一种备胎存放结构制造技术

本发明专利技术公开了一种备胎存放结构，包括支架、支撑杆和限位盘，所述支架的一侧设置有限位块，且限位块与固定板上的卡口连接，所述支架的一侧设置有限位板，且限位板的一侧通过第二转动杆与第一转动杆转动连接，所述第一转动杆的一侧设置有固定杆，且固定杆的内部焊接有限位盘，所述限位盘的一侧中间位置处设置有第一磁铁块。本发明专利技术中，支架的内部设置有限位板，且限位板的一侧设置有第二转动杆，第二转动杆通过第一转动杆与固定杆连接，且固定杆的内部设置有限位盘，则第一转动杆与第二转动杆可将轮胎转动出来，因此这样的设置能够避免轮胎在硬取出时造成汽车掉漆现象，且结构简单，存放更加省力。

A storage structure of spare tire

The invention discloses a spare tire storage structure, which comprises a bracket, a supporting rod and a limiting plate, one side of the bracket is provided with a limit block, and the limiting block is connected with a bayonet fixing plate on the side of the support plate and a side plate, a limit by second with the first rotating rod the rotating rod is rotatably connected, one side of the first rotating rod is provided with a fixed rod, and fixed rod welding internal limiting plate, the limit at the middle position of side plate is provided with a first magnet. In the invention, a limit plate bracket arranged inside the side plate and limit setup with second rotating rod, second rotating rod through the first rotary rod is connected with a fixed rod, a wheel set inside and the fixing rod, the first rotating rod and a rotating rod can be rotated second tire out, so set to avoid causing the car tire Diaoqi phenomenon in hard out, and has the advantages of simple structure, saving more storage.

【技术实现步骤摘要】
一种备胎存放结构
本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种备胎存放结构。
技术介绍
一般轿车都会备有一个备用轮胎，其规格会与原汽车轮胎规格相同。但是在有些车子上为了提醒车主及时检查和更换故障轮胎会采用特殊颜色轮圈备胎、小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎等等形式的备胎，小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎还起到节约车内储物空间的作用。使用备胎时的最大速度较标准车胎较低，且在到达目的地后宜及时更换成标准胎，通常会以醒目的多国语言标识这一点。在专卖店里对于原胎的调换使用是有严格要求的，备胎则更不宜参与调胎。轮胎的调胎本身是在权衡不同部位的磨损，而且已经不提倡左右调胎，前后调胎也存在着磨损不同的问题。备胎由于磨损不同，参与调胎将会使安全隐患增大。然而现有的汽备胎还存在着一些不足之处，比如通常备胎的质量较大，对于力量较小的操作者而言，从备胎池中取出备胎并非易事，常常需要在取用的中途缓力，缓力时很容易划伤后备箱漆面，严重时甚至出现备胎滑落、砸伤操作者的事故，因此设计出一种能够方便备胎取出的备胎架结构是一个问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种备胎存放结构。为了实现上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种备胎存放结构，包括支架(1)、支撑杆(6)和限位盘(7)，其特征在于，所述支架(1)的一侧设置有限位块(9)，且限位块(9)与固定板(2)上的卡口(8)连接，所述支架(1)的一侧设置有第二磁铁块(13)，所述支架(1)的一侧设置有限位板(12)，且限位板(12)的一侧通过第二转动杆(11)与第一转动杆(10)转动连接，所述第一转动杆(10)的一侧设置有固定杆(5)，且固定杆(5)的内部焊接有限位盘(7)，所述限位盘(7)的一侧中间位置处设置有第一磁铁块(4)，且限位盘(7)的一侧位于第一磁铁块(4)的外侧设置有用于固定汽车备胎的支撑杆(6)。

【技术特征摘要】
1.一种备胎存放结构，包括支架(1)、支撑杆(6)和限位盘(7)，其特征在于，所述支架(1)的一侧设置有限位块(9)，且限位块(9)与固定板(2)上的卡口(8)连接，所述支架(1)的一侧设置有第二磁铁块(13)，所述支架(1)的一侧设置有限位板(12)，且限位板(12)的一侧通过第二转动杆(11)与第一转动杆(10)转动连接，所述第一转动杆(10)的一侧设置有固定杆(5)，且固定杆(5)的内部焊接有限位盘(7)，所述限位盘(7)的一侧中间位置处设置有第一磁铁块(4)，且限位盘(7)的一侧位于第一磁铁...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宇彤，
申请(专利权)人：安卡精密机械天津股份有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12