一种充电系统及其充电功率动态分配方法技术方案

本发明专利技术提供一种充电系统及其充电功率动态分配方法，充电系统包括处理器和至少两个AC/DC模块；各AC/DC模块分为至少两个模块组，每个模块组包括至少一个AC/DC模块；所述处理器用于：确定各模块组的优先级；当需要为车辆充电时，根据车辆充电功率确定该车辆充电所需的模块组数量，并根据优先级由高到低的顺序选择相应数量的模块组，控制相应的接触器将模块组与车辆连接，为车辆充电。本发明专利技术所提供的技术方案，根据各模块组的使用情况对其划分优先级，优先级高的模块组先投入使用，优先级低的后投入使用，并且模块组可以在多个充电需求之间任意切换，保证了各AC/DC变换模块使用的均衡性，增加AC/DC变换模块的使用寿命。

A charging system and its dynamic distribution method of charging power

The present invention provides a method for dynamic allocation and charging power charging system, charging system includes a processor and at least two AC/DC modules; each AC/DC module is divided into at least two modules, each module group comprises at least one AC/DC module; the processor determines each module group priority; when the need for vehicle charging when the vehicle is determined according to the vehicle charging power charging module group required number, and according to the priority from high to low order selection module the corresponding number of control group, the corresponding contactor will module group is connected to the vehicle, as the vehicle charging. The technical scheme of the invention, according to the use of each module group on its priority, high priority module group first put into use, low priority after put into use, and the module group can switch between multiple charging requirements, to ensure the balance of each module using AC/DC transform, AC/DC transform module increase the service life.

【技术实现步骤摘要】
一种充电系统及其充电功率动态分配方法
本专利技术电动车辆充电控制
，具体涉及一种充电系统及其充电功率动态分配方法。
技术介绍
目前，传统燃油汽车的能源主要依靠于石油，而石油短缺及燃油排放的尾气对环境造成严重污染已使得人类越来越迫切研究出新的绿色交通工具。作为绿色交通工具，电动汽车不仅节能效果显著，能源综合利用率大幅度提高，而且尾气零排放，环境效益明显，因此电动汽车的使用越来越广泛。电动汽车的动力来自于动力电池，而动力电池的充电速度慢、续航里程短一直是制约电动汽车大范围推广的关键因素。目前常见的充电方式，是为一个充电枪配备多个AC/DC变换模块，各AC/DC变换模块均能够从直流电网取电，并经过整流后向充电枪供电，通过控制各AC/DC变换模块的工作状态，能够调节充电枪的充电电流，满足待充电车辆的充电需求。为了满足大功率充电的需求，这种充电方式的每个充电枪都需要设置足够多的AC/DC变换模块，如果在没有大功率充电需求时，就会有许多AC/DC变换模块闲置，造成资源的浪费。授权公告号为CN204559201U的中国专利公开了一种电动汽车分体式直流充电桩及系统，设置各AC/DC变换模块的直本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充电功率动态分配方法，其特征在于，包括如下步骤：(1)将AC/DC模块分为至少两个模块组，每个模块组包括至少一个AC/DC模块，并确定各模块组的优先级；(2)当需要为车辆充电时，根据车辆充电功率确定该车辆充电所需的模块组数量，并根据优先级由高到低的顺序选择相应数量的模块组，根据车辆充电的功率需求对各模块组进行功率分配，为车辆充电。

【技术特征摘要】
1.一种充电功率动态分配方法，其特征在于，包括如下步骤：(1)将AC/DC模块分为至少两个模块组，每个模块组包括至少一个AC/DC模块，并确定各模块组的优先级；(2)当需要为车辆充电时，根据车辆充电功率确定该车辆充电所需的模块组数量，并根据优先级由高到低的顺序选择相应数量的模块组，根据车辆充电的功率需求对各模块组进行功率分配，为车辆充电。2.根据权利要求1所述的一种充电功率动态分配方法，其特征在于，将各模块组按照优先级由高到低的顺序依次存入队列；当为车辆充电时，从队列头部选择相应数量的模块组，并将这些模块组从队列移除；当有完成充电的模块组时，将其移至队列末尾。3.根据权利要求2所述的一种充电功率动态分配方法，其特征在于，当队列中有模块组中的AC/DC模块出现故障时，将该模块组从队列中移除；当有模块组中的AC/DC模块在充电过程中出现故障时，该模块组停止充电且不存入队列，并根据充电的功率需求，从队列中选取相应数量的优先级最高的模块组替换故障的模块组，对车辆进行充电；当故障模块组中的故障消除后，将其存入队列的尾部。4.根据权利要求1所述的一种充电功率动态分配方法，其特征在于，当所有模块组对一车辆满负荷充电时，如果再有车辆发送充电请求，则将满负荷充电车辆最后投入的模块组切除，并采用该模块组为发送充电请求的车辆充电。5.根据权利要求1所述的一种充电功率动态分配方法，其特征在于，当某车辆采用至少两个模块组充电时，如果其中一个模块组中AC/DC模块的输出电流小于设定值，则将该模块组退出充电，且将该模块组的优先级设置为最低。6.一种充电系统，其特征在于，包括充电枪，处理器和至少两个AC/DC模块；各AC/D...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔海强，刘鹏飞，陈天锦，李彩生，董新生，吴效威，李沛，李子久，边慧萍，
申请(专利权)人：许继电源有限公司，许继电气股份有限公司，许继集团有限公司，国家电网公司，
类型：发明
国别省市：河南,41