一种便于高铁上拆装的吸便器外壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于高铁上拆装的吸便器外壳，包括外壳体，所述外壳体内部活动连接有活动块，所述活动块上方固定连接有推杆，所述推杆贯穿于外壳体且延伸至外壳体上方，所述推杆上方固定连接有推把，所述活动块上开有开口槽，所述开口槽内部贯穿有支撑杆，所述支撑杆顶部连接于外壳体内顶部，所述支撑杆底部连接有支撑板。本实用新型专利技术结构新颖，能够通过更换通便机构，通过压力差的方式进行通便，或者直接用橡胶棒挤压进行通便。通过按压推把使得活动块下压，使得吸盘与便池内部产生压力差，使得便池通便，或者通过按压推把使得活动块下压通过橡胶棒对便池内部管道进行通便，方便拆卸使用和清洗，适合大力推广。

A kind of urinal shell which is easy to disassemble on the high speed iron

【技术实现步骤摘要】
一种便于高铁上拆装的吸便器外壳
本技术涉及通便器
，具体为一种便于高铁上拆装的吸便器外壳。
技术介绍
高铁，全称高速铁路，中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车、客运速度350公里/小时的客运专线铁路。高速铁路除了在列车在运营达到一定速度标准外，车辆、路基、路轨、操作都需要配合提升。很多国家都采用无砟轨道，如德国的RHEDA2000双块式无砟轨道系统技术。高铁上的厕所需要及时通便，要不然则会给乘客带来极大的不便，所以提供一种便于高铁上拆装的吸便器外壳来解决上述出现的问题十分有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于高铁上拆装的吸便器外壳，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于高铁上拆装的吸便器外壳，包括外壳体，所述外壳体内部活动连接有活动块，所述活动块上方固定连接有推杆，所述推杆贯穿于外壳体且延伸至外壳体上方，所述推杆上方固定连接有推把，所述活动块上开有开口槽，所述开口槽内部贯穿有支撑杆，所述支撑杆顶部连接于外壳体内顶部，所述支撑杆底部连接有支撑板，所述支撑板固定连接于外壳体内壁，所述活动块与支撑板之间的支撑杆外侧套有弹簧，所述外壳体下方螺纹连接有通便机构。优选的，所述通便机构包括有套筒，所述套筒下方连接有吸盘，所述套筒一侧固定连接有第二把手。优选的，所述吸盘上开有开口。优选的，所述通便机构包括有端盖，所述端盖下端连接有橡胶垫，所述端盖上设有橡胶杆，所述橡胶杆贯穿于端盖与橡胶垫，所述橡胶杆活动连接于端盖和橡胶垫。优选的，所述橡胶杆顶端连接有限位卡块，所述端盖一侧固定连接有第三把手。优选的，所述开口槽内部设有橡胶套。优选的，所述外壳体外侧固定连接有第一把手，所述活动块下方连接有橡胶塞，所述支撑板上设有通槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种便于高铁上拆装的吸便器外壳结构新颖，能够通过更换通便机构，通过压力差的方式进行通便，或者直接用橡胶棒挤压进行通便。通过按压推把使得活动块下压，使得吸盘与便池内部产生压力差，使得便池通便，或者通过按压推把使得活动块下压通过橡胶棒对便池内部管道进行通便，方便拆卸使用和清洗，适合大力推广。附图说明图1为本技术第一种实施例结构示意图；图2为本技术第一种实施例通便机构结构示意图；图3为本技术第二种实施例结构示意图；图4为本技术第二种实施例通便机构结构示意图。图中：1外壳体、2活动块、3推杆、4支撑杆、5推把、6支撑板、7弹簧、8开口槽、9第一把手、10橡胶套、11通槽、12通便机构、13套筒、14橡胶塞、15吸盘、16第二把手、17端盖、18橡胶垫、19橡胶杆、20限位卡块、21第三把手。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种便于高铁上拆装的吸便器外壳，包括外壳体1，所述外壳体1内部活动连接有活动块2，所述活动块2上方固定连接有推杆3，所述推杆3贯穿于外壳体1且延伸至外壳体1上方，所述推杆3上方固定连接有推把5，所述活动块2上开有开口槽8，所述开口槽8内部贯穿有支撑杆4，所述支撑杆4顶部连接于外壳体1内顶部，所述支撑杆4底部连接有支撑板6，所述支撑板6固定连接于外壳体1内壁，所述活动块2与支撑板6之间的支撑杆4外侧套有弹簧7，所述外壳体1下方螺纹连接有通便机构12。