一种新能源汽车电池箱支架的加工方法技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车电池箱支架的加工方法，其特征是：主要包括以下步骤：步骤①：第一铣钻；电池箱支架采用工装进行定位；步骤②：第二铣钻；电池箱支架采用工装进行定位；步骤③：装配；钢丝螺套的安装；步骤④：镀达克罗；步骤⑤：后续处理；通过工装定位，再结合加工步骤，以及采用数控精密设备，不但保证了加工精度，而且操作方便，效率高，成品率高。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池箱支架的加工方法
本专利技术涉及产品加工方法
，具体而言，涉及一种新能源汽车电池箱MSD支架的加工方法。
技术介绍
新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、水能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等；此外，还有氢能、沼气、酒精、甲醇等，而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能、等能源，称为常规能源；随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视；日前在中国，可以形成产业的新能源主要包括水能、风能、生物质能、太阳能、地热能等，是可循环利用的清洁能源；新能源产业的发展既是整个能源供应系统的有效补充手段，也是环境治理和生态保护的重要措施，是满足人类社会可持续发展需要的最终能源选择；由于新能源动力节能环保，被广泛使用在汽车上，如何对新能源汽车上的零部件进行加工制造，降低成本，是行业中一直关注的问题，因此需要提供一种合理的加工方法。
技术实现思路
本专利技术目的是提供一种新能源汽车电池箱MSD支架的加工方法，解决了以上技术问题。为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本专利技术所采用的技术方案是：一种新能源汽车电池箱支架的加工方法，其特征是：主要包括以下步骤：步骤①：第一铣钻；电池箱支架采用工装进行定位；步骤②：第二铣钻；电池箱支架采用工装进行定位；步骤③：装配；钢丝螺套的安装；步骤④：镀达克罗；步骤⑤：后续处理。作为优选的技术方案：所述的电池箱支架包括面板，以及连接在面板底部的第一支撑和第二支撑；所述的第一支撑连接在面板的端部；所述的第二支撑对称设置在面板两侧，与第一支撑之间形成三角形支撑结构。作为优选的技术方案：所述的工装上安装有两个电池箱支架，对步骤①和步骤②进行加工。作为优选的技术方案：所述的工装包括底座，设置在底座上的气动主压板结构，连接在底座上的并支撑在其中两个对称的螺纹孔J之间的档块组件，设置在底座上的并支撑在电池箱支架上的通孔内的定位柱，以及设置在底座和电池箱支架之间的、并与主压板结构形成夹紧力的若干个气动支撑杆。作为优选的技术方案：所述的底座侧壁上设置有若干个与气动主压板结构和气动支撑杆相通的气孔。作为优选的技术方案：所述的档块组件包括螺栓连接在底座上的支撑块，以及连接在支撑块上的弹性调整块；所述的支撑块和弹性调整块之间对面支撑在电池箱支架上、形成张紧力。作为优选的技术方案：所述的步骤①，电池箱支架通过档块组件和定位柱定位，气动主压板结构和气动支撑杆夹紧；控制尺寸B、C、D，铣钻螺纹孔A；控制尺寸F，铣钻螺纹孔E；控制尺寸H、I，铣钻螺纹孔G。作为优选的技术方案：所述的步骤②，电池箱支架通过档块组件和定位柱定位，气动主压板结构和气动支撑杆夹紧；控制尺寸K、L、M，铣钻螺纹孔J。作为优选的技术方案：所述的步骤③，采用螺套安装工具，在螺纹孔A内安装钢丝螺套AA；在螺纹孔G内安装钢丝螺套GG；在螺纹孔J内安装钢丝螺套JJ；并采用螺纹塞规进行抽检。作为优选的技术方案：所述的步骤④，达克罗颜色为银灰色，涂层厚度为0.03-0.05mm，并采用盐雾试验机对喷塑后的电池箱支架的耐腐蚀性能进行检测，满足720h无锈蚀；所述的步骤⑤，包括检测、在N处贴标签、包装。本专利技术的有益效果是：一种新能源汽车电池箱支架的加工方法，与传统方法相比：通过工装定位，再结合加工步骤，以及采用数控精密设备，不但保证了加工精度，而且操作方便，效率高，成品率高。附图说明图1为本专利技术三维结构示意图；图2为本专利技术第一实施例步骤①结构示意图；图3为本专利技术第一实施例步骤②结构示意图；图4为本专利技术第一实施例步骤③结构示意图一；图5为本专利技术第一实施例步骤③结构示意图二；图6为本专利技术第一实施例步骤⑤结构示意图；在图中：101.电池箱支架、102.工装、1.面板、2.第一支撑、3.第二支撑、102-1.底座、102-2.气动主压板结构、102-3.档块组件、102-4.定位柱、102-5.气动支撑杆、102-6.气孔、102-7.支撑块、102-8.弹性调整块。