用于新能源汽车的内托式保持架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于新能源汽车的内托式保持架，包括保持架、钢珠孔，其中钢珠孔均匀分布在保持架的圆周面，所述钢珠孔内安装着保持架，且在每个钢珠孔内安装着两个相对的保持架；所述保持架包括托板和固定轴，托板固定设置在固定轴中部；所述托板设有内弧面，同一个钢珠孔内的两个托板的内弧面相对设置；所述固定轴中部设有内孔，在内孔中部设有弹簧，且在内孔两端各有一个伸缩轴插入其中，在弹簧的作用下，两个伸缩轴可以缩进内孔内，并且可以伸出内孔。内托架上的两个托板能够拖住钢珠的两端，这不仅能起到固定钢珠的作用，还能增加钢珠与托板的接触面积，有利于润滑液的涂抹，能够明显提高保持架对钢珠的固定性能，延长保持架与钢珠的使用寿命，使得设备运转更加稳定。

To insert new energy car holder

【技术实现步骤摘要】
用于新能源汽车的内托式保持架
本技术涉及一种用于新能源汽车的内托式保持架，属于保持架

技术介绍
轴承作为机械设备中必不可少的零件，对机械设备的正常运转起到十分重要的作用，尤其在一些精密仪器和设备中，轴承的工作性能对整个仪器和设备的使用效果有很大的影响。高速精密轴承具有转动平稳，承载能力强，噪音低，散热好等优点，其中轴承保持架作为高度精密轴承的重要组成部分，其结构的优化设计十分必要，轴承保持架主要用于均匀隔离滚动体、引导滚动体转动并保持滚动体保持在轴承内。现有保持架是通过钢珠孔直接对钢珠进行隔离，钢珠与钢珠孔内壁之间为点接触，这就会及大地减少钢珠的受力面积，容易导致钢珠被磨损，进而影响机械运转。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于新能源汽车的内托式保持架，从而解决现有保持架对钢珠的固定存在不稳定的情况，同时减少保持架与钢珠之间的摩擦，确保保持架使用性能。一种用于新能源汽车的内托式保持架，包括保持架、钢珠孔，其中钢珠孔均匀分布在保持架的圆周面，其特征在于：所述钢珠孔内安装着保持架，且在每个钢珠孔内安装着两个相对的保持架；所述保持架包括托板和固定轴，托板固定设置在固定轴中部；所述托板设有内弧面，同一个钢珠孔内的两个托板的内弧面相对设置；所述固定轴中部设有内孔，在内孔中部设有弹簧，且在内孔两端各有一个伸缩轴插入其中，在弹簧的作用下，两个伸缩轴可以缩进内孔内，并且可以伸出内孔；所述钢珠孔的侧壁上设置轴孔，轴孔与保持架轴心同向，所述伸缩轴安装在轴孔内。通过在钢珠孔内加设内托架可以避免钢珠直接接触钢珠孔的边缘，进而避免钢珠孔的边缘给钢珠造成的不均匀的磨损。内托架上的两个托板能够拖住钢珠的两段，这不仅能起到固定钢珠的作用，还能增加钢珠与托板的接触面积，有利于润滑液的涂抹，能够明显提高保持架对钢珠的固定性能，延长保持架与钢珠的使用寿命，使得设备运转更加稳定。进一步，所述托板上设置的内弧面的曲率半径等于钢珠的半径。当内弧面的曲率半径等于钢珠的曲率半径时，两个托板上的内弧面能够与钢珠充分接触，增大了接触面积，这可以避免点接触对钢珠带来的磨损，同时内弧面能够将润滑剂均匀第涂抹在钢珠上，进一笔提高钢珠润滑性提高机械运转定能。进一步，所述内弧面边缘设置倒圆角。由于内弧面直接与钢珠接触，内弧面的倒圆角边缘不会对钢珠造成磨损，同时也能避免将钢珠上的润滑液刮走，增加托板与钢珠之间的润滑性能。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的内托架的拆分状态结构示意图。图中，保持架1、钢珠孔2、内托架3、钢珠4、轴孔5、托板31、内弧面32、固定轴33、内孔34、伸缩轴35、弹簧36。具体实施方式以下为本技术的较佳实施方式，但并不因此而限定本技术的保护范围。如图所示，一种用于新能源汽车的内托式保持架，包括保持架1、钢珠孔2，其中钢珠孔2均匀分布在保持架2的圆周面，其特征在于：所述钢珠孔2内安装着保持架3，且在每个钢珠孔2内安装着两个相对的保持架3；所述保持架3包括托板31和固定轴33，托板31固定设置在固定轴33中部；所述托板31设有内弧面32，同一个钢珠孔2内的两个托板31的内弧面32相对设置；所述固定轴33中部设有内孔34，在内孔34中部设有弹簧36，且在内孔34两端各有一个伸缩轴35插入其中，在弹簧36的作用下，两个伸缩轴35可以缩进内孔34内，并且可以伸出内孔34；所述钢珠孔2的侧壁上设置轴孔5，轴孔5与保持架1轴心同向，所述伸缩轴35安装在轴孔5内。进一步，所述托板31上设置的内弧面32的曲率半径等于钢珠4的半径。当内弧面32的曲率半径等于钢珠4的曲率半径时，两个托板31上的内弧面32能够与钢珠充分接触，增大了接触面积，这可以避免点接触对钢珠4带来的磨损，同时内弧面32能够将润滑剂均匀第涂抹在钢珠4上，进一笔提高钢珠4润滑性提高机械运转定能。进一步，所述内弧面32边缘设置倒圆角。由于内弧面32直接与钢珠4接触，内弧面32的倒圆角边缘不会对钢珠造成磨损，同时也能避免将钢珠4上的润滑液刮走，增加托板31与钢珠4之间的润滑性能。本技术设计了用于新能源汽车的内托式保持架，通过在钢珠孔内加设内托架可以避免钢珠直接接触钢珠孔的边缘，进而避免钢珠孔的边缘给钢珠造成的不均匀的磨损。内托架上的两个托板能够拖住钢珠的两端，这不仅能起到固定钢珠的作用，还能增加钢珠与托板的接触面积，有利于润滑液的涂抹，能够明显提高保持架对钢珠的固定性能，延长保持架与钢珠的使用寿命，使得设备运转更加稳定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于新能源汽车的内托式保持架，包括保持架、钢珠孔，其中钢珠孔均匀分布在保持架的圆周面，其特征在于：所述钢珠孔内安装着保持架，且在每个钢珠孔内安装着两个相对的保持架；所述保持架包括托板和固定轴，托板固定设置在固定轴中部；所述托板设有内弧面，同一个钢珠孔内的两个托板的内弧面相对设置；所述固定轴中部设有内孔，在内孔中部设有弹簧，且在内孔两端各有一个伸缩轴插入其中，在弹簧的作用下，两个伸缩轴可以缩进内孔内，并且可以伸出内孔；所述钢珠孔的侧壁上设置轴孔，轴孔与保持架轴心同向，所述伸缩轴安装在轴孔内。

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车的内托式保持架，包括保持架、钢珠孔，其中钢珠孔均匀分布在保持架的圆周面，其特征在于：所述钢珠孔内安装着保持架，且在每个钢珠孔内安装着两个相对的保持架；所述保持架包括托板和固定轴，托板固定设置在固定轴中部；所述托板设有内弧面，同一个钢珠孔内的两个托板的内弧面相对设置；所述固定轴中部设有内孔，在内孔中部设有弹簧，且在内孔两端各有一个伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：华磊，
申请(专利权)人：杭州森祥机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33