一种叉车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种叉车，包括车身、设置于车身上的固定架，所述固定架上设置有升降架、驱动升降架升降的升降驱动件，所述升降架上设置有吊装横梁，所述吊装横梁上设置有吊装工具，其特征在于：所述吊装横梁包括位于升降架两侧的主梁体、位于两个主梁体之间的副梁体，所述吊装工具设置在主梁体和副梁体上，通过设置主梁体和副梁体，并在主梁体和副梁体上均设置吊装工具，多个吊装工具同时去吊装货物，吊装横梁吊装货物的吊装点增多，且主梁体和副梁体可分担货物的重量，吊装横梁不易变形损耗，产生较好的吊装效果。

A forklift

The utility model discloses a forklift, the fixing frame comprises a body, is arranged on the body, the fixing frame is arranged on the lifting frame, drive lifting frame lifting driving parts, the lifting set frame on the hoisting beam of the lifting beam is provided with a lifting tool, which is characterized in that: the hoisting beam comprises a lifting frame located on both sides of the main beam body, located between the two main beams of side beam, the lifting tool is arranged on the main beam and side beam, through the arrangement of the main beam and side beams, and in the main beam and side beams are arranged on the lifting tool at the same time, a plurality of lifting tools to hoisting cargo hoisting beam lifting cargo hoisting point increase, and the main beam Liang Tihe Deputy can share the weight of the goods, hoisting beam distortion loss, produce better effect of lifting.

【技术实现步骤摘要】
一种叉车
本技术涉及一种物料运输车，特别涉及一种叉车。
技术介绍
水稻作为我们的主食之一，主要的产区是东北地区、长江流域，珠江流域，水稻成熟后经过几道工序得到大米，大米要运送到我国的各个地方上去，有的还会出口，在把大米装到运输车或者大仓库时，短距离运输非常不方便，常用到叉车进行短时间运输。目前，现有技术中，在授权公告号为CN205906980U的一篇中国专利文件中，公开了一种带有悬吊装置的多功能叉车，叉车货叉升降器的上端中间位置内部嵌套布置有一台悬吊液压升降器，悬吊液压升降器的上表面连接布置有一根悬吊液压升降杆，悬吊液压升降杆的上端支架位置斜向连接有一根悬吊装置加固斜杆，悬吊液压升降杆的左端下表面悬挂安装有吊绳卷扬机构驱动电机，该电机左表面连接有一台吊绳卷扬机构，吊绳卷扬机构的下端连接有吊绳装置。悬吊液压升降杆的水平部分与垂直部分仅靠加固斜杆来加固，加固的强度是有限的，通过吊绳装置吊装更重的货物时，悬吊液压升降杆的水平部分承受力不够的话，容易导致悬吊液压升降杆的水平部分弯曲变形，影响货物正常悬吊运输。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种叉车，使吊装横梁在吊装货物时不易因货物过重而产生变形损耗，保障了货物正常进行悬吊运输。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种叉车，包括车身、设置于车身上的固定架，所述固定架上设置有升降架、驱动升降架升降的升降驱动件，所述升降架上设置有吊装横梁，所述吊装横梁上设置有吊装工具，所述吊装横梁包括位于升降架两侧的主梁体、位于两个主梁体之间的副梁体，所述吊装工具设置在主梁体和副梁体上。通过采用上述技术方案，在升降架上设置主梁体和副梁体，且主梁体和副梁体上均设置吊装工具，通过多个吊装工具同时去吊装货物，吊装横梁吊装货物的吊装点增多，且主梁体和副梁体可分担货物的重量，使吊装横梁在吊装货物时不易因货物过重而产生变形损耗，本技术吊装货物的承受载力更大，保障了货物正常进行悬吊运输。进一步的，所述主梁体与所述副梁体相互平行，所述主梁体的一端与所述升降架固定连接，所述副梁体在主梁体的长度方向上与升降架的顶部滑移连接。通过采用上述技术方案，副梁体可沿主梁体的长度方向滑移，从而调节副梁体上吊装工具的位置，从而使副梁体上的吊装工具和主梁体上的吊装工具分布的位置更加合理，方便对货物上不同的吊装点进行吊装，使货物吊装起来更加的均匀、稳固，不易晃动。进一步的，所述副梁体上固定设置有翼梁，所述主梁体表面设置有沿主梁长度方向延伸的滑轨，所述翼梁上凹陷形成有与滑轨滑移配合的滑槽。通过采用上述技术方案，翼梁的设置，使副梁体担放在两个主梁体上，使副梁体、主梁体之间受力均匀，且副梁体可通过滑轨和滑槽在主梁体上滑移，从而让使副梁体的位置滑移调节起来更加的精准、稳定。进一步的，所述升降架的顶部设置有与滑轨平行的第一燕尾条，所述副梁体的底部设置有沿滑轨平行延伸的第一燕尾槽，所述第一燕尾槽与第一燕尾条相配合。通过采用上述技术方案，随着副梁体在升降架上的滑移，第一燕尾槽与第一燕尾条之间相互滑移，从而使副梁体在升降架上滑移更为精准、稳定，福梁体不易产生晃动。进一步的，所述副梁体上设置有将滑移后的副梁体螺纹固定于升降架上的固定组件。通过采用上述技术方案，副梁体在升降架上滑移过后，可通过固定组件将副梁体的一端螺纹固定在升降架上，从而使副梁体与升降架之间具有较好的固定效果，副梁体不易产生晃动，吊装货物更加的稳固。进一步的，所述副梁体上设置有沿副梁体长度方向延伸的调节孔，所述固定组件包括穿过调节孔和升降架顶部的螺栓以及与螺栓螺纹配合的螺母。通过采用上述技术方案，螺栓穿过调节孔、升降架顶部后，与螺母螺纹固定，从而将副梁体的一端螺纹固定于升降架的顶部，采用螺纹固定的方式，可达到牢固、稳定的固定效果。进一步的，所述升降架的底部设置有用于支撑放置货物的支撑结构、驱动支撑结构沿升降架高度方向升降的液压缸。通过采用上述技术方案，在吊装工具吊装货物之后，液压缸驱动支撑结构向上移动，使支撑结构从货物的底部将货物托起，从而减少吊装横梁上吊装工具吊装的承受力，从而进一步的保障吊装横梁的正常吊装，不易产生损耗。进一步的，所述支撑结构包括支撑板、平行于升降架侧面的架体，所述架体与支撑板固定连接，所述架体的中部固定连接有与支撑板底部固定连接的加强骨架。通过采用上述技术方案，支撑板可支撑放置货物，加强骨架可加强支撑板和架体之间的结构强度，使支撑板对货物起到较好的支撑作用，整个支撑结构的强度比较高，不易产生变形损耗。进一步的，所述架体的一侧设置有第二燕尾槽，所述升降架侧面设置有沿支撑结构升降方向延伸的第二燕尾条，所述第二燕尾槽与所述第二燕尾条滑移配合。通过采用上述技术方案，支撑结构通过第二燕尾条和第二燕尾槽在升降架上滑移，燕尾槽和燕尾条的设置，使架体在升降架上升降滑移更加的精准、稳定。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、通过设置主梁体和副梁体，并在主梁体和副梁体上均设置吊装工具，多个吊装工具同时去吊装货物，吊装横梁吊装货物的吊装点增多，且主梁体和副梁体可分担货物的重量，吊装横梁不易变形损耗，产生较好的吊装效果；2、支撑结构从下向上托起货物，减轻吊装横梁上吊装工具对货物吊装的承受力，使吊装横梁的使用更加的稳固、不易产生变形损耗。附图说明图1是实施例的爆炸示意图；图2是升降架和支撑结构的爆炸示意图；图3是升降架、吊装横梁的局部爆炸示意图。图中：1、车身；2、固定架；3、长滑条；4、升降架；5、固定条；6、长槽；7、升降驱动件；8、吊装横梁；801、主梁体；802、副梁体；9、翼梁；10、滑轨；11、吊装工具；1101、吊钩；12、支撑结构；1201、支撑板；1202、架体；13、加强骨架；14、液压缸；15、第二燕尾槽；16、第二燕尾条；17、啮齿；18、齿轮；19、调节孔；20、固定组件；2001、螺栓；2002、螺母；21、滑槽；22、啮合电机；23、第一燕尾槽；24、第一燕尾条。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。实施例：一种叉车，如图1所示，包括车身1、设置于车身1前端的固定架2，固定架2上设置有升降架4，固定架2上设置有沿固定架2长度方向上延伸的长滑条3，升降架4的一侧固定设置有沿升降架4长度方向延伸的固定条5，固定条5上开设有与长滑条3滑移配合的长槽6。固定架2的底部设置有驱动升降架4升降的升降驱动件7，升降驱动件7包括固定设置于固定架2上的升降驱动气缸，升降驱动气缸的活塞杆与升降架4的底部固定连接，升降驱动气缸工作，驱动升降架4在固定架2上升降。如图2所示，升降架4的顶部设置有水平的吊装横梁8，吊装横梁8包括位于升降架4两侧的主梁体801、位于两个主梁体801之间的副梁体802，主梁体801和副梁体802相平行。主梁体801的一端与升降架4的侧面固定连接，副梁体802在主梁体801的长度方向上与升降架4的顶部滑移连接，参照图3所示，副梁体802的两侧固定连接有水平的翼梁9，翼梁9的底面凹陷形本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种叉车，包括车身(1)、设置于车身(1)上的固定架(2)，所述固定架(2)上设置有升降架(4)、驱动升降架(4)升降的升降驱动件(7)，所述升降架(4)上设置有吊装横梁(8)，所述吊装横梁(8)上设置有吊装工具(11)，其特征在于：所述吊装横梁(8)包括位于升降架(4)两侧的主梁体(801)、位于两个主梁体(801)之间的副梁体(802)，所述吊装工具(11)设置在主梁体(801)和副梁体(802)上。

