一种吊装叉车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种吊装叉车，包括叉车车身、滑移安装于叉车车身上的门架以及安装于门架上用于吊装货物的吊装装置，述门架上设置有用于夹住吊起的货物从而防止货物晃动的夹紧组件以及调整夹紧组件夹住以及松开货物的调节组件，所述夹紧组件包括两用于抵触货物两侧的第一夹紧杆。本实用新型专利技术利用新机械结构对叉车吊起的货物进行固定，防止货物在吊起以及运输时左右晃动，减少了发生安全事故的可能，而且操作方便。

A hoisting forklift

The utility model discloses a lifting forklift, comprising a gantry body, mounted on a forklift forklift slip body and mounted on the door frame for hoisting device for hoisting goods, the door frame is provided with a clamp for cargo so as to prevent the adjustment assembly clamp assembly and adjustment to the cargo sloshing and loosen the grip clamp assembly the goods, the clamping component comprises a first clamping rod on both sides of the conflict of dual-use goods. The utility model utilizes the new mechanical structure to fix the goods hoisting on the forklift truck, prevents the goods from swaying and swaying when transporting, reduces the possibility of safety accidents, and has convenient operation.

【技术实现步骤摘要】
一种吊装叉车
本技术涉及吊装设备领域，特别涉及一种吊装叉车。
技术介绍
叉车是工业搬运车辆货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，属于物料搬运机械，广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等各国民经济部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。授权公告号为CN203922517U的中国技术专利公开了一种叉车吊装装置，包括由起重柱、与水平面呈15-45°角的起重臂和连接在起重柱与起重臂之间的加强筋的一种叉车吊装装置，起重柱的下端固定在长条形起重板的中部，所述长条形起重板的两端分别固定在两根承重叉的末端上面，所述承重叉沿长度方向的长条形槽孔尺寸与叉车的货叉相同并能在货叉上插入、拔出；起重臂前端设有带起重钩的葫芦。该技术既保持将货物从底部插起，又能方便地将底部无法叉住的货物吊起，克服叉车无法对底部无法叉住的货物的装卸的缺陷。由于是吊钩悬挂吊起重物，受力面积较小，在吊起重物时货物容易左右晃动，使叉车运行不稳定。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种吊装叉车，能够减少货物吊装时的晃动，使叉车工作更加稳定安全。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种吊装叉车，包括叉车车身、滑移安装于叉车车身上的门架以及安装于门架上用于吊装货物的吊装装置，所述门架上设置有用于夹住吊起的货物从而防止货物晃动的夹紧组件以及调整夹紧组件夹住以及松开货物的调节组件，所述夹紧组件包括两用于抵触货物两侧的第一夹紧杆。