供抵靠件，从而在前进行驶状态和后退行驶状态下均执行制动作用。这种类型的销通过弯曲来施压。所述销也适于随着制动器垫片的摩擦材料逐渐消耗而允许摩擦垫片朝向制动盘的相应制动表面滑动。此外，如例如文献EP2318729B1中所描述的，根据已知的制动器卡钳的类型，制动器垫片由与制动器卡钳的卡钳本体相连接的销支撑，并且包括孔眼，在该孔眼中间隙插入所述销的悬臂式部分，从而当受到合适的推力装置的作用时，相连的垫片沿所述销的所述悬臂式部分自由滑动。在制动作用期间，垫片被放置在牵引和/或压缩下(例如在用于赛车的卡钳的垫片的情况下)，并且所述销具有传递由卡钳本体处的垫片与盘之间的接触产生的制动力的功能，并因此通过弯曲而加压。通常所使用的销安装在卡钳本体中，该卡钳本体适于引导部分制动器卡钳进行相对运动。例如，在浮动卡钳的
中，销用于引导浮动卡钳本体相对于固定元件(例如支撑托架)进行滑动，如例如从文献WO2012/156849A1中已知的。如图19所示，一种针对销的已知解决方案包括例如由螺钉啮合的螺纹部分，以及在外部适于与卡钳中形成的合适的座联接的直径，以确保销与卡钳本体之间在工作状态下的联接。这种类型的销需要在座(销压配入座中)的两侧上操作；的确，一旦销插入其座中，就必须在布置在与销进入侧相反的一侧上的螺钉上进行操作。此外，设置螺纹联接具有一些缺点。首先，相对于销的生产成本，掩蔽孔的过程和对销雕刻螺纹的过程的成本并不总是可以忽略的，尤其是考虑到适于该目的的机器的维护需求。另外，在工作状态下，源于制动作用的重复的机械应力和热应力以及暴露于腐蚀剂或腐蚀现象会使所述联接的螺纹磨损。当制动器卡钳被设计应用于赛车时，所述应力回增加，更加会导致上述不期望的效果。螺纹联接的替代解决方案通常是已知的，例如包括具有可变截面的杆体的铆钉，该杆体适于与座本体中形成的铆钉座的开口进行密封联接。例如，文献DE102008059343A1示出了一种铆钉，该铆钉在其杆端处包括适于钩挂到座本体表面上的部分，该座本体被底切布置在铆钉入口侧的相反侧上。当铆钉被插入时，在所述部分上施加的力使得可以镦粗座本体，并且使座本体的材料流入铆钉的头下区域中设置的凹槽中。然而，这种类型的解决方案不适于应用在制动钳中，因为其具有一些缺点。首先，在进入步骤期间由于铆钉在座中的过盈而产生的力增加了镦粗应力，并在卡钳本体中造成过度应力。此外，在座本体的两侧上均需要进行操作使得该解决方案在压配铆钉所需的时间方面非常麻烦。这种类型的铆钉的杆体也不适于用作制动器卡钳的销，因为其包括适于弯曲的部分，而不是从所述卡钳本体中悬臂突出。因此，需要提供一种制动器卡钳组件，其包括适于从所述卡钳本体中悬臂突出的至少一个销，以及一种用于通过用力将销压配、联接在卡钳本体中的快速且简单的方法，其保持合适的操作安全保证，并同时不会对卡钳本体造成过度应力而降低其机械性能。解决方案本专利技术的目的在于避免现有技术的缺点，并针对提供一种用于盘式制动器的卡钳组件的需求提供一种解决方案，该卡钳组件包括适于从所述卡钳本体悬臂突出的至少一个销，该销能够在时间流逝中保持其机械性质，并且其中所述销被牢固且长久地压配在所述卡钳本体处。本专利技术的另一特定目的在于提供一种包括至少一个销的制动器卡钳组件，以及一种用于将所述销压配到卡钳本体中的改进的方法，相对于已知的解决方案而言，该方法更快速、更简单，并且更具有成本效益，而不会由此降低可靠性。本专利技术的另一特定目的在于提供一种销，该销能够牢固地联接在卡钳本体中形成的座中，并且其比已知的解决方案更轻盈。根据权利要求1的组件以及根据权利要求8的方法来实现这些和其他目的。一些有利的实施方案是从属权利要求的目的。由于提供了一种根据本专利技术的包括卡钳本体和至少一个销的用于盘式制动器的卡钳组件，因而提供了一种制动器卡钳产品，该制动器卡钳产品可靠且适于在时间流逝中保持其机械特性。