基于通信网络的汽车安全监控系统和汽车技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于通信网络的汽车安全监控系统和汽车。其中，该汽车安全监控系统包括：监测装置，包括：车身感应装置和/或应变片，其中，车身感应装置位于汽车驾驶室下方，应变片位于操纵手柄处，监测装置，用于监测车身感应装置是否输出感应信号，和/或应变片是否输出压力信号，其中，操纵手柄，用于触发翻转汽车驾驶室；数据处理装置的输入端分别与车身感应装置和应变片的输出端连接，用于依据感应信号和/或压力信号生成触发告警通信装置的触发信号；告警通信装置，与数据处理装置连接，用于依据触发信号进行告警并将告警信息发送至移动终端。本实用新型专利技术解决了由于现有技术中载货汽车缺少实时告警导致的汽车财产安全隐患的技术问题。

Automobile safety monitoring system and automobile based on communication network

The utility model discloses an automobile safety monitoring system and a car based on a communication network. Among them, including the vehicle safety monitoring system: monitoring device, including: a body induction device and / or strain gauge, the body sensing device located below the cab, strain gauges located in the control handle and the monitoring device for monitoring whether the body induction device output sensing signals, and / or strain gauge whether the output pressure signal. Among them, the handle, used to trigger flip cab; input data processing device is connected with the body sensor and strain gauge is connected to the output end according to the sensing signal and / or a pressure signal triggering alarm signal communication device; alarm communication device is connected with the data processing device according to the trigger signal alarm and send the alarm information to the mobile terminal. The utility model solves the technical problem of the hidden danger of the car property due to the lack of real-time alarm in the existing technology.

【技术实现步骤摘要】
基于通信网络的汽车安全监控系统和汽车
本技术涉及汽车
，具体而言，涉及一种基于通信网络的汽车安全监控系统和汽车。
技术介绍
汽车工业的发展随着科技的进步，每辆车内的零部件的科技元素也越来越多，随之而来的富含众多科技元素的零部件也成为了行车过程中必不可缺的元素，因此，在市场中贩卖上述富含众多科技元素的零部件也带来了巨大的经济利益。在巨大的经济利益的驱使下，通过不法手段获取上述零部件进而给汽车车主带来财产损失和行车隐患，也成为了时下亟待解决的问题。如何解决对汽车安全隐患的防控，现有技术如下：现有载货汽车本体只带发动机防盗和摄像头等装置，并不能全面考虑安全防盗隐患：对于驾驶室可翻转结构的载货汽车,翻转其驾驶室时不需要车辆钥匙，向下按压操纵机构手柄,并向上抬车身下部的拉手,驾驶室便可绕前下部翻转轴进行逆时针翻转,任何人都可以翻转该车驾驶室。在驾驶室逆时针翻转到最大角度后，便可看到车辆的发动机及其电子控制单元(即，行车电脑)(ElectronicControlUnit，简称ECU)和冷却模块等零部件。不法分子将可以通过上述手段窃取发动机、ECU及冷却模块等零部件，这样将对该车的车主造成汽车财产损失和行车安全隐患。目前载货汽车本体只带发动机防盗和摄像头等装置，受到动作后蜂鸣器发出响声以此来报警。对此，驾驶室可翻转载货汽车在非车主允诺的情况下，驾驶室被翻转时，车辆没有报警机制，且车主无法第一时间获知。针对上述由于现有技术中载货汽车缺少实时告警导致的汽车财产安全隐患的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本技术实施例提供了一种基于通信网络的汽车安全监控系统和汽车，以至少解决由于现有技术中载货汽车缺少实时告警导致的汽车财产安全隐患的技术问题。根据本技术实施例的一个方面，提供了一种基于通信网络的汽车安全监控系统，包括：监测装置，包括：车身感应装置和/或应变片，其中，车身感应装置位于汽车驾驶室下方，应变片位于操纵手柄处，监测装置，用于监测车身感应装置是否输出感应信号，和/或应变片是否输出压力信号，其中，操纵手柄，用于触发翻转汽车驾驶室；数据处理装置的输入端分别与车身感应装置和/或应变片的输出端连接，用于依据感应信号和/或压力信号生成触发告警通信装置的触发信号；告警通信装置，与数据处理装置连接，用于依据触发信号进行告警并将告警信息发送至移动终端。可选的，车身感应装置，与数据处理装置连接，用于监测汽车驾驶室是否离开固定机构，若发生翻转，则输出对应的感应信号至数据处理装置。进一步地，可选的，车身感应装置包括：重力传感器，其中，重力传感器位于汽车驾驶室的下方。可选的，应变片，与数据处理装置连接，用于当感应到压力信号时，将压力信号发送至数据处理装置。进一步地，可选的，应变片位于操纵手柄上，用于检测是否存在操作操纵手柄时按压应变片的操作，当检测到按压应变片时，生成压力信号。可选的，数据处理装置，与车身感应装置和应变片连接，用于依据车身感应装置发送的感应信号和应变片发送的压力信号生成触发告警通信装置的触发信号。可选的，汽车安全监控系统还包括：供电装置，分别与监测装置和数据处理装置连接，用于供电。进一步地，可选的，供电装置包括：电源模块和开关，其中，电源模块与开关连接，开关分别与监测装置和数据处理装置连接，用于控制电源模块输出电能。可选的，告警通信装置包括：告警模块和通信模块，其中，告警模块的信号输入端与数据处理装置的信号输出端连接，用于输出报警信号；通信模块的信号输入端与数据处理装置的信号输出端连接，用于将告警信息以语音和/或文字的形式发送至移动终端，其中，移动终端为用户所使用的终端设备。根据本技术实施例的另一个方面，提供了一种汽车，包括：基于通信网络的汽车安全监控系统，其中，该基于通信网络的汽车安全监控系统包括上述汽车安全监控系统。在本技术实施例中，采用车身后下部重力传感器和操纵手柄中应变片双重验证的方式，通过监测装置，包括：车身感应装置和/或应变片，其中，车身感应装置位于汽车驾驶室下方，应变片位于操纵手柄处，监测装置，用于监测车身感应装置是否输出感应信号，和/或应变片是否输出压力信号，其中，操纵手柄，用于触发翻转汽车驾驶室；数据处理装置的输入端分别与车身感应装置和应变片的输出端连接，用于依据感应信号和/或压力信号生成触发告警通信装置的触发信号；告警通信装置，与数据处理装置连接，用于依据触发信号进行告警并将告警信息发送至移动终端，有效的将当前汽车驾驶室是否发生翻转及时告知车主，达到了确保整车安全防盗的目的，从而实现了及时提醒汽车防盗的技术效果，进而解决了由于现有技术中载货汽车缺少实时告警导致的汽车财产安全隐患的技术问题。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是根据本技术实施例的一种基于通信网络的汽车安全监控系统的结构示意图；图2是根据本技术实施例的另一种基于通信网络的汽车安全监控系统的结构示意图；图3是根据本技术实施例的另一种基于通信网络的汽车安全监控系统中载货汽车安全防盗监测系统布置的结构示意图；图4是根据本技术实施例的另一种基于通信网络的汽车安全监控系统中载货汽车安全防盗监测系统布置的结构示意图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。实施例一根据本技术实施例，提供了一种基于通信网络的汽车安全监控系统实施例，图1是根据本技术实施例的一种基于通信网络的汽车安全监控系统的结构示意图，如图1所示，该基于通信网络的汽车安全监控系统包括：监测装置(12)，包括：车身感应装置(121)和/或应变片(122)，其中，车身感应装置(121)位于汽车驾驶室下方，应变片(122)位于操纵手柄处，监测装置，用于监测车身感应装置(121)是否输出感应信号，和/或应变片(122)是否输出压力信号，其中，操纵手柄，用于触发翻转汽车驾驶室；数据处理装置(14)的输入端分别与车身感应装置(121)和/或应变片(122)的输出端连接，用于依据感应信号和/或压力信号生成触发告警通信装置(16)的触发信号；告警通信装置(16)，与数据处理装置(14)连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于通信网络的汽车安全监控系统，其特征在于，包括：监测装置(12)，包括：车身感应装置(121)和/或应变片(122)，其中，所述车身感应装置(121)位于汽车驾驶室下方，所述应变片(122)位于操纵手柄处，所述监测装置，用于监测所述车身感应装置(121)是否输出感应信号，和/或所述应变片(122)是否输出压力信号，其中，所述操纵手柄，用于触发翻转所述汽车驾驶室；数据处理装置(14)的输入端分别与所述车身感应装置(121)和/或所述应变片(122)的输出端连接，用于依据所述感应信号和/或所述压力信号生成触发告警通信装置(16)的触发信号；所述告警通信装置(16)，与所述数据处理装置(14)连接，用于依据所述触发信号进行告警并将告警信息发送至移动终端(18)。