所述通便机构12包括有套筒13，所述套筒13下方连接有吸盘15，所述套筒13一侧固定连接有第二把手16。第二把手16方便用手握住进行旋转更换。所述吸盘15上开有开口。吸盘15在吸住通便口后，可以通过开口使得通便时外壳体1内部产生强大的压力差，便于压力通便。所述开口槽8内部设有橡胶套10。所述外壳体1外侧固定连接有第一把手9，所述活动块2下方连接有橡胶塞14，所述支撑板6上设有通槽11。实施例2请参阅图3-4，本技术提供一种技术方案：一种便于高铁上拆装的吸便器外壳，包括外壳体1，所述外壳体1内部活动连接有活动块2，所述活动块2上方固定连接有推杆3，所述推杆3贯穿于外壳体1且延伸至外壳体1上方，所述推杆3上方固定连接有推把5，所述活动块2上开有开口槽8，所述开口槽8内部贯穿有支撑杆4，所述支撑杆4顶部连接于外壳体1内顶部，所述支撑杆4底部连接有支撑板6，所述支撑板6固定连接于外壳体1内壁，所述活动块2与支撑板2之间的支撑杆4外侧套有弹簧7，所述外壳体1下方螺纹连接有通便机构12。所述通便机构12包括有端盖17，所述端盖17下端连接有橡胶垫18，所述端盖17上设有橡胶杆19，所述橡胶杆19贯穿于端盖17与橡胶垫18，所述橡胶杆19活动连接于端盖17和橡胶垫18。橡胶垫18是为了使得端盖17下方能够被稳定固定在便池之中，橡胶杆19被挤压用于便池管道通便。所述橡胶杆19顶端连接有限位卡块20，所述端盖17一侧固定连接有第三把手21。限位卡块20是使得橡胶杆19被卡在端盖17一侧，第三把手17是方便通便机构12地更换。所述开口槽8内部设有橡胶套10。所述外壳体1外侧固定连接有第一把手9，所述活动块2下方连接有橡胶塞14，所述支撑板6上设有通槽11。工作原理：本技术一种便于高铁上拆装的吸便器外壳结构新颖，能够通过更换通便机构12，通过压力差的方式进行通便，或者直接用橡胶棒19挤压进行通便。通过按压推把5使得活动块2下压，使得吸盘15与便池内部产生压力差，使得便池通便，或者通过按压推把5使得活动块2下压通过橡胶棒19对便池内部管道进行通便，方便拆卸使用和清洗，适合大力推广。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便于高铁上拆装的吸便器外壳，包括外壳体(1)，其特征在于：所述外壳体(1)内部活动连接有活动块(2)，所述活动块(2)上方固定连接有推杆(3)，所述推杆(3)贯穿于外壳体(1)且延伸至外壳体(1)上方，所述推杆(3)上方固定连接有推把(5)，所述活动块(2)上开有开口槽(8)，所述开口槽(8)内部贯穿有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)顶部连接于外壳体(1)内顶部，所述支撑杆(4)底部连接有支撑板(6)，所述支撑板(6)固定连接于外壳体(1)内壁，所述活动块(2)与支撑板(6)之间的支撑杆(4)外侧套有弹簧(7)，所述外壳体(1)下方螺纹连接有通便机构(12)。

【技术特征摘要】
1.一种便于高铁上拆装的吸便器外壳，包括外壳体(1)，其特征在于：所述外壳体(1)内部活动连接有活动块(2)，所述活动块(2)上方固定连接有推杆(3)，所述推杆(3)贯穿于外壳体(1)且延伸至外壳体(1)上方，所述推杆(3)上方固定连接有推把(5)，所述活动块(2)上开有开口槽(8)，所述开口槽(8)内部贯穿有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)顶部连接于外壳体(1)内顶部，所述支撑杆(4)底部连接有支撑板(6)，所述支撑板(6)固定连接于外壳体(1)内壁，所述活动块(2)与支撑板(6)之间的支撑杆(4)外侧套有弹簧(7)，所述外壳体(1)下方螺纹连接有通便机构(12)。2.根据权利要求1所述的一种便于高铁上拆装的吸便器外壳，其特征在于：所述通便机构(12)包括有套筒(13)，所述套筒(13)下方连接有吸盘(15)，所述套筒(13)一侧固定连接有第二把手(16)。3.根据权利要求2所述的一种便于高铁上拆装的...

【专利技术属性】
技术研发人员：范刚，
申请(专利权)人：湖南铁路科技职业技术学院，
类型：新型
国别省市：湖南,43