一种减重高强度车顶架结构及其加工方法技术

本发明专利技术公开了一种减重高强度车顶架结构，包括车顶纵梁，所述车顶纵梁两端具有安装脚，所述车顶纵梁剖面结构为型铝材和附加结构件，所述型铝材为“工”字型材，所述附加结构件包括位于型铝材顶部、型铝材的“工”字形两侧凹陷空间的角构件，以及型铝材顶部角构件上方的承载板构件，所述承载板构件中间开有行李架孔。本发明专利技术在原挤型工艺基础上精细化加工参数，提升材料可塑性和强度，在不增加加工成本的基础上同等厚度的产品可增加强度25~35%，在同等强度的基础上可减少重量20~25%，综合效率提升18~25%。

A structure of weight reduction and high strength roof frame and its processing method

【技术实现步骤摘要】
一种减重高强度车顶架结构及其加工方法
本专利技术涉及铝材加工领域，尤其是一种减重高强度车顶架结构及其加工方法。
技术介绍
自驾旅游的盛行，给车顶架加工提供了生机，经过近20年的发展，风阻风噪的瓶颈随着密封配置已经得到很大的改善，高强度、更轻量化、安全、易拆装、通用性强的需求将成为行业追求的目标。现有顶架使用6063铝合金材料，强度与重量已达临界点，高强度合金材料将成新的增长趋势。车顶架材料为6063合金材料，厚度在2mm以上难以突破更加轻薄应用，运用6061材料，新的加工工艺，加工厚度减小，可提高产品强度、减轻重量。因管料薄、一般加工易变形，借助开发新的加工设备，新的加工工艺，进行压弯等外观造型工艺，可以造出符合目前技术要求的车顶架。因此，本专利技术提供一种减重高强度的车顶架结构，为车顶架的发展提供新的技术方案。
技术实现思路
专利技术目的：为了减少目前车顶架的重量，并增加其强度，开发新的车顶架制造工艺，本专利技术设计一种结构紧凑的减重高强度车顶架结构，以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
：一种减重高强度车顶架结构，包括车顶纵梁，所述车顶纵梁两端具有安装脚，所述车顶纵梁剖面结构为型铝本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减重高强度车顶架结构，其特征在于，包括车顶纵梁，所述车顶纵梁两端具有安装脚，所述车顶纵梁剖面结构为型铝材和附加结构件，所述型铝材为“工”字型材，所述附加结构件包括位于型铝材顶部、型铝材的“工”字形两侧凹陷空间的角构件，以及型铝材顶部角构件上方的承载板构件，所述承载板构件中间开有行李架孔。

【技术特征摘要】
1.一种减重高强度车顶架结构，其特征在于，包括车顶纵梁，所述车顶纵梁两端具有安装脚，所述车顶纵梁剖面结构为型铝材和附加结构件，所述型铝材为“工”字型材，所述附加结构件包括位于型铝材顶部、型铝材的“工”字形两侧凹陷空间的角构件，以及型铝材顶部角构件上方的承载板构件，所述承载板构件中间开有行李架孔。2.根据权利要求1所述的一种减重高强度车顶架结构，其特征在于，所述型铝材的材质为6061铝，所述附加结构件的形状的最小重复单元为三角形、六边形、菱形中的一种。3.根据权利要求1所述的一种减重高强度车顶架结构，其特征在于，所述附加结构件的材质均为6061铝，厚度为1.4~1.6mm。4.根据权利要求1所述的一种减重高强度车顶架结构，其特征在于，所述附加结构件在型铝材上的连接，附加结构件之间的连接均为焊接。5.根据权利要求1所述的一种减重高强度车顶架结构，其特征在于，所述安装脚的剖面结构，包括和车顶纵梁结构相同的型铝材和附加结构件，以及位...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑博文，
申请(专利权)人：明达铝业科技太仓有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32