螺杆压缩机、空气调节设备及其容积效率调节方法技术

本发明专利技术公开了一种螺杆压缩机、空气调节设备及其容积效率调节方法，涉及制冷领域，用以改善现有螺杆压缩机的性能，减少压缩过程中的流体泄露，提高其容积效率。该螺杆压缩机包括机体、阴转子、阳转子和雾化结构；阴转子和阳转子都设于机体内部且相互啮合；雾化结构设于机体，雾化结构用于向阴转子和阳转子啮合形成的压缩腔喷入雾化油。上述技术方案，设置了雾化结构，雾化结构能向压缩腔内喷油，雾化油能够有效密封阳转子、阴转子和机体之间形成的三角泄露区域，使得低转速下转子工作腔泄漏量小，提升压缩机容积效率，提高压缩机能效。

Screw compressor, air conditioning equipment and its volume efficiency adjustment method

The invention discloses a screw compressor, an air conditioning device and its volumetric efficiency adjustment method, which relates to the refrigeration field, which is used to improve the performance of the existing screw compressor, reduce the fluid leakage in the compression process, and improve the volumetric efficiency. The screw compressor comprises a body, a negative rotor, a positive rotor and an atomizing structure, and the negative rotor and the positive rotor are all arranged inside the body and are meshed with each other. The atomizing structure is arranged in the body, and the atomizing structure is used for injecting the atomizing oil into the compression chamber formed by the meshing between the negative rotor and the positive rotor. The technical scheme, set up the atomization structure, atomization structure to a compression chamber of fuel injection, atomization oil can effectively seal leakage triangle area formed between the rotor and the rotor and the Yin Yang of the body, the cavity of the rotor low speed work a small amount of leakage, improve the volume efficiency of the compressor, the compressor energy efficiency improvement.

