用于绿化段的轨道交通道床结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于绿化段的轨道交通道床结构，其中轨道交通的行车轨道包括铺设于地面的水泥稳定碎石基层、铺设于所述水泥稳定碎石基层上方的钢筋混凝土底板，以及钢轨组件，所述钢轨组件至少具有用于提供行车导向的钢轨，所述行车轨道还包括用于支撑安装所述钢轨组件的道床，所述道床包括多个钢筋混凝土制成的承轨台，多个所述承轨台沿所述钢轨的长度延伸方向依次地铺设在所述钢筋混凝土底板上，所述承轨台具有向下伸出的连接钢筋，所述连接钢筋埋设在所述钢筋混凝土底板中，沿所述行车轨道的宽度方向上，相邻的两条道床之间具有间距地设置。这样可有效地增加轨道交通行车区域内种植绿化植被的区域内覆土的厚度，有利于绿化植被的存活与维护。

Track traffic bed structure used in greening section

The utility model discloses a rail track structure for green section, wherein the driving track includes laying on the ground of cement stabilized macadam base, laying on the reinforced concrete floor of cement stabilized macadam base above the rail, and the rail assembly components, at least for the rail to provide traffic guidance, the the train track also includes support for the installation of the rail track assembly, the ballast comprises a plurality of made of reinforced concrete support rail, a plurality of the track along the rail extension direction are arranged on the ground floor of reinforced concrete floor, the track has a connection bar extending downward and the connection bar is buried in the reinforced concrete floor in the width direction of the vehicle track, with between two adjacent track Spacing is set. This can effectively increase the thickness of the covered soil in the area of planting green vegetation in the rail traffic area, which is beneficial to the survival and maintenance of the greening vegetation.

【技术实现步骤摘要】
用于绿化段的轨道交通道床结构
本技术涉及一种用于绿化段的轨道交通道床结构。
技术介绍
轨道交通已经逐渐成为各大城市的公共交通主动脉，如有轨电车等。城市轨道交通沿线区域的总面积一般很大，如不加以绿化，则会光秃裸露，影响轨道沿线的美观度、增强城市热岛效应，同时还会导致轨道交通在运行时扬尘较多和噪音较大等诸多问题。而轨道交通的特点之一就是轨道本身所占空间面积较小，除了轨道的位置和实施维护的区域以外的区域都可以实施绿化。现有技术中，轨道交通中行车轨道结构主要采用的是埋入式的轨道结构，通常结构为：在整个轨道交通沿线区域内的地面上预先铺设混凝土基石和钢筋混凝土底板，然后在混凝土底板上铺设钢轨，在混凝土底板上方除却钢轨的地方铺设泥土并种植草被等绿植。然而，由于覆土的厚度往往较薄，通常也只能铺设草被，而且草被的存活率较低且存活周期短，时间较长或缺少维护后，草被便会大量枯萎，维护起来也费时费力。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术的问题，提供一种用于绿化段的轨道交通道床结构。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种用于绿化段的轨道交通道床结构，其中轨道交通的行车轨道包括铺设于地面的水泥稳定碎本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于绿化段的轨道交通道床结构，其中轨道交通的行车轨道包括铺设于地面的水泥稳定碎石基层、铺设于所述水泥稳定碎石基层上方的钢筋混凝土底板，以及钢轨组件，所述钢轨组件至少具有用于提供行车导向的钢轨，其特征在于：所述行车轨道还包括用于支撑安装所述钢轨组件的道床，所述道床包括多个钢筋混凝土制成的承轨台，多个所述承轨台沿所述钢轨的长度延伸方向依次地铺设在所述钢筋混凝土底板上，所述承轨台具有向下伸出的连接钢筋，所述连接钢筋埋设在所述钢筋混凝土底板中，沿所述行车轨道的宽度方向上，相邻的两条道床之间具有间距地设置。

【技术特征摘要】
1.一种用于绿化段的轨道交通道床结构，其中轨道交通的行车轨道包括铺设于地面的水泥稳定碎石基层、铺设于所述水泥稳定碎石基层上方的钢筋混凝土底板，以及钢轨组件，所述钢轨组件至少具有用于提供行车导向的钢轨，其特征在于：所述行车轨道还包括用于支撑安装所述钢轨组件的道床，所述道床包括多个钢筋混凝土制成的承轨台，多个所述承轨台沿所述钢轨的长度延伸方向依次地铺设在所述钢筋混凝土底板上，所述承轨台具有向下伸出的连接钢筋，所述连接钢筋埋设在所述钢筋混凝土底板中，沿所述行车轨道的宽度方向上，相邻的两条道床之间具有间距地设置。2.根据权利要求1所述的用于绿化段的轨道交通道床结构，其特征在于：所述承轨台的上表面沿所述承轨台的宽度方向上包括位于中间且用于支撑所述钢轨组件的支撑面、位于所述支撑面两侧的排水斜面，所述的排水斜面自所述支撑面向外下倾延伸。3.根据权利要求1所述的用于绿化段的轨道交通道床结构，其特征在于：沿所述道床的长度延伸方向上，相邻的两个所述承轨台之间具有间距地设置。4.根据权利要求3所述的用于绿化段的轨道交通道床结构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：赛大委，
申请(专利权)人：苏州西诺尔轨道技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32