通过采用上述技术方案，工人坐在操作室中操作叉车，利用吊装装置吊起堆垛好的粮食袋；夹紧组件包括两用于夹紧货物防止货物晃动的第一夹紧杆；通过调节组件调节两第一夹紧杆之间的距离，使两第一夹紧杆相互靠近从而实现对货物的夹紧，从而防止货物晃动，使叉车运行更加稳定。进一步设置为：所述门架上固定安装有第一底座，所述调节组件包括用于控制两第一夹紧杆相对靠近与分开从而实现对货物的抵触与松开的第一调节件，所述第一调节件包括两开设于第一底座上的第一滑槽、两滑移连接于第一滑槽中的滑动件、调节块以及两转动连接于调节块上的第一调节杆，每一个所述第一调节杆的另一端与一个滑动件转动连接，两所述第一调节杆相对于调节块对称设置，两所述滑动件相对于调节块对称设置。通过采用上述技术方案，利用第一调节件对第一夹紧杆进行调节。由于两个第一调节杆相对于调节块对称设置，两滑动件相对于调节块对称设置，当向远离货物的方向拉动调节块时，两第一调节杆与滑动件转动连接的一端有相互靠近的趋势，由于滑动件滑移设置于第一滑槽中，使得两第一调节杆带动两滑动件互相靠近。又由于两第一夹紧杆分别固定安装于两个滑动件上，所以会带动两第一夹紧杆互相靠近从而对吊装的货物进行抵触，防止货物晃动。进一步设置为：所述调节块远离第一调节杆的一端转动安装有第一丝杠，所述第一底座上固定设置有第一丝杠固定板，所述第一丝杠与第一丝杠固定板转动连接。通过采用上述技术方案，第一丝杠与调节块螺纹连接且与第一丝杠固定板转动连接，向远离第一丝杠固定板的方向转动第一丝杠时，调节块沿第一丝杠向远离第一丝杠固定板的方向移动，从而使两第一夹紧杆互相靠近；利用第一丝杠进行调节，结构简单且调节十分方便。进一步设置为：所述第一丝杠远离第一调节杆的一端同轴连接有第一电机，所述叉车车身中设置有用于控制第一电机的第一控制开关。通过采用上述技术方案，第一丝杠与第一电机连接，工人在叉车车身上的驾驶室中可以通过第一控制开关控制第一电机带动第一丝杠一起转动，从而达到控制调节块移动的目的，操作更加方便。进一步设置为：所述夹紧组件还包括两用于抵触货物远离叉车车身的侧面的第二夹紧杆，所述调节组件包括用于驱动第二夹紧杆靠近或远离货物的第二调节件。通过采用上述技术方案，设置第二夹紧杆用于抵触稳固货物远离叉车车身的一面防止货物向远离叉车车身的方向晃动，通过第二调节件控制第二夹紧杆靠近抵触或远离松开货物远离叉车车身的一侧，使第二夹紧杆能抵触不同大小轮廓的货物，使用范围更广。进一步设置为：所述第二调节件包括固定安装于门架上的第二底座、开设于第二底座上的第二滑槽、滑移安装于第二滑槽中的调节板以及两个第二调节杆，两所述第二调节杆一端分别固定连接于调节板的两侧且每一所述第二调节杆的另一端分别与一个第二夹紧杆固定连接。通过采用上述技术方案，调节板同时与两个第二调节杆固定连接，两第二调节杆又分别固定连接于两第二夹紧杆上；当移动调节板时会使两第二调节杆沿第二滑槽移动，并带动两第二夹紧杆向靠近货物的方向移动，并逐渐与货物相抵触，防止货物向远离叉车的方向晃动；结构简单，使用方便。进一步设置为：所述调节板螺纹连接有第二丝杠，所述第二丝杠与第二滑槽的长度方向平行，所述第二底座上固定安装有第二丝杠固定板，所述第二丝杠转动安装于第二丝杠固定板上。通过采用上述技术方案，通过旋转第二丝杠能够使调节板沿第二丝杠轴向的移动，从而带动第二调节杆移动，最终使第二夹紧杆与货物相抵触，结构简单，调节方便。进一步设置为：所述第二丝杠远离第二丝杠固定板的一端连接有固定于第二底座上的第二电机，所述叉车车身中设置有用于控制第二电机工作的第二控制开关。通过采用上述技术方案，工人在叉车车身的驾驶室中就能通过第二控制开关控第二电机的正反转，从而达到控制第二丝杠旋转并调节板沿第二丝杠移动的目的，操作简单，使用方便。进一步设置为：所述的第一夹紧杆上设置有若干沿长度方向分布且竖直的第一挡板。通过采用上述技术方案，通过在第一夹紧杆上设置第一挡板，增加夹紧组件与货物在竖直方向上的接触面积，使夹紧组件对货物的稳固效果更好。进一步设置为：所述的第二夹紧杆上设置有若干沿长度方向分布且竖直的第二挡板。