由于提供了一种根据本专利技术的包括卡钳本体和至少一个销的用于盘式制动器的卡钳组件，因而确保了尺寸公差在工作状态下不会变动，并且确保了销的轴线在几何学上定位在预期的位置。由于提供了一种包括卡钳本体和至少一个销的用于盘式制动器的卡钳组件(该卡钳组件适于通过在卡钳本体的单侧上操作而被压配进入销座中)，因而可以根据一种快速、简单并且可靠的压配方法压配所述销。由于所述至少一个销不需要通过螺钉或其他外部固定元件与卡钳本体联接，因而根据本专利技术的包括卡钳本体和至少一个销的组件相对于已知的解决方案更轻盈。根据本专利技术的销是多用途的，即，其能够在不同的应用中被使用，例如且并非为了限制的目的，其可以用作制动器垫片的抵靠件和/或其可以用作制动器垫片的滑动引导件。附图参考附图，该组件和该方法的其他特征和优点将从下面给出的优选实施方案的描述中变得清楚，该优选实施方案是为指明而非限制目的；在附图中：-图1是根据本专利技术的一种实施方案的组件的示意性剖视图，该组件以跨越相连接的制动盘的方式安装；-图2是根据本专利技术的一种实施方案的销的视图；-图3和图4是截面图，其示出了根据本专利技术的一种实施方案的组件的细节；-图5和图6是根据两种实施方案的根据本专利技术的组件的一部分在切线方向上的示意性剖视图，突出显示了卡钳本体的一部分以及容纳在其中的接收或支撑销的垫片的一部分；-图7是根据本专利技术的另一实施方案的销的视图；-图8和图9示出了一种根据可能的工作方式用于将销压配到卡钳本体中的方法的一些步骤；-图10是沿图9的A-A线的示意性剖视图；-图11示出了根据本专利技术又一实施方案的销的实施方案；-图12和图13是示意性剖视图，示出了根据可能的工作方式将图11的销插入卡钳本体中的两个步骤；-图14示出了根据一种实施方案的销的一部分的示意性剖视图；-图15示出了根据一种实施方案的销的一部分的侧视图；-图16示本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于盘式制动器的卡钳组件(1)，所述卡钳组件包括卡钳本体(2)和至少一个销(3)；其中，所述卡钳本体(2)适于被布置为跨越制动盘(100)布置，所述制动盘(100)具有第一制动表面(101)或车辆侧制动表面(101)以及与所述第一制动表面(101)相反的第二制动表面(102)或车轮侧制动表面(102)；并且其中，所述卡钳本体(2)包括适于面向所述第一制动表面(101)的第一伸长部分(41)或车辆侧伸长部分(41)以及与所述第一伸长部分(41)相反并且适于面向所述第二制动表面(102)的第二伸长部分(42)或车轮侧伸长部分(42)；所述卡钳本体(2)包括至少一个桥接件(43)，所述桥接件将所述第一伸长部分(41)与所述第二伸长部分(42)连接，以便当所述卡钳本体(2)被组装至所述制动盘(100)时被布置为跨越所述制动盘(100)；并且其中，所述第一伸长部分(41)和所述第二伸长部分(42)中的至少一个包括至少一个第一表面(4)，所述第一表面适于面向所述第一制动表面(101)或所述第二制动表面(102)；并且其中，所述第一伸长部分(41)和所述第二伸长部分(42)中的至少一个包括至少一个第二表面(6)，所述第二表面与所述第一表面(4)相反并且适于面向所述车辆或所述车辆的车轮；并且其中，所述卡钳本体(2)包括至少一个销座(7)，所述销座通过在所述第一表面(4)中形成的第一座开口(8)通入所述第一表面(4)，并且所述销座通过在所述第二表面(6)中形成的第二座开口(9)通入所述第二表面(6)；所述销座(7)适于将所述至少一个第一表面(4)放置成与所述至少一个第二表面(6)连通；并且其中，所述