The utility model discloses a height adjustable shock absorbing parking lock, comprises a telescopic damping mechanism and the roof, the telescopic damping mechanism comprises a guide rod, the guide sleeve, a spring and the spring pressing block, the bottom end of the guide rod part into the guide sleeve top on the left side of the opening, the bottom left guide rod part is provided with a groove, the spring pressing block is fixedly connected with the groove, the spring pressing block and the upper surface of the telescopic spring is connected with the bottom and top end of the telescopic spring and the guide sleeve of the right side of the inner wall is connected with the top surface of the guide, the buffer spring fixing sleeve in the bottom wall, the top of the buffer spring is fixed with the cushion pad. The cushion and guide a ball is arranged between the bottom wall of the inner sleeve part, guide rod is fixed on the top of the roof, the roof is arranged on the lower surface of the accommodating groove, one end of the holding groove are hinged with the movable telescopic rod, the utility model not only has the damping The function can also adjust the height according to its own needs, reduce the driver's visual blind area and prevent the vehicle from hitting the ground lock.
【技术实现步骤摘要】
一种可调节高度的减震车位地锁
本技术涉及日常停车辅助设备
,具体涉及一种可调节高度的减震车位地锁。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高,汽车已经进入普通百姓家庭,随着汽车的普及,自然少不了要用到停车位,室外公共场合的停车秩序也需要通过一定的方式来维护,在许多生活小区内部,许多露天私人停车位也被划分出来,这些划分出来的私人车位很多人都会装上停车位地锁以防止他人乱停乱放,影响停车秩序,传统的停车位地锁,一般都没有减震作用,手动扶正,手动放倒,在放倒的过程中,地锁内部的结构之间容易出现撞击作用,影响地锁的使用寿命,功能单一,另,传统的车位地锁的基本高度虽然能防止其他车辆停靠,但是由于车位地锁的高度过矮导致在车里开车的人(尤其是高度较高的车辆,例如面包车、货车)由于视角盲区经常没有看见地锁,直接开进停车位,出现车辆撞到地锁的现象,因此目前急需一种既具有减震作用又能调节高度的车位地锁。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足提供一种可调节高度的减震车位地锁,本可调节高度的减震车位地锁既具有减震功能,也可根据自身需要调节高度,减少司机的视觉盲区,防止车辆撞击到地锁。为实现上述技术目的,本技术采取的技术方案为:一种可调节高度的减震车位地锁,包括:伸缩减震机构和顶板,所述伸缩减震机构包括导杆部、导套部、伸缩弹簧和弹簧压块,所述导套部为空心结构且导套部顶端的右侧设有开口,所述导杆部的底端伸进所述导套部顶端的左侧开口内从而实现导杆部与导套部滑动连接,所述导杆部的底部左侧设有凹槽,所述弹簧压块与凹槽固定连接,所述弹簧压块的上表面与伸缩弹簧的底端连接, ...
【技术保护点】
一种可调节高度的减震车位地锁,其特征在于,包括:伸缩减震机构、顶板和底座,所述伸缩减震机构包括导杆部、导套部、伸缩弹簧和弹簧压块,所述导套部为空心结构且导套部顶端的右侧设有开口,所述导杆部的底端伸进所述导套部顶端的左侧开口内从而实现导杆部与导套部滑动连接,所述导杆部的底部左侧设有凹槽,所述弹簧压块与凹槽固定连接,所述弹簧压块的上表面与伸缩弹簧的底端连接,所述伸缩弹簧的顶端与导套部内部的右侧顶壁连接,所述导套部内的底壁的表面固定有缓冲弹簧,所述缓冲弹簧的顶部固定有缓冲垫,所述缓冲垫与导套部内的底壁之间设有多个弹力球,所述导杆部的顶端固定有顶板,所述顶板的下表面设有容纳槽,所述容纳槽的一端铰接有活动伸缩杆,所述底座设置在地面上,所述底座的上表面设有用于插入活动伸缩杆底端的槽洞,所述活动伸缩杆的底端与底座底端的槽洞通过锁具垂直固定连接,所述导套部设在地下且导套部的顶端与地面平行,所述顶板的下表面设有减震块,所述地面上安装有连接柱,所述连接柱的顶部设有与减震块相适配的吸震垫且所述吸震垫位于所述顶板的减震块的正下方。
【技术特征摘要】
1.一种可调节高度的减震车位地锁,其特征在于,包括:伸缩减震机构、顶板和底座,所述伸缩减震机构包括导杆部、导套部、伸缩弹簧和弹簧压块,所述导套部为空心结构且导套部顶端的右侧设有开口,所述导杆部的底端伸进所述导套部顶端的左侧开口内从而实现导杆部与导套部滑动连接,所述导杆部的底部左侧设有凹槽,所述弹簧压块与凹槽固定连接,所述弹簧压块的上表面与伸缩弹簧的底端连接,所述伸缩弹簧的顶端与导套部内部的右侧顶壁连接,所述导套部内的底壁的表面固定有缓冲弹簧,所述缓冲弹簧的顶部固定有缓冲垫,所述缓冲垫与导套部内的底壁之间设有多个弹力球,所述导杆部的顶端固定有顶板,所述顶板的下表面设有容纳槽,所述容纳槽的一端铰接有活动伸缩杆,所述底座设置在地面上,所述底座的上表面设有用于插入活动伸缩杆底端的槽洞,所述活动伸缩杆的底端与底座底端的槽洞通过锁具垂直固定连接,所述导套部设在地下且导套部的顶端与地面平行,所述顶板的下表面设有减震块,所述地面上安装有连接柱,所述连接柱的顶部设有与减震块相适配的吸震垫且所述吸震垫位于所述顶板的减震块的正下方。2.根据权利要求1所述的可调节高度的减震车位地锁,其特征在于,所述伸缩减震机构为2个,分别为左伸缩减震机构和右伸缩减震机构,所述容纳槽为2个,分别为左容纳槽和右容纳槽,所述左容纳槽位于左伸缩减震机构的左侧,所述右容纳槽位于右伸缩减震机构的右侧,所述左容纳槽的右端铰接有左活动伸缩杆,所述右容纳槽的左端铰接有右活动伸缩杆,所述地面上设有的底座为2个,分别为左底座和右底座,所述左底座位于左容...
【专利技术属性】
技术研发人员:周庆礼,杨阳,黄克瑶,
申请(专利权)人:南京机电职业技术学院,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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