【技术实现步骤摘要】
螺杆压缩机、空气调节设备及其容积效率调节方法
本专利技术涉及制冷领域，具体涉及一种螺杆压缩机、空气调节设备及其容积效率调节方法。
技术介绍
螺杆压缩机包括机体、阴转子和阳转子。阴转子和阳转子在压缩过程中形成多个压缩腔。螺杆压缩机是由电机带动一对转子啮合来压缩气体来的，在转子啮合的时候存在泄漏三角形，工作腔的气体能够通过泄漏三角形排出去，泄漏三角形的存在会降低实际压缩的气体量，即实际吸气量会偏小；在变频螺杆压缩机中，低转速时工作腔的润滑油不易形成油膜，无法做到较好的密封，此时通过泄漏三角形泄漏的气体会增大，压缩机的吸气容积会大幅度降低。专利技术人发现，现有技术中至少存在下述问题：泄漏三角形存在吸气侧和压缩侧，由于吸气侧齿间容积不存在压差，对压缩机效率的影响可忽略；但在压缩过程中形成的泄漏三角形由于齿间容积压差大，会使得气体存在泄漏的问题。当压缩过程中出现泄漏时，实际的容积流量会降低，使得压缩机的容积效率降低。
技术实现思路
本专利技术的其中一个目的是提出一种螺杆压缩机、空气调节设备及其容积效率调节方法，用以改善现有螺杆压缩机的性能，减少压缩过程中的流体泄露。为实现上述目的，本专利技术提供了以下技术方案：本专利技术提供了一种螺杆压缩机，包括机体、阴转子、阳转子和雾化结构；所述阴转子和所述阳转子都设于所述机体内部且相互啮合；所述雾化结构设于所述机体，所述雾化结构用于向所述阴转子和所述阳转子啮合形成的压缩腔喷入雾化油。在可选的实施例中，所述雾化结构包括设于所述机体的进油油路，所述进油油路的喷孔所在的一端与所述阴转子和/或所述阳转子的齿槽连通，所述进油油路被构造为能够雾化油液。在可选的实施例中，所述雾化结构还包括控制部件，所述控制部件控制所述进油油路的导通和截止。在可选的实施例中，所述控制部件被构造为：当所述螺杆压缩机的转速低于给定值时，持续导通所述进油油路；当所述螺杆压缩机的转速高于或等于给定值时，周期导通所述进油油路。在可选的实施例中，所述进油油路设有多条，各所述进油油路单独对应所述阴转子和/或所述阳转子的一个齿槽。在可选的实施例中，所述进油油路设有多条，各所述进油油路共同对应所述阴转子或所述阳转子的同一个齿槽。在可选的实施例中，所述进油油路设有多条，且各所述进油油路的喷孔的中心连线位于第一螺旋线上；所述第一螺旋线被构造为在所述阴转子转动过程中能与所述阴转子的螺旋线重合；或者，所述第一螺旋线被构造为在所述阳转子转动过程中能与所述阳转子的螺旋线重合。在可选的实施例中，所述第一螺旋线的设置位置满足以下条件：所述第一螺旋线能与所述阴转子的螺旋线重合，当所述螺杆压缩机刚开始排气时，所述第一螺旋线位于从所述螺杆压缩机的排气端向电机端开始数的阴转子的第二个齿槽和所述第三个齿槽之间；或者，所述第一螺旋线能与所述阳转子的螺旋线重合，当所述螺杆压缩机刚开始排气时，所述第一螺旋线位于从所述螺杆压缩机的排气端向电机端开始数的所述阳转子的第二个齿槽和第三个齿槽之间。在可选的实施例中，所述进油油路设有多条，且各所述进油油路的喷孔的中心连线位于一条曲线上，所述曲线包括第一螺旋段和第二螺旋段，所述曲线被构造为在所述压缩机工作过程中，所述第一螺旋段能与所述阴转子的螺旋线重合，所述第二螺旋段能与所述阳转子的螺旋线重合。在可选的实施例中，所述第一螺旋段的设置位置满足以下条件：所述第一螺旋段能与所述阴转子的螺旋线重合，当所述螺杆压缩机刚开始排气时，所述第一螺旋段位于从所述螺杆压缩机的排气端向电机端开始数的所述阴转子的第二个齿槽和所述第三个齿槽之间。在可选的实施例中，所述第二螺旋段的设置位置满足以下条件：所述第二螺旋段能与所述阳转子的螺旋线重合，当所述螺杆压缩机刚开始排气时，所述第二螺旋段位于从所述螺杆压缩机的排气端向电机端开始数的所述阳转子的第二个齿槽和所述第三个齿槽之间。在可选的实施例中，所述机体还设有回油油路，所述回油油路连通所述阴转子和/或所述阳转子的齿槽。在可选的实施例中，所述回油油路设有多条，各所述回油油路单独对应所述阴转子和/或所述阳转子的齿槽。在可选的实施例中，所述进油油路的喷孔的内径尺寸为1mm至3mm。在可选的实施例中，所述进油油路远离喷孔的另一端与所述螺杆压缩机的油槽连通。在可选的实施例中，所述控制部件包括阀，所述阀设于所述进油油路中。本专利技术实施例还提供一种空气调节设备，包括本专利技术任一技术方案提供的螺杆压缩机。本专利技术实施例还提供一种螺杆压缩机容积效率调节方法，包括以下步骤：向所述螺杆压缩机阴转子和阳转子啮合形成的压缩腔内喷入雾化油。在可选的实施例中，当所述螺杆压缩机的转速低于给定值时，持续向所述阴转子和所述阳转子啮合形成的压缩腔内喷入雾化油；当所述螺杆压缩机的转速高于或等于给定值时，周期性地向所述阴转子和所述阳转子啮合形成的压缩腔内喷入雾化油。上述技术方案，设置了雾化结构，雾化结构能向压缩腔内喷油，雾化油能够有效密封阳转子、阴转子和机体之间形成的三角泄露区域，使得低转速下转子工作腔泄漏量小，提升压缩机容积效率，提高压缩机能效；进一步地，通过控制雾化结构的工作与否，还可降低高转速时的喷油量，进一步提高压缩机容积效率。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术实施例提供的螺杆压缩机结构示意图；图2为本专利技术另一实施例提供的螺杆压缩机的局部结构示意图。具体实施方式下面结合图1至图2对本专利技术提供的技术方案进行更为详细的阐述。参见图1，本专利技术实施例提供一种螺杆压缩机，包括机体1、阴转子2、阳转子3和雾化结构。阴转子2和阳转子3都设于机体1内部且相互啮合。雾化结构设于机体1，雾化结构用于向阴转子2和阳转子3啮合形成的压缩腔11喷入雾化油。进一步地，雾化结构包括设于机体1的进油油路4，进油油路4的喷孔41所在的一端与阴转子2和/或阳转子3的齿槽连通，进油油路4被构造为能够雾化油液。具体来说，进油油路4可以只与阳转子2的齿槽连通，或者只与阴转子3的齿槽连通。当然，亦可设置为同时与阳转子2和阴转子3的齿槽连通，可以通过设置多个喷孔41的方式实现同时与阳转子2和阴转子3的齿槽连通。为了使得喷进压缩腔的油液能较好地被雾化，进油油路4的喷孔41的内径尺寸为1mm至3mm。比如为1mm、2mm、3mm。为便于控制进油油路4的导通/截止，雾化结构还包括控制部件5，控制部件5控制进油油路4的导通和截止。控制部件5可以采用电磁阀等阀结构。可选地，控制部件5被构造为：当阳转子3的转速低于给定值时，持续导通进油油路4。当阳转子3的转速高于或等于给定值时，周期导通进油油路4。给定值可提前设定，控制部件5可以包括控制器等，以实现对进油油路4通、断的自动控制。上述技术方案，在螺杆压缩机低转速时，转子泄漏三角形处也可以形成油膜密封，转子工作腔泄漏量小，容积效率高，压缩机能效高。；并且，喷油量可控，螺杆压缩机高转速时，可以设置为少喷油或不喷油，工作腔润滑油占用的容积小，可使得压缩机容积效率较高。参见图1，进油油路4设有多条，各进油油路4单独对应阴转子2和/或阳转子3的齿槽。本实施例中，阳转子2的各齿槽单独设置了一条进油油路4。由于三角泄露区域存在于每个压缩腔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种螺杆压缩机，其特征在于，包括机体(1)、阴转子(2)、阳转子(3)和雾化结构；所述阴转子(2)和所述阳转子(3)都设于所述机体(1)内部且相互啮合；所述雾化结构设于所述机体(1)，所述雾化结构用于向所述阴转子(2)和所述阳转子(3)啮合形成的压缩腔(11)喷入雾化油。