卡钳本体(2)包括界定所述第二座开口(9)的口部(18)；并且其中，所述至少一个销(3)包括销头(10)和销杆(11)，所述销限定了与所述销杆(11)的纵向延伸方向一致的纵向方向(X‑X)和垂直于所述纵向方向(X‑X)的横向方向(Y‑Y)；并且其中，所述销杆(11)适于通过所述第二座开口(9)插入所述至少一个销座(7)中；并且其中，所述销杆(11)包括第一杆部(12)和第二杆部(22)，所述第一杆部在工作状态时适于被容纳在所述至少一个销座(7)中，而所述第二杆部在工作状态时适于相对于所述至少一个第一表面(4)悬臂突出并面向所述制动盘(100)；并且其中，所述第一杆部(12)包括至少一个外围突起(14；14a；14b)，所述外围突起在沿所述横向方向(Y‑Y)上相对于相邻的杆部具有更大的延伸；并且其中，所述至少一个外围突起(14)适于在所述第一杆部(12)与所述销座(7)之间形成摩擦配合；并且其中，所述销头(10)包括至少一个头下部(13)，所述头下部从所述销头(10)朝向所述销杆(11)延伸，以形成颈圈(16)；并且其中，所述第一杆部(12)包括布置在所述颈圈(16)与所述外围突起(14；14a；14b)之间的至少一个凹槽(17)，所述凹槽(17)形成凹入杆部(19)，所述凹入杆部在沿所述横向方向(Y‑Y)上相对于沿所述颈圈(16)的横向方向(Y‑Y)的延伸以及相对于沿所述至少一个外围突起(14)的横向方向(Y‑Y)的延伸具有更短的延伸；并且其中，所述颈圈(16)适于在将所述销(3)压配到所述销座(7)中的步骤期间在所述凹槽(17)中镦粗所述卡钳本体(2)的所述口部(18)，从而通过所述口部(18)的变形形成锁定齿(20)，所述锁定齿适于与所述凹槽(17)配合以在所述至少一个销座(7)中锁定所述至少一个销(3)。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.05.28 IT 1020150000188891.一种用于盘式制动器的卡钳组件(1)，所述卡钳组件包括卡钳本体(2)和至少一个销(3)；其中，所述卡钳本体(2)适于被布置为跨越制动盘(100)布置，所述制动盘(100)具有第一制动表面(101)或车辆侧制动表面(101)以及与所述第一制动表面(101)相反的第二制动表面(102)或车轮侧制动表面(102)；并且其中，所述卡钳本体(2)包括适于面向所述第一制动表面(101)的第一伸长部分(41)或车辆侧伸长部分(41)以及与所述第一伸长部分(41)相反并且适于面向所述第二制动表面(102)的第二伸长部分(42)或车轮侧伸长部分(42)；所述卡钳本体(2)包括至少一个桥接件(43)，所述桥接件将所述第一伸长部分(41)与所述第二伸长部分(42)连接，以便当所述卡钳本体(2)被组装至所述制动盘(100)时被布置为跨越所述制动盘(100)；并且其中，所述第一伸长部分(41)和所述第二伸长部分(42)中的至少一个包括至少一个第一表面(4)，所述第一表面适于面向所述第一制动表面(101)或所述第二制动表面(102)；并且其中，所述第一伸长部分(41)和所述第二伸长部分(42)中的至少一个包括至少一个第二表面(6)，所述第二表面与所述第一表面(4)相反并且适于面向所述车辆或所述车辆的车轮；并且其中，所述卡钳本体(2)包括至少一个销座(7)，所述销座通过在所述第一表面(4)中形成的第一座开口(8)通入所述第一表面(4)，并且所述销座通过在所述第二表面(6)中形成的第二座开口(9)通入所述第二表面(6)；所述销座(7)适于将所述至少一个第一表面(4)放置成与所述至少一个第二表面(6)连通；并且其中，所述卡钳本体(2)包括界定所述第二座开口(9)的口部(18)；并且其中，所述至