【技术特征摘要】
1.一种基于通信网络的汽车安全监控系统，其特征在于，包括：监测装置(12)，包括：车身感应装置(121)和/或应变片(122)，其中，所述车身感应装置(121)位于汽车驾驶室下方，所述应变片(122)位于操纵手柄处，所述监测装置，用于监测所述车身感应装置(121)是否输出感应信号，和/或所述应变片(122)是否输出压力信号，其中，所述操纵手柄，用于触发翻转所述汽车驾驶室；数据处理装置(14)的输入端分别与所述车身感应装置(121)和/或所述应变片(122)的输出端连接，用于依据所述感应信号和/或所述压力信号生成触发告警通信装置(16)的触发信号；所述告警通信装置(16)，与所述数据处理装置(14)连接，用于依据所述触发信号进行告警并将告警信息发送至移动终端(18)。2.根据权利要求1所述的基于通信网络的汽车安全监控系统，其特征在于，所述车身感应装置(121)，与所述数据处理装置(14)连接，用于监测所述汽车驾驶室是否离开固定机构，若发生翻转，则输出对应的所述感应信号至所述数据处理装置(14)。3.根据权利要求2所述的基于通信网络的汽车安全监控系统，其特征在于，所述车身感应装置(121)包括：重力传感器，其中，所述重力传感器位于所述汽车驾驶室的下方。4.根据权利要求1所述的基于通信网络的汽车安全监控系统，其特征在于，所述应变片(122)，与所述数据处理装置(14)连接，用于当感应到所述压力信号时，将所述压力信号发送至所述数据处理装置(14)。5.根据权利要求4所述的基于通信网络的汽车安全监控系统，其特征在于，所述应变片(122)位于操纵手柄上，用于检测是否存在操作所述操纵手柄时按压所述应变片(122)的操...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖慧，官已骏，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11