具体实施方式下面结合附图对本专利技术进一步描述；在附图中：第一实施例；一种新能源汽车电池箱支架的加工方法，主要包括以下步骤：步骤①：第一铣钻；电池箱支架101采用工装102进行定位；所述的电池箱支架101包括面板1，以及连接在面板1底部的第一支撑2和第二支撑3；所述的第一支撑2连接在面板1的端部；所述的第二支撑3对称设置在面板1两侧，与第一支撑2之间形成三角形支撑结构；电池箱支架101通过面板1与档块组件102-3和定位柱102-4定位，气动主压板结构102-2和气动支撑杆102-5夹紧；控制尺寸B为66.5mm±0.2、C为198.5mm±0.2、D为128.8mm±0.2，铣钻螺纹孔A为6-M6mm、深11mm；控制尺寸F为89mm，铣钻螺纹孔E为2-M8mm；控制尺寸H为46.4mm±0.2、I为78.4mm±0.2，铣钻螺纹孔G为4-M5mm、深11mm；步骤②：第二铣钻；电池箱支架101采用工装102进行定位；电池箱支架101通过档块组件102-3和定位柱102-4定位，气动主压板结构102-2和气动支撑杆102-5夹紧；控制尺寸K为56.5mm±0.2、L为44.5±0.2mm、M为44.57±0.2mm，铣钻螺纹孔J为4-M5mm、深7mm；步骤③：装配；钢丝螺套的安装，保护了电池箱支架101上的螺纹孔不受损坏；采用螺套安装工具，在螺纹孔A内安装钢丝螺套AA为M6×1.0P×1.5D；在螺纹孔G内安装钢丝螺套GG为M5×0.8P×1.5D；在螺纹孔J内安装钢丝螺套JJ为M5×0.8P×1.0D；并采用螺纹塞规进行抽检；首先清理螺纹孔；进一步螺套安装，取出合适尺寸的钢丝螺套，有尾柄一端向下，放入螺套安装工具内，螺套安装工具为现有技术中已有结构，使尾柄嵌入螺套安装工具内，转动螺套安装工具手柄使钢丝螺套进入螺套安装工具前端的引导螺纹中，从而使钢丝螺套受扭力外径变小，旋到与螺套安装工具前端齐平时，对准用螺纹孔，顺螺纹方向继续转动螺套安装工具手柄，直到将钢丝螺套旋入基体螺纹孔中，不可旋入太深，钢丝螺套上端进入螺纹孔下一牙即可，也不可在钢丝螺套上施加较大的轴向力，以防"乱牙"；进一步用冲断器对准钢丝螺套上的尾柄，猛打一下，即可折断，折断后一定要取出尾柄，防止尾柄卡在侧壁上；进一步检查螺纹，采用螺纹塞规，并试用螺钉全检看螺钉能否拧到螺纹孔的底部；当长时间使用需要更换钢丝螺套时，采用现有技术中的螺套拆卸工具，将螺套拆卸工具的尖端部分伸进钢丝螺套孔里，用力按住手柄，反时针方向旋转，即可将钢丝螺套卸下来，拆下钢丝螺套后，需用螺套专用丝攻手动回丝，或者将钢丝螺套最上丝头部位，用重物敲击，使得最上部分钢丝向内倾斜，人为制造一个尾柄，用螺套安装工具反旋出螺套，拆下钢丝螺套后，需用钢丝螺套专用丝攻手动回丝；步骤④：镀达克罗；达克罗颜色为银灰色，涂层厚度为0.03-0.05mm，并采用盐雾试验机对喷塑后的电池箱支架101的耐腐蚀性能进行检测，满足720h无锈蚀；步骤⑤：后续处理，包括检测、在N处贴一维码标签、包装；所述的一维码标签为926323HH6070001，92为零部件标本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源汽车电池箱支架的加工方法，其特征是：主要包括以下步骤：步骤①：第一铣钻；电池箱支架（101）采用工装（102）进行定位；步骤②：第二铣钻；电池箱支架（101）采用工装（102）进行定位；步骤③：装配；钢丝螺套的安装；步骤④：镀达克罗；步骤⑤：后续处理。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池箱支架的加工方法，其特征是：主要包括以下步骤：步骤①：第一铣钻；电池箱支架（101）采用工装（102）进行定位；步骤②：第二铣钻；电池箱支架（101）采用工装（102）进行定位；步骤③：装配；钢丝螺套的安装；步骤④：镀达克罗；步骤⑤：后续处理。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱支架的加工方法，其特征是：所述的电池箱支架（101）包括面板（1），以及连接在面板（1）底部的第一支撑（2）和第二支撑（3）；所述的第一支撑（2）连接在面板（1）的端部；所述的第二支撑（3）对称设置在面板（1）两侧，与第一支撑（2）之间形成三角形支撑结构。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱支架的加工方法，其特征是：所述的工装（102）上安装有两个电池箱支架（101），对步骤①和步骤②进行加工。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池箱支架的加工方法，其特征是：所述的工装（102）包括底座(102-1），设置在底座(102-1）上的气动主压板结构（102-2），连接在底座(102-1）上的并支撑在其中两个对称的螺纹孔J之间的档块组件（102-3），设置在底座(102-1）上的并支撑在电池箱支架（101）上的通孔（101-1）内的定位柱（102-4），以及设置在底座(102-1）和电池箱支架（101）之间的、并与主压板结构（102-2）形成夹紧力的若干个气动支撑杆（102-5）。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池箱支架的加工方法，其特征是：所述的底座(102-1）侧壁上设置有若干个与气动主压板结构（102-2）和气动支撑杆（102-5）相通的...

【专利技术属性】
技术研发人员：鞠小平，万小民，贺照敏，张习娟，
申请(专利权)人：江苏恒义汽配股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32