少一个销(3)包括销头(10)和销杆(11)，所述销限定了与所述销杆(11)的纵向延伸方向一致的纵向方向(X-X)和垂直于所述纵向方向(X-X)的横向方向(Y-Y)；并且其中，所述销杆(11)适于通过所述第二座开口(9)插入所述至少一个销座(7)中；并且其中，所述销杆(11)包括第一杆部(12)和第二杆部(22)，所述第一杆部在工作状态时适于被容纳在所述至少一个销座(7)中，而所述第二杆部在工作状态时适于相对于所述至少一个第一表面(4)悬臂突出并面向所述制动盘(100)；并且其中，所述第一杆部(12)包括至少一个外围突起(14；14a；14b)，所述外围突起在沿所述横向方向(Y-Y)上相对于相邻的杆部具有更大的延伸；并且其中，所述至少一个外围突起(14)适于在所述第一杆部(12)与所述销座(7)之间形成摩擦配合；并且其中，所述销头(10)包括至少一个头下部(13)，所述头下部从所述销头(10)朝向所述销杆(11)延伸，以形成颈圈(16)；并且其中，所述第一杆部(12)包括布置在所述颈圈(16)与所述外围突起(14；14a；14b)之间的至少一个凹槽(17)，所述凹槽(17)形成凹入杆部(19)，所述凹入杆部在沿所述横向方向(Y-Y)上相对于沿所述颈圈(16)的横向方向(Y-Y)的延伸以及相对于沿所述至少一个外围突起(14)的横向方向(Y-Y)的延伸具有更短的延伸；并且其中，所述颈圈(16)适于在将所述销(3)压配到所述销座(7)中的步骤期间在所述凹槽(17)中镦粗所述卡钳本体(2)的所述口部(18)，从而通过所述口部(18)的变形形成锁定齿(20)，所述锁定齿适于与所述凹槽(17)配合以在所述至少一个销座(7)中锁定所述至少一个销(3)。2.根据权利要求1所述的卡钳组件(1)，其中，仅仅所述至少一个外围突起(14；14a；14b)适于在所述第一杆部(12)与所述销座(7)之间形成摩擦配合；和/或其中，所述至少一个外围突起(14；14a；14b)形成在所述第一杆部(12)中所述凹槽(17)的附近；和/或其中，所述至少一个外围突起(14；14a；14b)是滚花的或经过滚花处理，并且适于通过所述销座(7)的至少一部分的变形来形成形状摩擦配合；和/或其中，所述外围突起(14；14a；14b)经过装肋处理，并且适于通过所述销座(7)的至少一部分的变形来形成形状摩擦配合；和/或其中，所述至少一个外围突起(14；14a；14b)是所述第一杆部(12)的倒圆表面的至少一部分，适于与所述销座(7)的一部分形成摩擦配合；和/或其中，所述销座的所述口部(18)的所述变形是弹塑性变形；和/或其中，由所述颈圈(16)占据的体积基本上对应于所述凹槽(17)的体积，使得由所述颈圈(16)镦粗而变形并被所述至少一个外围突起(14；14a；14b)锁定的材料流到所述凹槽(17)中，以形成所述锁定齿(20)。3.根据权利要求1或2所述的卡钳组件(1)，其中，所述第一杆部(12)包括另一外围突起(14)，以包括彼此不连接的至少两个外围突起(14a；14b)；和/或其中，第一外围突起(14b)被布置在相对于所述颈圈(16)相反侧上所述凹槽(17)的杆部附近中，大体上靠近所述第二开口(9)，并且第二外围突起(14a)被布置在靠近所述销座(7)的所述第一开口(8)；和/或其中，所述至少两个外围突起(14a、14b)中的至少一个外围突起(14)是滚花的或经过滚花处理，并且适于通过所述销座(7)的至少一部分的变形来形成形状摩擦配合；和/或其中，所述至少两个外围突起(14a、14b)中的至少一...

【专利技术属性】
技术研发人员：克里斯蒂安·克里帕，恩里科·翁加雷蒂，安德烈亚·泰鲁齐，
申请(专利权)人：福乐尼·乐姆宝公开有限公司，
类型：发明
国别省市：意大利,IT