【技术特征摘要】
1.一种螺杆压缩机，其特征在于，包括机体(1)、阴转子(2)、阳转子(3)和雾化结构；所述阴转子(2)和所述阳转子(3)都设于所述机体(1)内部且相互啮合；所述雾化结构设于所述机体(1)，所述雾化结构用于向所述阴转子(2)和所述阳转子(3)啮合形成的压缩腔(11)喷入雾化油。2.根据权利要求1所述的螺杆压缩机，其特征在于，所述雾化结构包括设于所述机体(1)的进油油路(4)，所述进油油路(4)的喷孔(41)所在的一端与所述阴转子(2)和/或所述阳转子(3)的齿槽连通，所述进油油路(4)被构造为能够雾化油液。3.根据权利要求2所述的螺杆压缩机，其特征在于，所述雾化结构还包括控制部件(5)，所述控制部件(5)控制所述进油油路(4)的导通和截止。4.根据权利要求3所述的螺杆压缩机，其特征在于，所述控制部件(5)被构造为：当所述螺杆压缩机的转速低于给定值时，持续导通所述进油油路(4)；当所述螺杆压缩机的转速高于或等于给定值时，周期导通所述进油油路(4)。5.根据权利要求2所述的螺杆压缩机，其特征在于，所述进油油路(4)设有多条，各所述进油油路(4)单独对应所述阴转子(2)或所述阳转子(3)的一个齿槽。6.根据权利要求2所述的螺杆压缩机，其特征在于，所述进油油路(4)设有多条，各所述进油油路(4)共同对应所述阴转子(2)或所述阳转子(3)的同一个齿槽。7.根据权利要求2所述的螺杆压缩机，其特征在于，所述进油油路(4)设有多条，且各所述进油油路(4)的喷孔(41)的中心连线位于第一螺旋线上；所述第一螺旋线被构造为在所述阴转子(2)转动过程中能与所述阴转子(2)的螺旋线重合；或者，所述第一螺旋线被构造为在所述阳转子(3)转动过程中能与所述阳转子(3)的螺旋线重合。8.根据权利要求7所述的螺杆压缩机，其特征在于，所述第一螺旋线的设置位置满足以下条件：所述第一螺旋线能与所述阴转子(2)的螺旋线重合，当所述螺杆压缩机刚开始排气时，所述第一螺旋线位于从所述螺杆压缩机的排气端向电机端开始数的阴转子(2)的第二个齿槽和所述第三个齿槽之间；或者，所述第一螺旋线能与所述阳转子(3)的螺旋线重合，当所述螺杆压缩机刚开始排气时，所述第一螺旋线位于从所述螺杆压缩机的排气端向电机端开始数的所述阳转子(3)的第二个齿槽和第三个齿槽之间。9.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘华，李日华，张贺龙，张天翼，许云功，张宝鸽，侯芙蓉，刘志华，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44