【技术特征摘要】
1.一种叉车，包括车身(1)、设置于车身(1)上的固定架(2)，所述固定架(2)上设置有升降架(4)、驱动升降架(4)升降的升降驱动件(7)，所述升降架(4)上设置有吊装横梁(8)，所述吊装横梁(8)上设置有吊装工具(11)，其特征在于：所述吊装横梁(8)包括位于升降架(4)两侧的主梁体(801)、位于两个主梁体(801)之间的副梁体(802)，所述吊装工具(11)设置在主梁体(801)和副梁体(802)上。2.根据权利要求1所述的一种叉车，其特征在于：所述主梁体(801)与所述副梁体(802)相互平行，所述主梁体(801)的一端与所述升降架(4)固定连接，所述副梁体(802)在主梁体(801)的长度方向上与升降架(4)的顶部滑移连接。3.根据权利要求2所述的一种叉车，其特征在于：所述副梁体(802)上固定设置有翼梁(9)，所述主梁体(801)表面设置有沿主梁长度方向延伸的滑轨(10)，所述翼梁(9)上凹陷形成有与滑轨(10)滑移配合的滑槽(21)。4.根据权利要求2或3所述的一种叉车，其特征在于：所述升降架(4)的顶部设置有与滑轨(10)平行的第一燕尾条(24)，所述副梁体(802)的底部设置有沿滑轨(10)平行延伸的第一燕尾槽(23)，所述第一燕尾槽(23)与第一燕尾条...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宇祺，
申请(专利权)人：深圳市鸿泰祥进出口有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44