通过采用上述技术方案，通过在第二夹紧杆上设置第二挡板，增加夹紧组件与货物在竖直方向上的接触面积，使夹紧组件对货物的稳固效果更好。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、安装有第一夹紧杆对货物的两侧进行抵触，防止货物两侧方向上晃动，安装有第二夹紧杆对货物远离叉车车身的一些进行抵触，防止货物向远离叉车车身的方向晃动，使叉车工作时更加稳定，不容易倾倒发生危险；2、通过在第一夹紧杆上设置第一挡板，在第二夹紧杆上设置第二挡板时第一夹紧杆和第二夹紧杆与货物的接触面积更大，使得抵触稳固作用更好。附图说明图1是实施例结构示意图；图2是第一调节件结构示意图；图3是图2中A处放大图；图4是第二调节件结构示意图。图中：1、叉车车身；2、门架；3、吊装装置；31、吊臂；32、吊钩；4、夹紧组件；41、第一底座；42、第一夹紧杆；421、第一挡板；43、第二夹紧杆；431、第二挡板；5、调节组件；6、第一调节件；61、第一滑槽；62、滑动件；63、调节块；631、凸块；64、第一调节杆；65、第三滑槽；7、第二调节件；71、第二底座；72、第二滑槽；73、调节板；74、第二调节杆；75、第二滑轮；81、第一丝杠；82、第一丝杠固定板；83、第一电机；84、第一控制开关；91、第二丝杠；92、第二丝杠固定板；93、第二电机；94、第二控制开关。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。一种吊装叉车，如图1所示，包括叉车车身1、滑移安装于车身上的门架2、安装于门架2上用于吊装货物的吊装装置3以及用于抵触本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种吊装叉车，包括叉车车身(1)、滑移安装于叉车车身（1）上的门架(2)以及安装于门架(2)上用于吊装货物的吊装装置(3)，其特征在于：所述门架（2）上设置有用于夹住吊起的货物从而防止货物晃动的夹紧组件(4)以及调整夹紧组件(4)夹住以及松开货物的调节组件(5)，所述夹紧组件(4)包括两用于抵触货物两侧的第一夹紧杆(42)。

【技术特征摘要】
1.一种吊装叉车，包括叉车车身(1)、滑移安装于叉车车身（1）上的门架(2)以及安装于门架(2)上用于吊装货物的吊装装置(3)，其特征在于：所述门架（2）上设置有用于夹住吊起的货物从而防止货物晃动的夹紧组件(4)以及调整夹紧组件(4)夹住以及松开货物的调节组件(5)，所述夹紧组件(4)包括两用于抵触货物两侧的第一夹紧杆(42)。2.根据权利要求1所述的一种吊装叉车，其特征在于：所述门架（2）上固定安装有第一底座(41)，所述调节组件(5)包括用于控制两第一夹紧杆(42)相对靠近与分开从而实现对货物的抵触与松开的第一调节件(6)，所述第一调节件(6)包括两开设于第一底座(41)上的第一滑槽(61)、两滑移连接于第一滑槽(61)中的滑动件(62)、调节块(63)以及两转动连接于调节块(63)上的第一调节杆(64)，每一个所述第一调节杆(64)的另一端与一个滑动件(62)转动连接，两所述第一调节杆(64)相对于调节块(63)对称设置，两所述滑动件(62)相对于调节块(63)对称设置。3.根据权利要求2所述的一种吊装叉车，其特征在于：所述调节块(63)远离第一调节杆(64)的一端转动安装有第一丝杠(81)，所述第一底座(41)上固定设置有第一丝杠固定板（82），所述第一丝杠(81)与第一丝杠固定板（82）转动连接。4.根据权利要求3所述的一种吊装叉车，其特征在于：所述第一丝杠(81)远离第一调节杆(64)的一端同轴连接有第一电机(83)，所述叉车车身（1）中设置有用于控制第一电机（83）工作的第一控制开关(84)。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宇祺，
申请(专利权)人：深圳市鸿泰祥进出口有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44