冷却车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种冷却车，该冷却车(1)具有框架(2)，并且框架(2)在其下端部(3)上设有轮子(4)。在框架的前壁(5)、后壁(6)或侧壁(7)上存在至少一个抽吸口，冷却空气穿过所述抽吸口能够收纳到冷却车(1)中。在框架(2)的表面(9)上存在排出口(10)，冷却空气穿过所述排出口能够从冷却车(1)离开，在抽吸口(8)和排出口(10)之间设置有用于传递冷却空气(10)的风扇(16)。在抽吸口(10)上方在边界面(18)上能够以可松开的方式安置有可冷却的电子装置(19)。在冷却车(1)上，在风扇(16)和冷却开口(10)之间设置有用于冷却空气的冷却的空气液体换热器(11)。

【技术实现步骤摘要】
冷却车
本技术涉及一种冷却车，并且尤其涉及下述冷却车：其制冷能力得以提高。
技术介绍
电子装置为了消除在其中出现的过量的热功率而必须被冷却。冷却的目的是，将电子装置的内部部件保持在要求的温度极限之内，并且补偿仪器的内部温差。电子装置的冷却系统需要不同的维护措施，例如检查或更换位于其中的磨损部件以及检查或清洁受到污染的换热面。大的、重的或者通常要复杂地安装或拆卸的电子装置的冷却系统的维护因此是费事的且不切合实际的。之前已知变频器，所述变频器具有两件式的功率电子部件。以轮子可运动的下部固定部分包括变频器的冷却风扇。已知的变频器解决方案的问题在于从电子装置获得的功率与可用于冷却的环境空气的温度的相关性。
技术实现思路
因此，本技术基于下述目的：发展一种设备，使得能够解决在上文中提到的问题。本技术的目的通过下述系统来实现，所述系统的特征在根据本专利技术的实施例中给出。本技术的优选的实施方式从如下说明中得到。本技术基于：冷却车具有框架，并且框架在其下端部上设有轮子。在框架的前壁、后壁或侧壁上存在至少一个抽吸口，冷却空气穿过所述抽吸口可以收纳到冷却车中。在框架的表面上存在排出口，冷却空气穿过所述排出口能本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种冷却车，所述冷却车(1)具有框架(2)，并且所述框架(2)在其下端部(3)上设有轮子(4)，并且在所述框架的前壁(5)、后壁(6)或侧壁(7)上存在至少一个抽吸口(8)，冷却空气穿过所述抽吸口能够收纳到所述冷却车(1)中，在所述框架(2)的表面(9)上存在排出口(10)，冷却空气穿过所述排出口能够从所述冷却车(1)离开，在所述抽吸口(8)和所述排出口(10)之间设置有用于传输冷却空气的风扇(16)，并且在所述排出口(10)上方在边界面(18)上能够以可松开的方式安置有可冷却的电子装置(19)，其特征在于，在所述冷却车(1)上，在所述风扇(16)和所述排出口(10)之间设置有用于对冷却空气进...

【技术特征摘要】
2016.02.23 FI U201640371.一种冷却车，所述冷却车(1)具有框架(2)，并且所述框架(2)在其下端部(3)上设有轮子(4)，并且在所述框架的前壁(5)、后壁(6)或侧壁(7)上存在至少一个抽吸口(8)，冷却空气穿过所述抽吸口能够收纳到所述冷却车(1)中，在所述框架(2)的表面(9)上存在排出口(10)，冷却空气穿过所述排出口能够从所述冷却车(1)离开，在所述抽吸口(8)和所述排出口(10)之间设置有用于传输冷却空气的风扇(16)，并且在所述排出口(10)上方在边界面(18)上能够以可松开的方式安置有可冷却的电子装置(19)，其特征在于，在所述冷却车(1)上，在所述风扇(16)和所述排出口(10)之间设置有用于对冷却空气进行冷却的空气液体换热器(11)。2.根据权利要求1所述的冷却车，其特征在于，所述空气液体换热器(11)设置在所述冷却空气的排出口处。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：塞韦基维·佩尔蒂，比约克曼·尼科，
申请(专利权)人：ABB技术有限公司，
类型：新型
国别省市：芬兰,FI